Riepilogo Test
Frenata su bagnato	Vredestein Ultrac Vorti
Frenata su asciutto	Hankook Ventus S1 evo
Resistenza al rotolamento	Hankook Ventus S1 evo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Maxxis Victra Sport VS01
Rumore	Hankook Ventus S1 evo Michelin Pilot Super Sport Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Vredestein Ultrac Vorti Continental ContiSportContact 5 P
Maneggevolezza su neve	Hankook Ventus S1 evo Vredestein Ultrac Vorti Nankang Noble Sport NS20 Maxxis Victra Sport VS01

Per il test sugli pneumatici ultra high performance del 2015, Auto Bild ha scelto la nuova BMW M4, con pneumatici posteriori 275/35 R19 e anteriori 255/35 R19. Sebbene ciò limiti la quantità di pneumatici disponibili per il test a soli sette, è un'auto di prova molto buona in quanto la M4 è il punto di riferimento per l'attuale generazione di super-berline a ruote grandi!

Sorprendentemente, nel test non sono stati inclusi Pirelli, Dunlop e Yokohama, ma Auto Bild è riuscita a includere Hankook, Maxxis e Nankang per offrire una panoramica della fascia media e bassa del mercato.

I risultati

Soggettivamente, non è stata una sorpresa la gomma che ha offerto la migliore sensazione di sterzata. La Michelin Pilot Super Sport ha offerto un'eccezionale entrata in curva e una grande sensazione, tanto che a volte ha lasciato il posteriore un po' sciolto. La Vredestein è arrivata seconda, e mentre la Vorti potrebbe aver perso un po' della nitidezza che aveva l'Ultrac Sessanta, ha comunque fatto molto bene nei test e ha persino fornito un bilanciamento generale leggermente migliore della Michelin, finendo con un tempo sul giro leggermente più veloce. Continental, Hankook e Goodyear hanno avuto tutti tempi sul giro molto vicini per il terzo e il quinto posto, e non sorprende che le due gomme più economiche nei test siano state le due più lente.

Sul bagnato, Vredestein e Hankook si sono scambiate le prime posizioni in termini di maneggevolezza e frenata, con Maxxis e Nankang ancora una volta costantemente ultimi.

Nel complesso, Auto Bild ha assegnato il primo posto all'Hankook Ventus S1 EVO, un risultato sorprendente per il marchio coreano, considerando la forte concorrenza. Ha superato bene i test in ogni categoria ed è riuscito in qualche modo a fermarsi 2,6 metri prima del secondo migliore in frenata sul bagnato (i posti dal secondo al quinto erano coperti solo da 1,5 metri...)

Il secondo posto è stato assegnato al Michelin Pilot Super Sport. Quasi perfetto sull'asciutto, combinato con una buona prestazione sul bagnato e un buon comfort, ha significato che è stata un'ottima scelta a tutto tondo per la BMW. Il terzo posto è stato assegnato al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, che si è piazzato bene in ogni categoria e forse un quarto posto eccessivamente duro per il Vredestein Ultrac Vorti, la cui unica debolezza sembrava emergere nel test di aquaplaning.