I migliori pneumatici per la BMW 525d E61 Touring M Sport

Ottimi pneumatici in generale, con un'usura uniforme di circa 13.000 miglia per pneumatico, niente male sulla mia pesante E61 525d!

Ieri ho guidato con questo pneumatico un po' più veloce, con una pressione di 2,9 bar. Lo pneumatico ha 6 anni. A un certo punto stavo andando a 90-100 km/h (150 km/h) e l'auto ha iniziato a vibrare forte. Uno degli pneumatici posteriori sembrava aver perso la sua forma. Non mi era mai successo prima in vita mia. Non comprerò mai più questo pneumatico.

Ho acquistato una BMW 525d del 2005. Sulle ruote posteriori c'erano 2 Fullway HP108. Sono letali. Nessuna aderenza quando la strada è leggermente umida.
Il DSC lampeggiava in ogni curva e riusciva a sbandare a 50 km/h in una curva a 45 gradi.
Gli pneumatici avevano 3 anni e, stando ai resoconti NCT, avevano percorso circa 40.000 km, con una filettatura di 7 mm ancora presente. Non ho idea di come il precedente proprietario abbia fatto a fare ciò, ma consiglierei di stare alla larga da questi pneumatici, se ci tenete alla vostra vita e a quella degli altri.
Da allora ho sostituito questi pneumatici con altri di marca migliore e la macchina non cerca più di uccidermi in ogni curva.

Ottimi pneumatici, ma gli indicatori di usura si riducono a 10.000 miglia. Di solito ottengo 25.000 miglia dagli pneumatici posteriori della mia auto.

Erano sulla macchina quando l'ho comprata e, anche se non erano nuovi di zecca, erano "quasi nuovi".

Montati sul posteriore sono durati circa 25.000 miglia e quelli anteriori circa 40.000 (fino al limite legale). Sono pneumatici abbastanza rigidi, sentirai tutte le asperità della strada (anche se credo che questo sia un problema con tutti i run flat) e non danno molta sicurezza se si guida velocemente, ad esempio su strade di campagna, rotatorie ecc. Tuttavia, non hanno problemi a percorrere lunghe distanze in autostrada.

Il 95% del mio tempo lo trascorro in autostrada e se vi trovate in una situazione simile vi consiglio vivamente queste gomme per la loro longevità; non le consiglierei a chi ama spingere la macchina (ma d'altro canto, non consiglierei del tutto le run flat se questo è il vostro stile di guida).

L'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto è molto buona, tuttavia, come per tutti i run flat, sono piuttosto rumorosi. La guida è anche piuttosto dura e si sente quasi ogni dosso sulla strada. Quasi tutta la mia guida è in autostrada e non ho avuto problemi con questi per quello stile di guida, tuttavia non sono mai stati "spinti" se non ad alta velocità in linea retta.

Ho avuto GoodYear Efficient Grip su auto precedenti e durano anni. Dopo circa 2 mesi e 5.000 miglia (95% autostrada) avevano ancora 5 mm di battistrada.

Nel complesso uno pneumatico "così così". Se ha un buon prezzo, prendilo; altrimenti, sostituiscili tutti con pneumatici non-run flat (molto più silenziosi, lisci ed economici).

Adoro queste gomme. Percorro 66 miglia al giorno per andare al lavoro su strade di campagna al buio e bagnate. Sull'asciutto queste gomme ti fanno sapere esattamente cosa sta succedendo a una pesante e veloce sportiva da turismo. Ho piena fiducia in loro e considerando che sono Run Flat, sono estremamente comode. Sul bagnato perdono trazione molto lentamente quando spingono in curva. Le precedenti AVONS erano atroci. Ho le Pirelli sulla 320d S-Sport Coupe di mia moglie e sono molto più dure (ma sono comunque delle buone gomme). Non posso dire nulla sull'usura, ma finora ho percorso 10.000 miglia e ne hanno almeno altrettante su anteriori e posteriori. Le sostituirò con le stesse!

Ho sostituito gli pneumatici run flat standard BMW per la mia 525d del 2005.
Offrono un grip eccellente e si sentono sempre al limite sia sul bagnato che sull'asciutto e direi che in termini di prestazioni sono simili alle equivalenti Pirelli di alta qualità montate sulla BMW di un amico.
Quelle posteriori sono durate 20.000 miglia e quelle anteriori 33.000, il che è quasi incredibile considerando il mio modo di guidare. Le anteriori avrebbero potuto raggiungere quota 40.000 se il tracking non fosse andato fuori uso e la spalla esterna non si fosse consumata presto.
L'unico aspetto negativo è il rumore in autostrada, che è molto più elevato rispetto a quello dei pneumatici run flat più duri, ma il guadagno in termini di prestazioni supera di gran lunga il rumore.
Pneumatico eccellente e, a mio avviso, senza dubbio il miglior rapporto qualità/prezzo sul mercato, motivo per cui l'ho fatto montare.