I migliori pneumatici per la Audi A7 S Line 245ps

Gli pneumatici hanno sviluppato delle crepe (alcune coprono 1/3 dello pneumatico) quando l'indicatore di usura degli pneumatici mostra ancora molta vita nel battistrada. Indagando ulteriormente, sembra che ci siano alcuni casi piuttosto gravi di rottura degli pneumatici. La cosa preoccupante è che i miei pneumatici hanno sviluppato delle crepe sulle pareti interne degli pneumatici, quindi non si notavano finché non li ho rimossi per cambiare le lampadine allo xeno. Non ho idea da quanto tempo sono così

Quando decidi di acquistare nuovi pneumatici, prova prima a seguire lo spot pubblicitario dell'azienda. Se vedi un'auto simile alla tua, allora hai fatto una buona scelta. Ad esempio, se lo spot è con una Jaguar XF e hai un'auto sportiva come la Porsche Panamera, allora è una cattiva scelta, oppure se lo spot è con una VW Golf 7 e hai un'Audi RS 6 o una BMW M3, allora non è sicuramente una buona scelta.
In genere il tipo di auto utilizzata per pubblicizzare un'offerta accettabile fornisce informazioni su quale sia il tipo di pneumatico, non provare a confonderli perché rimarrai deluso.

Ciao, è la prima volta in 25 anni che ho posseduto un'auto che provo pneumatici economici. Ho acquistato un set di Haida per la mia Audi A7 Quattro, ho percorso circa 6.000 miglia e non ho avuto alcun problema. Hanno una mescola morbida e hanno un'ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato. Ad essere sincero, ne sono davvero soddisfatto e mi chiedevo perché ho speso tutti quei soldi in Pirelli e Michelin! L'unica cosa che potrei dire contro di loro è che sono un po' più rumorose della media! Ma non si sente dopo un po', solo quando le monti per la prima volta.

La tecnologia ora disponibile per i produttori di pneumatici significa che gli pneumatici economici ora sono buoni quanto quelli che erano i marchi premium 10-15 anni fa, non ricordo di aver avuto problemi con i miei Michelin 10 anni fa!!? La questione del marchio di pneumatici è un mito gestito da Tyre Depose che cerca di massimizzare i profitti, credimi. Esci e acquista un buon pneumatico cinese come Haida o Keter che ha superato le normative europee ISO9001 e non tornerai indietro. Buona fortuna Tom

La scelta degli pneumatici OEM da parte di Audi è incredibilmente scadente.

Come afferma un'altra recensione qui, pensavo di avere un cuscinetto ruota in uscita su un'auto nuova di zecca. In effetti ne ero convinto perché non potevo credere che un produttore avrebbe permesso una scelta di pneumatici così scadente per un'auto di lusso come l'Audi A7.

L'Audi ha accettato di sostituirli con i Michelin Pilot Sports, il che, dopo aver guidato un'altra A7 con questi pneumatici, renderà l'auto completamente nuova.

Incredibilmente, nonostante questi pneumatici siano stati sostituiti dopo appena 2000 miglia, noto già segni di usura su tutti i bordi esterni, quindi dubito che avrebbero resistito per 10.000 miglia se le mie orecchie e la mia pazienza fossero durate così a lungo.

Ultima parola sulla progressività. Progressivo è ciò che offrono gli pneumatici Goodyear Eagle F1, un livello di aderenza graduale e prevedibile che cambierebbe lentamente ma inesorabilmente con l'aumentare dell'usura degli pneumatici. Questi Yoko sono progressivi come un set di Eagle F1 usurati da 20.000 miglia. Devono adattarsi a uno stile di guida da qualche parte, forse una Mazda RX8 per il drifting ma, ripeto, non per un'auto Quattro che riguarda aderenza e maneggevolezza decisa in tutte le condizioni atmosferiche.