P1 su 9
Battuto il 100% del gruppo
Risultati dei test del Continental ContiSportContact 5 P
Testato dal 2010 al 2017
7 testate
Testato 12 volte da testate indipendenti, il Continental ContiSportContact 5 P ha ottenuto 7 vittorie e chiude in media al 2° posto.
- 12Test indipendenti
- 7Vittorie
- 10Podi
- 2°Posizione media
- 82%Gruppo battuto in media
- 7Testate
12 test, dal 2010 al 2017
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 82%
L'ultimo test
Bilancio per disciplina
Dove il Continental ContiSportContact 5 P si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P1 su 9 | 100% | 1 |
| Handling su asciutto | 1 | P2 su 9 | 88% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 1 | P1 su 9 | 100% | 1 |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Continental ContiSportContact 5 P. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Potenza S001
6 in comune: 5 davanti, 1 dietro
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Hankook Ventus S1 evo
6 in comune: 5 davanti, 1 dietro
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Pirelli P Zero
6 in comune: 4 davanti, 2 dietro
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes T1 Sport
5 in comune: 4 davanti, 1 dietro
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
5 in comune: 4 davanti, 1 dietro
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Michelin Pilot Super Sport
5 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Hankook Ventus S1 evo2
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Michelin Pilot Sport PS2
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Continental ContiSportContact 5 P Questo pneumatico | 12 | 7 | 2° | 82% |
| Continental Sport Contact 6 Successore | 16 | 7 | 2° | 75% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 12 test. Aggiornata il 21 settembre 2025.
Il ContiSportContact 5 P mostra costantemente prestazioni UHP d'élite con una posizione media complessiva di 2,1 in 12 test, tra cui numerose vittorie assolute (2010-2017) e frequenti podi. Eccelle sia in frenata sull'asciutto che sul bagnato e offre regolarmente una maneggevolezza bilanciata, dimostrata da ripetuti piazzamenti tra i primi due e da capacità a tutto tondo vincenti nei test. Premi e commenti dei redattori citano ripetutamente il suo ampio spettro di prestazioni. Alcuni valori anomali compaiono in specifici test europei incentrati sulla maneggevolezza, dove precisione e ritmo sul giro massimo sono leggermente inferiori ai migliori, e un vecchio risultato di Sport Auto (7/9 nel 2012) segna un calo notevole. Tuttavia, il modello prevalente è quello di uno pneumatico di riferimento nella sua epoca, soprattutto in frenata e nelle prestazioni in tutte le condizioni.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni di frenata sull'asciutto
Forte
Dettagli
- 1° posto frenata asciutta nel Motor Mag 2017 (35,73 m)
- 1° posto nella frenata su asciutto nel 2010 Auto Bild (35 m)
-
Prestazioni di frenata sul bagnato
Forte
Dettagli
- 1° posto frenata sul bagnato nel Motor Mag 2017 (13,96 m)
- Numerose vittorie/podi nei test con commenti sulle eccellenti capacità generali sul bagnato (2010 Auto Bild, 2010 Sport Auto)
-
Prestazioni complessive a tutto tondo
Forte
Dettagli
- Vincitore assoluto nel Motor Mag 2017 (1/9)
- Vincitore assoluto dell'Auto Review 2015 (1/7)
- Vincitore assoluto nel 2012 Auto Bild 20" (1/8)
- Vincitore assoluto nel 2011 AutoReview (1/9)
- Vincitore assoluto nel 2010 Auto Bild (1/6)
-
Maneggevolezza sull'asciutto e costanza del tempo sul giro
Moderato
Dettagli
- 2° posto nella maneggevolezza su asciutto nel Motor Mag 2017 (78,4 s)
- Auto Bild 2015: raggruppati per tempi dal 3° al 5° giro, competitivi con i rivali premium
-
Competenza in montaggi ad alte prestazioni/grandi dimensioni
Forte
Dettagli
- Vincitore del test Auto Bild 20" del 2012 (1/8), unico marchio premium con l'ultimo modello
- Ottimi risultati nelle taglie da 19-20" con numerose vittorie/podi (2010-2017)
- Resistenza all'aquaplaning Forte in 4 test su 8
- Frenata sul bagnato Forte in 4 test su 8
-
Comportamento sull'asciutto
Forte
in 3 test su 8
Dettagli
-
Sensibilità dello sterzo
Forte
in 3 test su 8
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Precisione dello sterzo/finezza della maneggevolezza soggettiva
Moderato
Dettagli
- Sport Auto 2010: si è notata una leggera mancanza di precisione dello sterzo nonostante il 2° posto assoluto
- Sport Auto 2012: 7/9 complessivo che indica una carenza in termini di maneggevolezza rispetto ai rivali
-
Il ritmo definitivo sul giro asciutto contro i migliori rivali
Minore
Dettagli
- Auto Bild 2015: classificata 5/7 in classifica generale con tempi sul giro raggruppati tra il 3° e il 5° posto, il che indica che non è la più veloce in assoluto
- Sparatoria soggettiva 2011: 2/3 dietro il migliore della classe
-
Rumorosità
Moderato
in 2 test su 8
Dettagli
-
Durata
Minore
in 1 test su 8
Dettagli
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Continental ContiSportContact 5 P (8 test) e 98 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Aderenza sull'asciutto punto di forza in 2 test su 8 44 lo lodano, 7 lo criticano su 98 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Aderenza sul bagnato punto di forza in 2 test su 8 25 lo lodano, 12 lo criticano su 98 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rumorosità punto debole in 2 test su 8 6 lo lodano, 16 lo criticano su 98 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Frenata sull'asciutto punto di forza in 3 test su 8 8 lo lodano, 1 lo criticano su 98 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Frenata sul bagnato punto di forza in 4 test su 8 3 lo lodano, 0 lo criticano su 98 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Resistenza all'aquaplaning punto di forza in 4 test su 8 1 lo lodano, 3 lo criticano su 98 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento sul bagnato punto di forza in 3 test su 8 2 lo lodano, 5 lo criticano su 98 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 12
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2017 1 test
2015 3 test
P1 su 8
Battuto il 100% del gruppo
P2 su 7
Battuto il 83% del gruppo
P5 su 7
Battuto il 33% del gruppo
2014 1 test
P1 su 7
Battuto il 100% del gruppo
Test pneumatici Max Performance Auto Review 2014
Nel 2011 il 5P ha vinto il nostro test sugli pneumatici su una Focus RS e una Scirocco R, e il Continental è altrettanto buono su una Mustang! Sulla pista bagnata l'auto ha una buona aderenza e inizia a scivolare in modo fluido e prevedibile. Sull'asciutto, lo pneumatico non ha la stessa precisione di controllo del Michelin o del Pirelli, ma si comporta comunque bene. Nessun problema di usura e un buon comfort rendono questo pneumatico adorabile per l'uso quotidiano su auto ad alta velocità.
2012 2 test
P1 su 8
Battuto il 100% del gruppo
P7 su 9
Battuto il 25% del gruppo
Test pneumatici estivi Sport Auto 2012
Il Continental Sport Contact 5P segue la consueta metodologia Continental: la frenata viene prima. Questo rende lo Sport Contact 5P eccellente sia nei test di frenata sul bagnato che su asciutto e ha un risultato di aquaplaning estremamente forte. In pista, lo sterzo delle Continental risulta leggermente ritardato e c'è un moderato sottosterzo quando si spinge.
2011 2 test
P1 su 9
Battuto il 100% del gruppo
Test pneumatici estivi Max Performance Autoreview 2011
Lo SportContact 5P è uno pneumatico molto equilibrato, che ottiene ottimi punteggi sia sul bagnato che sull'asciutto. Il principale risultato del 5P è l'eccellente resistenza all'aquaplaning con eccellenti caratteristiche di frenata su strade asciutte. Al limite dell'aderenza sul bagnato, lo pneumatico inizia a scivolare dolcemente e ha bisogno solo di piccoli angoli di sterzata per tornare in linea. La velocità in pista non è delle più elevate, ma non è lontano dal leader, solo 0,6 secondi dietro sull'asciutto.
P2 su 3
Battuto il 50% del gruppo
Confronto soggettivo 2011 - Pneumatici estivi Max Performance 255/40 R19
Mentre la Continental ha eguagliato la Goodyear per aderenza laterale, non è riuscita a eguagliare l'Asymmetric 2 in frenata o, cosa più importante, in termini di sensazione soggettiva. Sull'asciutto, la Conti ha offerto un livello ragionevole di feedback ma una scarsa sterzata. Il morso iniziale è stato buono, ma poi l'auto è sembrata fermarsi per una frazione di secondo mentre lo pneumatico rotolava sotto l'auto e otteneva l'angolo di slittamento richiesto, il che ha anche reso le correzioni a metà curva un po' vaghe. Sul bagnato, con forze in curva ridotte, la Conti era molto più vicina alla Goodyear ed era estremamente vicina. Oltre il limite, la 5P si è rivelata facile da controllare ed è stata una gomma piacevole da far scivolare.
2010 3 test
P1 su 9
Battuto il 100% del gruppo
P2 su 11
Battuto il 90% del gruppo
P1 su 6
Battuto il 100% del gruppo
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