Yokohama ADVAN Sport è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni che riceve generalmente commenti favorevoli dai proprietari per l'aderenza sull'asciutto. Rumorosità, durata del battistrada e sicurezza in curva suscitano critiche, mentre un test completo ha rilevato prestazioni scarse sul bagnato, nonostante alcuni giudizi positivi dei proprietari.
La risposta in breve
I conducenti dicono59%da 35 recensioni dei conducenti39% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Cosa dicono i proprietari del Yokohama ADVAN Sport?
Su 35 valutazioni dei proprietari, il Yokohama ADVAN Sport ottiene in media il 59%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,6 su 10 e peggio in Usura con 4,7. 8 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 36% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Yokohama ADVAN Sport?
In tutta la sua gamma, il Yokohama ADVAN Sport presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 74 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Yokohama ADVAN Sport?
I proprietari valutano il Yokohama ADVAN Sport 5 su 10 per comfort e rumorosità, su 29 recensioni.
Come si usura il Yokohama ADVAN Sport secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Yokohama ADVAN Sport 4,7 su 10 per l'usura, su 29 recensioni. 8 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 11.265 km.
I proprietari ricomprerebbero il Yokohama ADVAN Sport?
Il 39% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Yokohama ADVAN Sport, sulla base delle 33 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 18% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Altre domande sul Yokohama ADVAN Sport(4)
Cosa dicono i proprietari del Yokohama ADVAN Sport riguardo a rumorosità?
Delle 28 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama ADVAN Sport, 12 parlano di rumorosità: 3 lo lodano (silenzioso) e 9 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Yokohama ADVAN Sport riguardo a durata?
Delle 28 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama ADVAN Sport, 11 parlano di durata: 2 lo lodano (lunga durata) e 9 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Yokohama ADVAN Sport riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 28 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama ADVAN Sport, 9 parlano di aderenza sull'asciutto: 8 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Yokohama ADVAN Sport?
Il Yokohama ADVAN Sport è disponibile in 2 misure, da 275-285/40-45 R19-20.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Yokohama ADVAN Sport. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Yokohama ADVAN Sport
Cosa dicono i proprietari riassunto da 29 recensioni
Rumorosità e durata del battistrada sono le lamentele più frequenti sullo Yokohama ADVAN Sport: entrambi gli aspetti sono criticati in nove recensioni su 29, circa tre su dieci, a fronte rispettivamente di tre e due commenti favorevoli. L'aderenza sull'asciutto è apprezzata in modo più costante, con otto menzioni positive contro una critica; tuttavia, la tenuta di strada sull'asciutto raccoglie sei lamentele contro due valutazioni favorevoli. Anche l'aderenza sul bagnato riceve più apprezzamenti che critiche, sebbene alcuni proprietari non si sentano sicuri in curva sul bagnato o avvicinandosi al limite. Le opinioni sul comfort sono contrastanti e tendono al negativo, quindi non è un punto di forza su cui fare affidamento. La maggior parte delle recensioni non specifica a quale fase della vita dello pneumatico si riferisca e nessuno ha pubblicato un aggiornamento successivo, limitando le conclusioni sull'invecchiamento. La media del 55,8% riflette dieci recensioni positive, 12 neutrali e sette sotto il 40%.
Cosa citano di più i proprietari contato su 28 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 35 valutazioni
Voto dei proprietari59%
Aderenza sull'Asciutto76%
Aderenza sul Bagnato66%
Maneggevolezza65%
Sensibilità di Guida64%
Comfort50%
Usura47%
Recensioni in evidenza
Più utile
“Gli pneumatici sono forniti con l'auto. Una Lotus Elise 2, un'auto sportiva spesso usata come punto di riferimento per la maneggevolezza. Sull'umido a velocità normali vanno bene, ma spingendo un po' in curva si perde...”
“Possiedo una Megane Sport R26 che ha avuto più di 10 paia di pneumatici in un periodo di 2 anni e ha avuto ogni combinazione di pneumatici che si possa immaginare. L'ADVAN si è rivelato il peggior pneumatico che abbia...”
“In generale molto positivo in tutto. Non posso trovare difetti, tranne un po' o leggermente più rumoroso di quanto mi aspettassi. Il prezzo non è felice, ma quando si acquista verso la fascia alta cosa ci si può...”
Gli pneumatici sono forniti con l'auto. Una Lotus Elise 2, un'auto sportiva spesso usata come punto di riferimento per la maneggevolezza. Sull'umido a velocità normali vanno bene, ma spingendo un po' in curva si perde trazione. Aquaplaning, una possibilità concreta su queste dimensioni di gomma. Livelli di rumorosità accettabili su tutti i tipi di asfalto tranne quelli più rumorosi. L'aderenza sull'asciutto è abbastanza buona, ma se si esplorano i limiti massimi di aderenza, preparatevi a vedere gli pneumatici mollare la presa senza preavviso. È successo a me e non guidavo in modo così radicale. Riassumendo, adatti allo scopo nella maggior parte dei casi per la guida normale, ma se si desidera qualcosa che infonda sicurezza in tutte le condizioni, inclusa una guida un po' "grintosa", cercare altrove. Io lo farò.
42%
Membro
255/40 R19 W
3.219 km
Prevalentemente Autostrade
Medio
Ho fatto montare un set completo di questi pneumatici sulla mia Saab 9-5 aero 2.8 xwd in sostituzione dei Michelin Pilot 3.
Hanno trasformato l'auto in ogni modo: ma nessuno in positivo,
Guida rumorosa, feedback scarso, frenata meno buona sotto la pioggia, pessima sensibilità in curva e la vera sorpresa è che il consumo di carburante è sceso da 32,1 a 29,7 mpg.
Non posso dire nulla sull'usura, ma spero che non durino troppo a lungo da compromettere il mio udito.
Oh sì, sono anche brutti!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Gli pneumatici hanno una buona aderenza e se si spinge troppo, danno un segnale prima di mollare la presa.
Il problema è che si consumano in fretta. La mia precedente Civic 2.2 con pneumatici Michelin Energy Saver da 195 ha percorso 23.000 miglia con gli anteriori e i posteriori 60.000 miglia con 4,5 mm rimanenti. Gli anteriori su questa sono scesi a 2 mm in 12.000 miglia e i posteriori a 4 mm. Non solo è uno pneumatico più largo dell'ultima Civic, ma ha anche 30 CV in meno, quindi mi aspetterei una vita migliore, non peggiore.
Non comprerò più
Su quali pneumatici guidi?
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Questi pneumatici hanno percorso 33.000 km e sono consumati a metà, in modo molto uniforme. Ho guidato questa macchina per 2000 km da quando l'ho comprata. Gli pneumatici hanno una tenuta media su bagnato e asciutto. "Sport" è una barzelletta. Le curve che potevo affrontare facilmente e in sicurezza con una Maxima FWD da 3,5 litri su Goodyear Eagle F1 sono ora "impegnative"... la scorsa settimana in condizioni umide, non bagnate, ho avuto uno slittamento progressivo e delicato delle 4 ruote in una curva urbana a circa 45 km/h, cosa che le Goodyear avrebbero fatto sotto la pioggia battente a 60 km/h. Sto dovendo reimparare i miei punti di frenata e le velocità passo dopo passo nel mio tragitto quotidiano. Vanno bene per frenare sia sul bagnato che sull'asciutto, in linea retta, ma i freni della Kizashi sono eccezionali. Non sono più sicuro di affrontare le curve sul bagnato.
Adoro queste gomme. Percorro 66 miglia al giorno per andare al lavoro su strade di campagna al buio e bagnate. Sull'asciutto queste gomme ti fanno sapere esattamente cosa sta succedendo a una pesante e veloce sportiva da turismo. Ho piena fiducia in loro e considerando che sono Run Flat, sono estremamente comode. Sul bagnato perdono trazione molto lentamente quando spingono in curva. Le precedenti AVONS erano atroci. Ho le Pirelli sulla 320d S-Sport Coupe di mia moglie e sono molto più dure (ma sono comunque delle buone gomme). Non posso dire nulla sull'usura, ma finora ho percorso 10.000 miglia e ne hanno almeno altrettante su anteriori e posteriori. Le sostituirò con le stesse!
Ho appena comprato queste Yoko con una nuova Maxima e ho ancora la mia vecchia Maxima con pneumatici diversi e il rumore stradale di queste Yoko è semplicemente spaventoso!! Mi chiedevo cosa diavolo stesse succedendo quando ho iniziato a guidarle per la prima volta. Un rumore stradale scioccante che rovina qualsiasi musica tu metta su per cercare di coprirlo. Non posso discutere sulla tenuta ecc. e non ho fatto abbastanza chilometri per dare un'opinione, ma ci sono pneumatici così buoni senza il fattore rumore opprimente, quindi prendili ed evita questi cuccioli come la peste!!
La scelta degli pneumatici OEM da parte di Audi è incredibilmente scadente.
Come afferma un'altra recensione qui, pensavo di avere un cuscinetto ruota in uscita su un'auto nuova di zecca. In effetti ne ero convinto perché non potevo credere che un produttore avrebbe permesso una scelta di pneumatici così scadente per un'auto di lusso come l'Audi A7.
L'Audi ha accettato di sostituirli con i Michelin Pilot Sports, il che, dopo aver guidato un'altra A7 con questi pneumatici, renderà l'auto completamente nuova.
Incredibilmente, nonostante questi pneumatici siano stati sostituiti dopo appena 2000 miglia, noto già segni di usura su tutti i bordi esterni, quindi dubito che avrebbero resistito per 10.000 miglia se le mie orecchie e la mia pazienza fossero durate così a lungo.
Ultima parola sulla progressività. Progressivo è ciò che offrono gli pneumatici Goodyear Eagle F1, un livello di aderenza graduale e prevedibile che cambierebbe lentamente ma inesorabilmente con l'aumentare dell'usura degli pneumatici. Questi Yoko sono progressivi come un set di Eagle F1 usurati da 20.000 miglia. Devono adattarsi a uno stile di guida da qualche parte, forse una Mazda RX8 per il drifting ma, ripeto, non per un'auto Quattro che riguarda aderenza e maneggevolezza decisa in tutte le condizioni atmosferiche.
Ho montato questi pneumatici su tutte le ruote di una Vecta Hatchback 1.9 CDTI, l'auto è notevolmente ribassata e messa a punto a 197 CV e oltre 300 libbre/piede di coppia. Ho scoperto che questi pneumatici sono eccezionali, l'aderenza su asciutto per uno pneumatico da strada è eccezionale e le prestazioni sul bagnato sono incredibilmente buone. Inizialmente li avevo montati solo sulla parte anteriore, ma ho dovuto montarne 2 anche sulla parte posteriore perché lo sbilanciamento dell'aderenza anteriore avrebbe fatto oscillare la parte posteriore su una rotonda bagnata con preoccupante facilità. Uno pneumatico perfetto per il clima inglese! Non posso davvero commentare il comfort o il rumore perché la mia auto è estremamente scomoda indipendentemente dallo pneumatico e con gli altri rumori che emana dalla mia auto non posso davvero dire se sono pneumatici rumorosi, ma non sono eccessivamente rumorosi. Il tasso di usura come con qualsiasi pneumatico sportivo morbido come questo è alto. Sfortunatamente se vuoi l'aderenza devi pagare un prezzo, è solo una di quelle cose. Li riacquisterei? Se potessi permettermelo, sicuramente!
Innanzitutto, le sospensioni della mia auto sono state abbassate, quindi mi aspetterei a) un'aderenza migliore della media e b) un'usura degli pneumatici più rapida della media.
L'aderenza sull'asciutto è ottima, ho molta più sicurezza in curva rispetto alle Toyo di serie e anche la distanza di frenata è migliore.
Sul bagnato vanno bene, ma ci sono stati momenti in cui non ho avuto la sensazione di avere il controllo che avrei voluto. Si tratta comunque di uno "pneumatico estivo premium", quindi forse è una cosa che ci si può aspettare.
Il viaggio in auto era già duro e il cambio degli pneumatici non ha né migliorato né peggiorato la situazione.
Considerando il battistrada rimanente, direi che potrei percorrere in totale 12.000 miglia (inclusa la sostituzione delle ruote posteriori con quelle anteriori) prima di doverle sostituire.
Nel complesso, le prestazioni sono buone e l'aderenza sull'asciutto è eccellente, ma bisogna tenere presente che si tratta di uno pneumatico ad alte prestazioni e come tale ha una mescola piuttosto morbida, che potrebbe aumentare il rumore stradale e non sarà il massimo della durata.
Potrei riutilizzarli in futuro, ma non sono economici e probabilmente quando li cambierò opterò per una marca di pneumatici meno conosciuta.
Faceva così tanto rumore che ho pensato che si fosse rotto un cuscinetto della ruota, finché non ho cambiato set con i Falken ZE912, uno dei peggiori pneumatici polivalenti che abbia mai usato.
