Test pneumatici ad altissime prestazioni Auto Bild 2010

Se sei interessato a pneumatici sportivi premium ad altissime prestazioni, questo è il test pneumatici da leggere. La principale rivista automobilistica tedesca Auto Bild ha testato a fondo non meno di 7 pneumatici stradali premium ad altissime prestazioni su una Mercedes C63 AMG da 6,3 litri e 457 CV.

Con gomme 255/30 19 al posteriore e 235/35 19 all'anteriore, Auto Bild ha sottoposto ogni pneumatico a una serie di dieci test impegnativi sia sul bagnato che sull'asciutto. Mentre i risultati (sotto) parlano da soli, ecco i punti salienti del test di gruppo:

• Continental può essere orgogliosa del nuovo SportContact 5P. Vince con la migliore frenata sull'asciutto, la migliore maneggevolezza sull'asciutto e la migliore frenata sul bagnato con una prestazione impressionantemente forte.
• Pirelli si piazza al secondo posto con un altro risultato eccellente per il marchio negli ultimi 6 mesi. Ciò supporta ulteriormente la loro recente svolta nei test di gruppo. Le loro ultime mescole stanno funzionando bene.
• Hankook ha ottenuto ottime prestazioni complessive, classificandosi al terzo posto nonostante sia stato il secondo pneumatico più economico nei test.
• Dunlop ha un test sorprendentemente mediocre con lo Sport Maxx GT che non eccelle in nessuna area. Ciò è particolarmente scioccante nei test di prestazioni su asciutto in cui lo pneumatico è progettato per eccellere.
• Mentre il Goodyear Eagle F1 è stato relativamente deludente sull'asciutto, è stato il più forte sul bagnato. La sua reputazione di essere il re del tempo bagnato è salda ed è un buon pneumatico sicuro per la guida durante tutto l'anno.
• Il Michelin Pilot Sport PS2 ha avuto un risultato complessivamente deludente, ma con il Pilot Sport PS3 lanciato di recente dovrebbe ottenere risultati decisamente migliori nei test sul bagnato, sul rumore e sulla resistenza al rotolamento l'anno prossimo.
• Non è una sorpresa che lo pneumatico più economico, il Syron Race 1, si sia piazzato ultimo. È stata una sorpresa invece che abbia ottenuto i punteggi più alti in aquaplaning. Non riesco a capirlo.

Ecco i dati del test sugli pneumatici. Come sempre, vale la pena di dare un'occhiata all'articolo originale su Auto Bild (se il tuo tedesco è buono!)

Auto di prova: Mercedes C63 AMG (235/35 19 anteriore 255/30 19 posteriore)

Complessivamente
Continental SportContact 5P	(1050 euro)
Pirelli P Zero	(1100 euro)
Hankook Ventus S1 evo	(830 euro)
Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx GT	(930 euro)
Goodyear Eagle F1 Asimmetrico	(840 euro)
Michelin Pilot Sport PS2	(1100 euro)
Gara 1 di Syron	(700 euro)
Manovrabilità su asciutto (velocità media in km/h)
Continental SportContact 5P	91.7
Pirelli P Zero	91.5
Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx GT	91.2
Michelin Pilot Sport PS2	90.7
Hankook Ventus S1 evo	90.2
Goodyear Eagle F1 Asimmetrico	89.7
Gara di Syron 1	88.7
Frenata su asciutto (da 100 km/h in metri)
Continental SportContact 5P	35.7
Hankook Ventus S1 evo	36.8
Pirelli P Zero	36.9
Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx GT	37.3
Michelin Pilot Sport PS2	37.5
Goodyear Eagle F1 Asimmetrico	38.9
Gara 1 di Syron	39.6
Comfort asciutto (comfort di guida determinato soggettivamente)
Nessun cerchio e pneumatico da 19 pollici offrirà il massimo comfort, ma in questo test i pneumatici Goodyear, Pirelli e Continental offrono livelli ragionevoli. Dunlop e Michelin sono meno comodi. Hankook e Syron non sono stati menzionati.
Rumore secco (guida a 50 e 80 km/h in dB)
Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx GT	63,3 / 69,7
Gara 1 di Syron	63,7 / 69,7
Hankook Ventus S1 evo	63,0 / 71,3
Continental SportContact 5P	65,4 / 71,4
Michelin Pilot Sport PS2	65,4 / 72,3
Pirelli P Zero	66,1 / 72,3
Goodyear Eagle F1 Asimmetrico	66,2 / 74,1
Resistenza al rotolamento (consumo medio di 13 litri)
Hankook Ventus S1 evo	E 0,91 E 0,95
Continental SportContact 5P	E 0,98 E 0,95
Michelin Pilot Sport PS2	Da 0,99 a 1,00
Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx GT	E 1.03 E 1.04
Pirelli P Zero	E 1.03 E 1.12
Gara di Syron 1	E 1.10 E 1.13
Goodyear Eagle F1 Asimmetrico	E 1.14 E 1.11
Aquaplaning curvo su bagnato (accelerazione laterale media in ms2)
Gara di Syron 1	3.71
Goodyear Eagle F1 Asimmetrico	3.67
Continental SportContact 5P	3.56
Michelin Pilot Sport PS2	3.39
Pirelli P Zero	3.34
Hankook Ventus S1 evo	3.14
Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx GT	3.13
Aquaplaning rettilineo (velocità in km/h)
Goodyear Eagle F1 Asimmetrico	90,8
Gara di Syron 1	89,8
Continental SportContact 5P	89.7
Michelin Pilot Sport PS2	88.6
Pirelli P Zero	88,4
Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx GT	87.7
Hankook Ventus S1 evo	86.1
Frenata sul bagnato (da 100 km/h in metri)
Continental SportContact 5P	58.4
Hankook Ventus S1 evo	59.2
Pirelli P Zero	61,9
Goodyear Eagle F1 Asimmetrico	61,9
Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx GT	62.3
Michelin Pilot Sport PS2	63.7
Gara di Syron 1	69.7
Orbita circolare bagnata (tempo in secondi)
Hankook Ventus S1 evo	11.2
Goodyear Eagle F1 Asimmetrico	11.3
Continental SportContact 5P	11.5
Pirelli P Zero	11.5
Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx GT	11.6
Michelin Pilot Sport PS2	12.0
Gara 1 di Syron	12.7
Maneggevolezza sul bagnato (velocità media in km/h)
Hankook Ventus S1 evo	82.7
Pirelli P Zero	82.7
Goodyear Eagle F1 Asimmetrico	81.3
Pneumatici Dunlop SP Sport Maxx GT	80,9
Continental SportContact 5P	80,5
Michelin Pilot Sport PS2	79.7
Gara 1 di Syron	78,5