Sunny SN3970

Io guido una Toyota Curren del '96, fondamentalmente una carrozzeria Celica con una trasmissione Corolla che ha sostituito la Corolla Levin tra le generazioni per un paio d'anni. Gli pneumatici Sunny 3970 erano montati quando l'ho acquistata, erano buoni pneumatici multiuso per una coupé non proprio stellare ma con una maneggevolezza decente, ho guidato principalmente su strade di collina e montagna e hanno ottenuto un grip laterale di 0,7G sull'asciutto ma non li ho mai spinti sul bagnato perché le strade non sono delle migliori. Il comfort era abbastanza buono per uno pneumatico con profilo 45, sono più morbidi dei Toyo Proxes con lo stesso profilo 45 che avevo montato su un'altra auto, quindi una spalla più morbida dà meno scossoni alla guida. Erano usurati per più della metà quando ho acquistato l'auto nel 2016 e sono durati altri 7500 km di guida vivace prima che un anteriore fosse ridotto alla cintura all'interno ed entrambi anteriori fossero ridotti agli indicatori di profondità sul battistrada. (Le date di produzione DOT mostrano che sono state prodotte nel 2012 e 2013) Sono buoni pneumatici per una berlina leggermente sportiva o un'auto sportiva di base come una Prelude o una Celica, ma non consiglierei di montarli su qualcosa di più serio come una Boxster. Ne avrei comprati altri, ma non erano disponibili nella mia città, quindi li ho sostituiti con i Falken ZE914EC.

Molto scettico riguardo all'idea di mettere dei "budget" su un'auto da 15.000 sterline.

Mio suocero è un meccanico e mi ha convinto ad acquistarle perché le aveva già usate in precedenza e non avevo apprezzato le Michelin che avevo usato in precedenza (assolutamente scioccanti sul bagnato, ma fantastiche sull'asciutto).

Avendo appena avuto un bambino, volevo qualcosa di sicuro ma che non costasse la maggior parte di 1000 £ per montarlo su tutti e 4 gli angoli, quindi ho espresso interesse per le medie distanze, ad esempio Nexen/Barum ecc. Avendo appena montato le Sunny SN3970, ho pensato di "testarle" in una guida piuttosto vivace... Per Dio, come tengono! Hanno una spalla leggermente più morbida rispetto alla maggior parte degli pneumatici premium, ma costano fino a 4 volte tanto queste

La maggior parte dei miei viaggi consiste in 3/4 di autostrada e 1/4 di strada. Sul bagnato hanno una buona aderenza ma possono cedere se si accelera troppo velocemente, ma non sono peggiori delle Michelin Pilot Sport. Sull'asciutto sono alla pari con le Continental. Il rumore della strada non è niente in confronto alle Michelin Cross Climate, sono piuttosto silenziose per dire quanto sono economiche.

C'è ancora parecchio battistrada, stimerei circa 25.000 miglia totali, ma potrebbero essere di più, visto come si stanno consumando. A volte ti chiedi quale sia la differenza tra 70 e 200 sterline...

Ho inserito i punteggi così come sono ora, alcuni valori potrebbero migliorare nel tempo, altri potrebbero peggiorare, ma prenderei sicuramente in considerazione l'idea di acquistarli di nuovo.

Non potevo permettermi gomme migliori per la mia Mondeo e sì, ho letto e preso con le pinze i commenti di "ditchfinder". Tuttavia, dopo un po' i livelli di rumore sono diventati quasi insopportabili, al punto che ho deciso che avrei dovuto uscire e trovarmi un lavoro per comprare una gomma migliore. No. Non sono disoccupato, ma sono in pensione. Poi l'altro giorno un pezzo di strada non tenuto bene con un occhio di gatto che sporgeva a 5 cm dalla superficie ha fatto un buco nella parete esterna della gomma anteriore lato passeggero. Ieri ho avuto un'altra "foratura". Smontando la ruota posteriore, è diventato evidente che la parete posteriore interna era spogliata fino all'acciaio tutt'intorno e in due punti era visibile solo la fettuccia interna. Questi sono pneumatici a cui bisogna stare molto attenti. Per quanto riguarda le cose gonfiabili, questa esperienza mi ha decisamente fatto infuriare, te lo posso dire!
Ho scoperto che ora gli pneumatici hanno una classificazione in decibel, oltre al risparmio di carburante e all'efficienza della frenata. Ricorda però che 3 decibel sono la differenza tra praticamente intollerabile e abbastanza silenzioso.

Questi sono stati montati nuovi sul retro di un set di cerchi in lega che ho acquistato per la mia Toyota Supra mk3. Stavo per sostituirli prima di montarli sull'auto perché è altamente modificata, con 365 CV e 420 libbre/piede di coppia, ma ho deciso di provarli. Hanno funzionato molto bene con molta aderenza sull'asciutto, solo un pazzo si impegnerebbe sul bagnato con 365 CV, non mi interessa quali pneumatici sono stati montati. Con così tanta coppia non ci vuole molto per far uscire la parte posteriore dalla traiettoria, ma ho dovuto usare un bel po' di piede destro per fargli perdere trazione, sono rimasto impressionato. Ho anche portato l'auto a 175 mph (su strada privata, ovviamente) senza un accenno di vibrazione. Il rumore non era un problema perché l'auto è comunque così rumorosa. Quando li ho valutati non potevo credere a quanto fossero economici, quindi pagare tre volte tanto per pneumatici premium mi dimostra che stai pagando molto per il nome quando pneumatici economici come questi hanno prestazioni pari all'80% di quelli premium. Non direi che tutti gli pneumatici economici sono buoni come questi, ma in questo caso le persone che li criticano non sanno di cosa stanno parlando, o sono snob del marchio. Se hai un budget limitato, vai a comprarli, non rimarrai deluso.