Se un'auto rotta è segno di un buon test sugli pneumatici, rompere una Focus RS due volte, quindi rinunciare e usare una Sirocco R significa che l'ultimo test sugli pneumatici Max Performance della rivista russa Auto Review dovrebbe essere il miglior test sugli pneumatici finora. Fortunatamente, non delude.Un test ideale sugli pneumatici prenderebbe l'enorme quantità di dati clinici presi dal test medio sugli pneumatici tedeschi e li combinerebbe con il glorioso entusiasmo del test sugli pneumatici britannico come EVO. Questo è esattamente ciò che Auto Review ha ottenuto quando ha testato 9 degli ultimi pneumatici estivi Max Performance, al Contidrome in 235/35 R19. Invece di riassumere il test, andremo direttamente ai risultati completi con ogni pneumatico riassunto in modo eccellente nei dettagli. Per ulteriori informazioni, assicurati di controllare il test completo (e ripassare il tuo russo) su Auto Review o semplicemente dai un'occhiata a una panoramica del foglio di calcolo dei risultati completi qui . Un'ultima cosa da notare, i punteggi soggettivi delle riviste russe erano basati sulla "facilità di guida".
I risultati
Elevata resistenza all'aquaplaning, ottimo grip e maneggevolezza sia su strade bagnate che asciutte
Scarsa usura del battistrada
Lo SportContact 5P è uno pneumatico molto equilibrato, che ottiene ottimi punteggi sia sul bagnato che sull'asciutto. Il principale risultato del 5P è l'eccellente resistenza all'aquaplaning con eccellenti caratteristiche di frenata su strade asciutte. Al limite dell'aderenza sul bagnato, lo pneumatico inizia a scivolare dolcemente e ha bisogno solo di piccoli angoli di sterzata per tornare in linea. La velocità in pista non è delle più elevate, ma non è lontano dal leader, solo 0,6 secondi dietro sull'asciutto.
Misc: Peso pneumatico: 9,6 kg / Profondità battistrada: 7,7 mm / Protezione cerchio: 5 mm
Totale: 116.1
Dry
28
Wet
46
Subjective
19
Comfort
6
Noise
8
Overall
9.1
Ottima aderenza e maneggevolezza su bagnato e asciutto
Bassa resistenza all'aquaplaning curvo
Sebbene il P Zero abbia ormai 5 anni, un secondo posto dimostra che Pirelli sta facendo un ottimo lavoro nel mantenerlo aggiornato. La sua tenuta di strada su bagnato e asciutto è in cima alla classifica, con l'unico punteggio negativo dovuto a una qualità di scivolamento piuttosto brusca sul bagnato. I risultati scadenti nell'aquaplaning in curva hanno lasciato il P Zero a soli 0,1 punti dal 5P!
Misc: Peso pneumatico: 9,8 kg / Profondità battistrada: 8,1 mm / Protezione cerchio: 3 mm
Totale: 113
Dry
27
Wet
44
Subjective
18
Comfort
7
Noise
8
Overall
9
Buono sul bagnato, eccellente resistenza all'aquaplaning, pneumatico più silenzioso tra quelli testati
Solo 8° tempo più veloce nella gestione asciutta
Il pneumatico coreano Ventus S1 EVO è stata la sorpresa del test, ottenendo ottimi punteggi in quasi tutte le prove e offrendo un eccellente rapporto qualità-prezzo, risultando il più economico tra i pneumatici testati.
Misc: Peso pneumatico: 10,2 kg / Profondità battistrada: 7 mm / Protezione cerchio: 2,5 mm
Totale: 109.6
Dry
25
Wet
44
Subjective
16
Comfort
6
Noise
10
Overall
8.6
Ottima aderenza e maneggevolezza sul bagnato, elevata resistenza all'aquaplaning, pneumatico confortevole
Non così bello all'asciutto
Nonostante sia uno pneumatico piuttosto vecchio (ora è stato lanciato l'Asymmetric 2), l'F1 Asymmetric si piazza ancora al 4° posto grazie alla sua eccellente aderenza sul bagnato e alla sua maneggevolezza, abbinata a una guida confortevole. Sfortunatamente l'F1 Asymmetric è stato deluso dalla sua maneggevolezza "galleggiante" sull'asciutto, un problema che è stato risolto nella nuova versione
Misc: Peso pneumatico: 11,5 kg / Profondità battistrada: 8,5 mm / Protezione cerchio: 4,5 mm
Totale: 109.4
Dry
21
Wet
47
Subjective
17
Comfort
8
Noise
8
Overall
8.4
Buona aderenza e maneggevolezza sull'asciutto, bassa rumorosità
Scarsa resistenza all'aquaplaning
I T1 Sport sono i migliori del trio di pneumatici giapponesi, scambiando scarsi risultati di aquaplaning con un'eccellente maneggevolezza sull'asciutto e un basso rumore. Se Toyo potesse correggere i problemi di bagnato, sarebbe uno dei primi 3 pneumatici
Misc: Peso pneumatico: 10,2 kg / Profondità battistrada: 7,5 mm / Protezione cerchio: 1,5 mm
Totale: 106.3
Dry
27
Wet
38
Subjective
18
Comfort
6
Noise
9
Overall
8.3
Migliore maneggevolezza sull'asciutto, tempo sul giro più veloce sull'asciutto, migliore sensazione di sterzo
Scarsa resistenza all'aquaplaning, basso livello di comfort
Il Michelin Pilot Super Sport è un buon esempio di come sia estremamente difficile raggiungere l'eccellenza in tutte le aree. Michelin ha dato priorità all'aderenza sull'asciutto e al feedback dello sterzo con il Pilot Super Sport, conferendo allo pneumatico il miglior tempo sul giro sull'asciutto e la migliore maneggevolezza, a scapito delle prestazioni sul bagnato e del comfort.
Misc: Peso pneumatico: 10,1 kg / Profondità battistrada: 7,7 mm / Protezione cerchio: 4,5 mm
Totale: 103.2
Dry
29
Wet
39
Subjective
16
Comfort
5
Noise
6
Overall
8.2
Pneumatico ben bilanciato, buona resistenza all'aquaplaning in curva
Maneggevolezza su fondo bagnato
Un buon pneumatico da strada ad alta velocità senza una specializzazione evidente
Misc: Peso pneumatico: 10,6 kg / Profondità battistrada: 7,5 mm / Protezione cerchio: 4 mm
Totale: 106.2
Dry
26
Wet
43
Subjective
14
Comfort
6
Noise
9
Overall
8.2
Silenzioso, maneggevolezza ragionevole sull'asciutto
Scarsa aderenza sul bagnato, scarsa maneggevolezza sul bagnato, bassa resistenza all'aquaplaning
Per uno pneumatico che è montato su auto come la Ferrari 430, il RE050A ha un risultato molto scarso. Forse Bridgestone usa una mescola diversa per il mercato russo, dato che era ben 10 metri dietro il miglior pneumatico nel test di frenata sul bagnato. Bridgestone ha recentemente rilasciato l'S001 e si vocifera che l'S04 arriverà in Europa.
Misc: Peso pneumatico: 11,1 kg / Profondità battistrada: 8 mm / Protezione cerchio: 5,5 mm
Totale: 88.7
Dry
25
Wet
28
Subjective
13
Comfort
7
Noise
9
Overall
6.7
Tranquillo
Scarsa aderenza sul bagnato, scarsa maneggevolezza sul bagnato, bassa resistenza all'aquaplaning
Lo Yokohama Advan Sport ha ottenuto punteggi simili al Bridgestone RE050A, con prestazioni medie sull'asciutto e punteggi scarsi sul bagnato. Ciò ha sollevato nuovamente la questione se i giapponesi spediscano in Russia una mescola diversa o se sia solo uno degli pneumatici flashship di Yokohama che è davvero in ritardo rispetto ai suoi concorrenti.
Misc: Peso pneumatico: 11,1 kg / Profondità battistrada: 7,7 mm / Protezione cerchio: 3 mm
Totale: 85.4
Dry
22
Wet
29
Subjective
13
Comfort
6
Noise
9
Overall
6.4
Ponderazione del punteggio: 40% bagnato / 30% asciutto / 20% soggettivo ("Facilità di guida") / 10% comfort