Cosa dicono i proprietari riassunto da 39 recensioni
Gli automobilisti descrivono generalmente il Debica Presto UHP2 come un pneumatico dal valore eccezionale, lodando frequentemente il suo molto basso rumore di rotolamento, l'elevato comfort e la fiducia nella presa e nella frenata quotidiana sia in condizioni di asciutto che di bagnato - soprattutto quando è nuovo. Molti recensori segnalano anche una buona stabilità ad alta velocità e un chilometraggio rispettabile per il prezzo. Un tema più piccolo ma ricorrente è che la trazione sul bagnato (inclusa la resistenza all'aquaplaning) può essere più debole rispetto alle alternative premium e, per alcuni, la presa/silenziosità diminuisce notevolmente man mano che il pneumatico invecchia o si consuma, con una sensazione di fianco più morbida che riduce il feedback dello sterzo per una guida più aggressiva.
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Valutazioni dei proprietari media di 43 valutazioni
Ho queste gomme da 3 anni sulla mia Mazda rx8, sono eccellenti per la guida di tutti i giorni e anche per la guida sportiva. Ottime sull'asciutto e con una maneggevolezza davvero impressionante sul bagnato. Ho anche provato un evento in pista, ma si sono riscaldate moltissimo dopo il terzo giro di pista. Quindi se non vai alle giornate in pista, queste sono le migliori per il tuo budget.
Per uno pneumatico economico, puoi lamentarti solo di una cosa. Aderenza sul bagnato! Sebbene siano su un 530D, sono accettabili ma fanno funzionare di più il controllo della trazione in accelerazione rispetto a pneumatici premium come Goodyear, ma questo è superato dalla guida superbamente silenziosa. L'usura è nella media e l'aderenza sull'asciutto è buona. Il comportamento su strada è buono con nessun tracciamento e un sacco di feedback. Nel complesso, un buon acquisto e lo rifarei.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Gli pneumatici hanno prestazioni eccezionali per il prezzo. Silenziosi in velocità, buona tenuta in accelerazione, in curva e in frenata. Nessuna foratura dopo aver colpito cerbs o buche. Soddisfatto del tasso di usura. Tenuta prevedibile in condizioni di umidità. Tuttavia... la mia unica lamentela è che ho trovato questi pneumatici molto simili all'acquaplano in acqua stagnante. Anche quando gli pneumatici erano nuovi di zecca e avevano la profondità del battistrada completa, qualsiasi segno di acqua stagnante e la parte anteriore dell'auto perdeva trazione. Non mi riferisco alla guida in un'alluvione, solo normali pozzanghere su strade normali durante un forte acquazzone, qualsiasi velocità superiore a 50 mph e l'auto era instabile. Prima di scoprire questo, avevo consigliato gli pneumatici a un amico e lui ha detto la stessa cosa.
Su quali pneumatici guidi?
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Cercavo marche come Falken, ma il venditore mi ha chiesto se volevo provare Debica Presto UHP2. Dopo aver letto commenti e recensioni, ne ho acquistato un set a marzo. Quindi è una recensione di 6 mesi. Costavano meno della metà, diciamo, di un Michelin PS4. Super economico. Sembra così morbido, a volte persino sprofondante. Considerando che la mia auto ha sospensioni molto rigide e pneumatici a basso profilo laterale, la morbidezza si trasforma in un vantaggio. È davvero molto silenzioso. La protezione migliorata della parete laterale lo rende migliore. Ho preso alcune grandi buche e cordoli ma senza alcun tipo di bollicina. Sembra un prodotto di qualità in termini di comfort, rumore, aderenza. Perde in feedback stradale e sprofondamento. Consigliato 9/10.
L'auto è una BMW E60, ho sostituito le gomme Nokian Zline perché hanno iniziato a screpolarsi (gomme di 2 anni con circa 5.000 miglia). Sono davvero contento per quelle gomme UHP, sono molto meglio di quelle Nokian. Le metterei sullo stesso piano delle Continental Sport Contact 4.
Li avevo sulla mia precedente Audi A6, ora li ho sulla mia Audi A4. Conosco bene i miei pneumatici, ho sperimentato molti pneumatici nel corso degli anni di guida. Posso dire che questo pneumatico ha un comfort impressionante e un basso rumore. Quasi silenzioso sulla mia Audi A4 su buone strade. La mescola morbida assorbe le crepe e le creste sulla strada come se lo pneumatico fosse sgonfio, anche se non lo è. L'aderenza sull'asciutto è molto alta, non ci si avvicina mai durante la guida normale, ma se ci si riesce la perdita di aderenza non è graduale, è piuttosto scattante. L'aderenza sul bagnato è molto encomiabile considerando il prezzo e la concorrenza. Questi pneumatici danno sicurezza per guidare su acqua e pioggia. Hanno prestazioni migliori dei Barum 3hm per esperienza personale. Dai un'occhiata all'aderenza sul bagnato nei test degli pneumatici, battono molti pneumatici di prezzo simile. L'usura è ragionevole, non è il massimo, non è il peggiore, solo nella media. Li riacquisterei sicuramente, forte aderenza sull'asciutto, impressionante aderenza sul bagnato, protezione del cerchio e infine estremamente comodi.
Li ho montati sulla parte anteriore di una pesante S350 cdi. Venendo da Pirelli Pzeros ero scettico, tuttavia sono rimasto colpito. Costano la metà dei Pirelli/altri pneumatici premium e hanno prestazioni quasi uguali. Le uniche differenze sono un grip leggermente inferiore in curva sul bagnato e un feedback leggermente inferiore. L'usura è il problema più grande di questa macchina, che consuma sempre le spalle anteriori prima del battistrada centrale (geometria e pressioni corrette). Questi non hanno fatto eccezione, ma sono durati come tutti i precedenti pneumatici premium che abbiamo usato e hanno ancora battistrada da percorrere. Se i nuovi pneumatici Maxxis non fossero in offerta, li compreremmo di nuovo.
Li ho su una MK1 TT225. Belle e silenziose, hanno un sacco di grip sia sul bagnato che sull'asciutto. Le comprerò di nuovo. Non diresti che sono di fascia media solo a giudicare dalle prestazioni
Sebbene il numero di miglia dia loro un buon rapporto qualità/prezzo, lo pneumatico è davvero insicuro vicino alla sua estremità. Lo pneumatico sinistro era rotto tra il battistrada e il fianco. Lo pneumatico destro ha un rigonfiamento sul fianco. Ci sono ancora alcuni millimetri di battistrada.
Ho acquistato questi pneumatici dopo averli installati inizialmente su la mia nuova auto Goodyear Efficient Grip Performance. Puoi vedere la mia precedente recensione di questa primavera, quando ho installato gli pneumatici. Sono rimasto stupito dal loro comfort e dall'eccellente aderenza. Ma questo valeva per pneumatici nuovi. Dopo 5000 km, ho iniziato a sentire la perdita di aderenza su strade bagnate e strade cittadine "lucide". Dopo 10000 km, gli pneumatici hanno perso la loro silenziosità e comfort, la distanza di frenata è aumentata. Ora 2-3 settimane prima di passare agli pneumatici invernali e dopo 18000 km, gli pneumatici hanno perso aderenza su strade più fredde di 15 gradi C. La distanza di frenata è aumentata drasticamente, l'ABS funziona come sulla neve per ogni frenata più intensa. Le prestazioni degli pneumatici sono come pneumatici premium di 2,5 anni, anche più vecchi per condizioni di bagnato e freddo. Percorro intensamente 160 km ogni giorno per andare al lavoro e tornare. Per questo set di pneumatici ho puntato sul basso costo e sui buoni risultati nelle recensioni. Quindi, sono contento quando aggiungo il prezzo, meno della metà del prezzo degli pneumatici premium. Per la prossima estate dovrò guidare con limitazioni e con più attenzione, ma è stato lo stesso per la quarta estate di Goodyear. Spero che gli pneumatici non perdano le loro attuali prestazioni dopo un inverno nel mio garage. Perché a temperature superiori a 15 gradi C questi pneumatici Debica sono ancora migliori di Goodyear alla loro quarta estate! Lo comprerò di nuovo?! Mmm, no! Cercherò una classe di prezzo medio.
Ho acquistato un nuovo set (43 £ ciascuno in promozione) e sicuramente resterò con UHP2 più a lungo. L'esperienza di guida può essere paragonata solo a quella con Continental Sport Contact 3/5
