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Lassa Snoways 3 Visualizza la galleria (1)
145-205/45-80 R13-17 15 dimensioni 2014 Classificazione invernale

Lassa Snoways 3

Il Lassa Snoways 3 è un Alte prestazioni Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.6
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
74%
Aderenza sul Bagnato
71%
Sensibilità di Guida
63%
Maneggevolezza
68%
Usura
77%
Comfort
69%
Riacquisto
57%
10 Recensioni
68% Media
36,000 miglia percorse
1 Test (media: 32nd)
Lassa Snoways 3

Lassa Snoways 3

Winter Economy
BETA
6.6 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2018
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 10
Valutazione media: 68%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.98
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Confronto pneumatici invernali 2018 51 Auto Bild 2018 195/65 R15 32/52 0 metrica
1
Test
32nd
Media
32nd
Migliore
32nd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
32nd/52

Pneumatici Alternativi

8.4/10
92% 53 recensioni
7.6/10
86% 9 recensioni
7.4/10
87% 17 recensioni
7.2/10
89% 12 recensioni
7.0/10
86% 11 recensioni
6.8/10
87% 42 recensioni
6.7/10
90% 30 recensioni
6.5/10
87% 17 recensioni
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
155/80R13 79 T E C 70
14 pollice
185/70R14 88 T D C 68
175/65R14 86 T XL E D 70
175/65R14 82 T E D 69
185/60R14 82 H E D 69
15 pollice
185/65R15 88 T D C 69
16 pollice
205/60R16 96 H XL D D 70
17 pollice
215/55R17 98 V XL D D 70
225/50R17 98 V XL E D 70
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Lassa Snoways 3 >>

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Top 3 Lassa Snoways 3 Recensioni

Dato 40% mentre si guida una Honda CIVIC 1.6 VTEC (185/70 R14) su mostly town per 500 easy going miglia
Sto guidando una Honda Civic del 2001. Con gli pneumatici Lassa Snowys 3 non sono riuscito a salire 10 metri in salita durante una nevicata leggera.
November 8, 2021
Dato 66% mentre si guida una Volkswagen Golf 1.9 Tdi (205/55 R16) su mostly town per 2,000 easy going miglia
Uomini, sono molto buoni sulla neve e non si consumano molto velocemente, anche sul bagnato sono molto buoni ma con tempo asciutto sono rumorosi come l'inferno, ho pensato inizialmente che il motore dell'auto avesse qualche problema ma no, erano gli pneumatici. Anche se sono eccellenti sulla neve e non si consumano velocemente, non la comprerò più a causa del rumore. Io guido una Golf 5 1.9 TDI. Sono più rumorosi del motore. Sì, è divertente quanto siano rumorosi.
December 11, 2020
Dato 86% mentre si guida una Renault Laguna sport tourer (225/45 R17) su mostly town per 4,000 easy going miglia
Silenzioso. Ottimo quando piove.
January 27, 2018

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Latest Lassa Snoways 3 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 45% mentre si guida una Hyundai i20 (195/55 R16) su per 1,000 miglia
Ho avuto un'esperienza mista con questi pneumatici: in condizioni normali sono nella media, ma quando pretendo di più si sfasciano completamente, soprattutto durante le frenate di emergenza.
\r\nA questo punto ha perso trazione 4 volte:
\r\n1 Qualche giorno dopo aver montato queste gomme, stavo andando abbastanza veloce (circa 120 km/h) e ho dovuto prendere un'uscita, ho provato a frenare ma non era abbastanza, quindi ho aumentato la pressione sul pedale, in quel momento ho iniziato a slittare per circa 4/5 secondi prima di realizzare che non ce l'avrei fatta e stavo andando verso l'inizio del guardrail, ho immediatamente rilasciato il freno e sono tornato sulla strada principale. Era tarda notte, non faceva così freddo e non pioveva, la strada era però un po' bagnata.
\r\n2 Stavo andando a circa 90 km/h su una strada dritta, c'era traffico dall'altra parte e all'ultimo secondo ho visto una donna su un SUV che mi tagliava la strada, ho frenato subito più forte che potevo e ho iniziato a slittare, per fortuna la donna mi ha visto e mi ha lasciato abbastanza spazio per sorpassare. Era circa l'ora di pranzo, la strada era asciutta, forse un po' sporca e faceva piuttosto caldo per il periodo, credo 7 °C, ma non ne sono del tutto sicuro.
\r\n3 Stavo andando molto veloce e ho dovuto girare, ho frenato sempre di più finché a circa il 70% dell'escursione del pedale del freno ha iniziato a slittare, a quel punto avevo già capito cosa fare e quando succede così ho tutto il tempo e lo spazio per rilasciare il freno e premerlo di nuovo delicatamente, stavo già andando molto più lentamente quando ho perso trazione, la strada era completamente vuota, dritta e avrei potuto facilmente perdere la curva e frenare più a lungo se necessario. Era di nuovo tardi la notte, faceva freddo e la strada era un po' bagnata e sporca.
\r\n4 Proprio ieri stavo andando abbastanza veloce tenendo il passo con una Tiguan quando due auto si sono fermate completamente davanti a noi perché la prima doveva svoltare e anche se non arrivava nessuno dalla direzione opposta ha aspettato ben 2 minuti, la Tiguan ha tagliato la strada all'auto che doveva svoltare invadendo l'altro lato della strada nel frattempo ho provato a fermarmi dietro la seconda auto, fortunatamente avevo abbastanza spazio per frenare ma all'ultimo metro di frenata, quando ho aumentato la pressione sul pedale per evitare di colpire la macchina davanti, ho perso di nuovo trazione ma non è importato molto. Era mattina presto e c'era un po' di nebbia, quindi la strada era bagnata e fredda.
\r\nNon mi accorgo e non mi interessano il comfort e il rumore degli pneumatici, se riescono a tenermi sulla strada e al sicuro è tutto ciò che conta, scambierei volentieri più trazione per più rumore e una sensazione più dura e diretta di com'è l'asfalto (in realtà preferisco un'auto più rigida, girano meglio).
\r\nHo usato questi pneumatici per meno di 1000 miglia, quindi non posso dire nulla nemmeno sull'usura.
\r\nQuello che posso dire è che sono ovviamente incomparabili con i miei pneumatici estivi, Michelin Primacy 4, con cui potevo frenare quando e quanto volevo e la macchina sembrava che facesse delle frenate brusche, piantata a terra, l'unica volta che hanno slittato è stato in una curva stretta a 80 km/h quando ho investito una zona sterrata e ho perso la parte posteriore della macchina.
March 4, 2026
Dato 76% mentre si guida una Fiat Punto Sporting MK2a (185/60 R14 H) su per 0 miglia
Ho guidato questi pneumatici come nuovi invernali 2016/2017. Sono buoni su ghiaccio e ghiaccio, buoni in frenata e partenza. In un test Severe Deer, non ha fatto slittare l'auto fino a 50 km/h con manovre veloci (ghiaccio/ghiaccio -5 gradi). Ottima tenuta laterale. Il comfort è eccellente, il consumo di carburante è ottimo, la strada asciutta per raggiungere la velocità di 100 km/h molto bene, più di così male. Ottima gestione del cordolo. Svantaggio: dopo 5 mesi di guida, è apparso un rumore minore/tollerabile che proveniva dalle ruote che rotolavano. Temperatura dell'aria nell'incremento di 5-10 punti. Ottimo rapporto qualità-prezzo. Pneumatico consigliato
October 19, 2017
Dato 70% mentre si guida una Ford Fiesta (175/65 R14 T) su mostly town per 5,000 average miglia
Ottimo sotto la pioggia, ottima resistenza all'aquaplaning. Moderato in frenata e maneggevolezza su asciutto. Forse un po' rumoroso con Ford Fiesta tipo piccola auto di segmento. Su strade innevate frenata e trazione eccellenti. Su ghiaccio la frenata è buona. Uno pneumatico molto sicuro, di buona qualità, prodotto in Turchia con tecnologia Powered by Japan. Il punto negativo del consumo è dovuto all'elevata resistenza al rotolamento.
August 12, 2016
Dato 47% mentre si guida una Chevrolet aveo (185/55 R15 H) su mostly town per 1,500 easy going miglia
Pessimo sul bagnato, nonostante sia uno pneumatico invernale. Fa schifo anche sull'asciutto. Troppo rumore. Non lo comprerò mai più. Anche se sono turco e lo pneumatico è di una marca turca.
March 20, 2016
Dato 91% mentre si guida una Peugeot 308 sw 1.6 hdi (205/55 R16 H) su a combination of roads per 2,000 average miglia
Sono rimasto molto sorpreso da questi pneumatici. Dopo i vecchi Fulda, ho acquistato questi a un prezzo davvero buono (4 Lassa al prezzo di 2 pneumatici premium) e non mi aspettavo molto. Sono silenziosi, molto buoni sul bagnato, hanno un disegno davvero bello. Uno dei migliori pneumatici da acquistare.
November 11, 2015
Dato 80% mentre si guida una Fiat croma (225/45 R17) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Ottimo pneumatico per il rapporto qualità-prezzo. Li ho usati per il secondo inverno e posso dire che sono molto meglio dei precedenti Yokohama invernali e migliori dei Kleber Krisalp che avevo 5 anni fa.
November 6, 2015
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