ci vuole molto tempo per riscaldarsi per ottenere un'ottima maneggevolezza su asfalto asciutto. Non è semplice in frenata, ma resiste a diversi giri veloci in pista.

Cercavo un degno successore per lo Yokohama AD08R perché l'AD08RS è troppo unto con i nuovi macchinari e sono venuto a conoscenza di questo pneumatico attraverso alcuni test su Youtube da parte di piloti di pista. Ho guidato una volta un Federal 595 RSR sulla mia Honda Civic leggera del 1992. Ma cercavo uno pneumatico con più aderenza sul bagnato e l'RSPRO lo offre assolutamente. Sia sull'asciutto che sul bagnato si comporta meglio dell'AD08R sulla mia Honda Civic FN2 TypeR da 1420 kg, il feedback dalla strada è buono ma l'AD08R con un fianco più rigido era migliore. Al limite, tuttavia, si muove molto bene e ti perdona i piccoli errori. Devo dire che l'usura è relativamente elevata. Una stagione estiva con 8000 km di azione su strade di campagna senza pista da corsa ed è già relativamente più in basso. Penso di poterlo guidare ancora per una stagione. Lo pneumatico è più silenzioso dell'AD08R - conclusione generale un ottimo pneumatico economico che consiglierei in qualsiasi momento e che riacquisterò nella fascia di prezzo 90 euro per 225/40 R18. traduzione rapida di Google: Cercavo un degno successore dello Yokohama AD08R perché l'AD08RS è troppo unto con i nuovi macchinari e ho scoperto questo pneumatico attraverso alcuni test su Youtube da parte di piloti di pista. Ho guidato una Federal 595 RSR una volta prima sulla mia Honda Civic leggera del 1992. Ma cercavo uno pneumatico con più aderenza sul bagnato e l'RSPRO lo offre assolutamente. Sia sull'asciutto che sul bagnato si comporta meglio dell'AD08R sulla mia Honda Civic FN2 TypeR da 1420 kg, il feedback dalla strada è buono ma l'AD08R con un fianco più rigido era migliore. Al limite, tuttavia, si muove molto bene e ti perdona i piccoli errori. Devo dire che l'usura è relativamente elevata. Una stagione estiva con 8000 km di azione su strada di campagna senza pista da corsa e siamo già relativamente più avanti. Penso di poterlo guidare ancora per una stagione. Lo pneumatico è più silenzioso dell'AD08R - conclusione generale un ottimo pneumatico economico che consiglierei in qualsiasi momento e che comprerò di nuovo nella fascia di prezzo 90 euro per 225/40 R18.

Ho deciso di provarli dopo 595 RS-R. RS-PRO non si screpola. Il battistrada è 200 ma si scaldano più velocemente di RS'R quindi sembrano molto aderenti immediatamente, il grip è molto molto buono. C'è una spalla più morbida rispetto a quella in acciaio o cosa c'è su altre semislick quindi quando fai curve veloci puoi sentire che non è così tagliente come una vera semislick, c'è poco movimento dell'auto causato dalla spalla ma è molto confortevole. La perdita di grip è molto prevedibile e quasi impossibile su strada asciutta nel traffico. Il rumore è più alto ma comunque buono, ma non è uno pneumatico da autostrada. Questa è la prima stagione con loro e quelle anteriori sono abbastanza andate sui lati ma si tratta anche di regolazione degli ammortizzatori e ha fatto 2 giornate intere di trackday e un sacco di hooning aggressivo, quelle posteriori sono molto OK quindi le cambierò l'anno prossimo. Non impazzisco sul bagnato ma quello che ho provato era buono e sicuro anche nelle grandi pozzanghere. Li consiglio a chi ama le semislick comode, non così affilate a causa delle pareti laterali più morbide ma comunque con un grip fantastico su asciutto e bagnato. Penso che per MX-5, GT86/BRZ, hot hatch saranno il sostituto perfetto delle UHP.

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Dopo alcuni cicli di riscaldamento, gli pneumatici sono ragionevoli sull'asciutto: una volta riscaldati un po', tengono molto bene. Sul bagnato non sono proprio pneumatici da guidare... solo per arrivare a destinazione. Un po' rumorosi, ma non in modo drammatico. Acquistarli o no? Dipende. Se puoi optare per Toyos new (200TW) R1R / new TR1, li sceglierei rispetto a qualsiasi altro pneumatico per pista / uso quotidiano+pista (rispettivamente): questi due sono fantastici sul bagnato.

Uso questo pneumatico tutti i giorni in estate. L'aderenza è migliore di quella di Michelin Pilot Super Sport. L'aderenza è migliore dopo 1 miglio di guida. Dopo 3 miglia sembra un vero semi slick. Il rumore dello pneumatico è migliore di altri pneumatici semi slick ma si nota. L'aderenza sul bagnato è ottima.

BMW E30 330i Supercharged (circa 260 CV), 195/50 R15x7 Federal 595 rs-pro 200tw Come primo semi slick che ho provato, in una giornata in pista, si sono comportati molto meglio di un normale pneumatico estivo. Hanno gradito una pressione più bassa, al posteriore li ho fatti girare a 1,9 bar alla fine... Li ho davvero abusati, ho avuto molto sovrasterzo e la potenza è scesa praticamente da ogni uscita di curva alla fine, ho persino sbandato per diversi giri quando è caduto la pioggia e si sono dimostrati davvero costanti e hanno appena qualche usura... per fare un paragone, stessa pista, meno giri, il pneumatico slick Hankook C52 ha preso una batosta e molto peggio, 1/3 era usurato o anche di più. Il normale pneumatico estivo Nexen e il Toyo T1R erano finiti dopo una giornata in pista. Il tempo sul giro con rs-pro è stato di 3 secondi peggiore rispetto a quello con HK C52, anche se ho avuto un cerchio troppo stretto per quel pneumatico c52... Buona aderenza sull'asciutto, anche sul bagnato erano buoni, ma non ho provato l'aquaplaning... l'auto sembrava davvero prevedibile poiché quegli pneumatici hanno fianchi molto rigidi e spessi. A quel prezzo, dubito che possano essere battuti... tuttavia non ho ancora provato altre marche come nankang ns2r... Il rumore è accettabile secondo me, come giornata in pista quotidiana e occasionale è un ottimo pneumatico secondo me. Meglio di tutto, sembra durare a lungo.

Buono a sapersi: ho ricevuto questi pneumatici dopo che i miei Yokohama AD08R erano stati sostituiti e non avevo fiducia nel sostituto, gli AD08RS. Ho sentito un sacco di cose negative, quindi ho provato questi 595RS-PRO. In termini di prezzo sono in una lega completamente diversa, quindi le mie aspettative non erano così alte. Bene, ecco le cose più importanti: - Lo pneumatico è molto più rumoroso degli AD08R. Guido un'Alfa 4C, quindi il rumore non è così importante, ma si nota comunque. - Questi pneumatici hanno una tenuta incredibile sull'asciutto. Wow! Hanno più tenuta degli AD08R che hanno sostituito che erano, a dire il vero, molto usurati e stavano invecchiando. Tuttavia: sono assolutamente sorpreso dai livelli di tenuta che offrono per il loro prezzo. - Gli pneumatici hanno tenuta anche con umidità e freddo. Non me lo sarei mai aspettato, ma lo fanno davvero. - Questi pneumatici sono molto larghi per le loro dimensioni. Molto più larghi degli Yoko. Sono davvero soddisfatto di questi pneumatici. Non avrei mai pensato che questo tipo di prestazioni fosse possibile per questa cifra. Faccio giornate in pista con loro e tengono perfettamente. Non sono il tipo di persona che misura i miei tempi, faccio solo giri veloci e mi diverto un mondo. Tuttavia, un buon pneumatico per ogni guidatore sportivo. Non so come tengano questi pneumatici su un'auto più pesante, ma per le auto leggere sono assolutamente consigliabili!

Feedback degli pneumatici insufficiente. Tempo di riscaldamento lungo. Molto rumore di fondo dopo 1 breve Trackday. Buona aderenza quando si varm. Ok per uno pneumatico economico da Trackday, ma non per un normale utilizzo su strada. SPIACENTE Federal

La mia esperienza con questi pneumatici è solo in pista. Come pneumatico economico è molto meglio di altri pneumatici. Ti dà un feedback molto buono rendendo l'auto stabile in pista. L'usura è molto buona e ti consente di fare molti giri.