P2 su 8
Battuto il 86% del gruppo
Risultati dei test del Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Testato dal 2010 al 2012
9 testate
Testato 10 volte da testate indipendenti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric chiude in media al 5° posto.
- 10Test indipendenti
- 0Vittorie
- 3Podi
- 5°Posizione media
- 56%Gruppo battuto in media
- 9Testate
10 test, dal 2010 al 2012
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 56%
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Ventus S1 evo
9 in comune: 4 davanti, 5 dietro
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Pirelli P Zero
7 in comune: 2 davanti, 5 dietro
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
5 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Continental ContiSportContact 5 P
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Continental Sport Contact 3
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Bridgestone Potenza RE050A
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Bridgestone Potenza S001
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Dunlop SP Sport Maxx TT
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Uniroyal RainSport 2
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Cento
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Sport PS2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Toyo Proxes T1 Sport
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Predecessore | 0 | - | - | - |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric Questo pneumatico | 10 | 0 | 5° | 56% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Successore | 23 | 5 | 3° | 80% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 10 test. Aggiornata il 16 novembre 2025.
In 10 test, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric offre costantemente ottime prestazioni sul bagnato e prestazioni complessive equilibrate, con una media di 4,6 posizioni e numerosi podi. Eccelle spesso in maneggevolezza e aderenza sul bagnato, il che si traduce in piazzamenti elevati nelle valutazioni in condizioni miste. Tuttavia, i risultati variano maggiormente nei test incentrati sull'asciutto, incluso un ultimo posto in cui la valutazione ha ponderato in modo significativo l'aderenza sull'asciutto e il tempo sul giro sull'asciutto. Anche la resistenza al rotolamento e la rumorosità sono stati riscontrati come svantaggi in almeno un ciclo di prova, indicando compromessi in termini di efficienza e raffinatezza rispetto ai leader della categoria.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni in caso di pioggia
Forte
Dettagli
- 2010 Auto Express UHP: ha vinto la maneggevolezza sul bagnato con un'aderenza eccellente e la migliore sterzata
- Auto Bild UHP 2010: la più forte sul bagnato nonostante la delusione sull'asciutto
-
Coerenza generale/Podi
Moderato
Dettagli
- Auto Bild 20 pollici del 2012: 2/8 complessivo
- 2010 EVO FWD: 2/9 complessivo
- Auto Express UHP 2010: 3/11 complessivo
- ADAC/TCS/AMTC europeo 2010: 6/16 complessivo
- Comportamento sul bagnato Forte in 4 test su 4
- Comfort di marcia Forte in 3 test su 4
- Resistenza all'aquaplaning Forte in 2 test su 4
-
Aderenza sul bagnato
Forte
in 2 test su 4
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Aderenza e maneggevolezza su asciutto (test focalizzati sull'asciutto)
Forte
Dettagli
- Sport Auto UHP 2010: 11/11 complessivo con il tempo sul giro asciutto più lento; test orientato all'aderenza sull'asciutto
- Auto Bild UHP 2010: relativamente deludente sull'asciutto
-
Resistenza al rotolamento e rumore/raffinatezza
Moderato
Dettagli
- Auto Bild Max Performance 2011: criticata per l'elevata resistenza al rotolamento e i livelli di rumore
- Auto Express UHP 2010: oltre 0,5 secondi dietro Pirelli nel tempo sul giro e dietro P Zero nella precisione dello sterzo (raffinatezza/risposta)
-
Resistenza al rotolamento
Forte
in 2 test su 4
Dettagli
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Goodyear Eagle F1 Asymmetric (4 test) e 121 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Aderenza sul bagnato punto di forza in 2 test su 4 61 lo lodano, 1 lo criticano su 121 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comfort di marcia punto di forza in 3 test su 4 22 lo lodano, 2 lo criticano su 121 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento sul bagnato punto di forza in 4 test su 4 8 lo lodano, 1 lo criticano su 121 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Resistenza all'aquaplaning punto di forza in 2 test su 4 3 lo lodano, 1 lo criticano su 121 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Frenata sul bagnato punto di forza in 1 test su 4 3 lo lodano, 0 lo criticano su 121 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Rumorosità punto debole in 1 test su 4 24 lo lodano, 11 lo criticano su 121 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Aderenza sull'asciutto nessun test lo menziona 54 lo lodano, 6 lo criticano su 121 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Sensibilità dello sterzo nessun test lo menziona 15 lo lodano, 6 lo criticano su 121 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento al limite nessun test lo menziona 13 lo lodano, 3 lo criticano su 121 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 10
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2012 1 test
2011 2 test
P4 su 9
Battuto il 63% del gruppo
Test pneumatici estivi Max Performance Autoreview 2011
Nonostante sia uno pneumatico piuttosto vecchio (ora è stato lanciato l'Asymmetric 2), l'F1 Asymmetric si piazza ancora al 4° posto grazie alla sua eccellente aderenza sul bagnato e alla sua maneggevolezza, abbinata a una guida confortevole. Sfortunatamente l'F1 Asymmetric è stato deluso dalla sua maneggevolezza "galleggiante" sull'asciutto, un problema che è stato risolto nella nuova versione
P4 su 10
Battuto il 67% del gruppo
2010 7 test
P2 su 9
Battuto il 88% del gruppo
P3 su 11
Battuto il 80% del gruppo
P4 su 6
Battuto il 40% del gruppo
P11 su 11
Battuto il 0% del gruppo
P6 su 17
Battuto il 67% del gruppo
P5 su 6
Battuto il 20% del gruppo
P5 su 9
Battuto il 50% del gruppo
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