P3 su 8
Battuto il 71% del gruppo
Risultati dei test del Hankook Ventus S1 evo
Testato dal 2010 al 2018
9 testate
Testato 15 volte da testate indipendenti, il Hankook Ventus S1 evo ha ottenuto 3 vittorie e chiude in media al 4° posto.
- 15Test indipendenti
- 3Vittorie
- 8Podi
- 4°Posizione media
- 66%Gruppo battuto in media
- 9Testate
15 test, dal 2010 al 2018
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 66%
L'ultimo test
Bilancio per disciplina
Dove il Hankook Ventus S1 evo si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P5 su 8 | 43% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P2 su 8 | 86% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 1 | P3 su 8 | 71% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P5 su 8 | 43% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P8 su 8 | 0% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P5 su 8 | 43% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 1 | P3 su 8 | 71% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Hankook Ventus S1 evo. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli P Zero
10 in comune: 4 davanti, 6 dietro
|
10 | 4 | 6 | - | 40% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
9 in comune: 5 davanti, 4 dietro
|
9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
8 in comune: 5 davanti, 3 dietro
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Bridgestone Potenza S001
8 in comune: 4 davanti, 4 dietro
|
8 | 4 | 4 | - | 50% |
 Continental Sport Contact 3
8 in comune: 3 davanti, 5 dietro
|
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
6 in comune: 4 davanti, 2 dietro
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Dunlop SP Sport Maxx TT
6 in comune: 2 davanti, 4 dietro
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Continental ContiSportContact 5 P
6 in comune: 1 davanti, 5 dietro
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Nokian Z G2
5 in comune: 4 davanti, 1 dietro
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Vredestein Ultrac Cento
5 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Uniroyal RainSport 2
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Potenza RE050A
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Kumho Ecsta KU39
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nankang Noble Sport NS20
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Sessanta
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Sport PS2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Toyo Proxes T1 Sport
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 evo Questo pneumatico | 15 | 3 | 4° | 66% |
| Hankook Ventus S1 evo2 Successore | 35 | 0 | 5° | 55% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 15 test. Aggiornata il 16 novembre 2025.
In 15 test, l'Hankook Ventus S1 evo offre prestazioni complessive costantemente elevate (media 4,1), contendendosi spesso la vittoria nei confronti incentrati sugli pneumatici UHP. Mostra capacità equilibrate con notevoli punti di forza nella maneggevolezza sull'asciutto e nelle prestazioni sul bagnato in diversi test impegnativi, che si traducono in numerose vittorie e podi complessivi. Tuttavia, i risultati variano a seconda delle dimensioni e dell'enfasi del test: mentre l'aderenza dinamica e la frenata possono essere eccellenti, la resistenza all'aquaplaning e le occasionali lacune nella consistenza sul bagnato impediscono il predominio universale. I risultati migliori dello pneumatico si concentrano nei test UHP e sui marchi premium (2011-2012), dove ottiene vittorie o piazzamenti tra i primi tre, supportati da un'ottima maneggevolezza soggettiva. Successivi test su pneumatici di grande diametro rivelano debolezze nell'aquaplaning in rettilineo e in alcuni parametri sul bagnato, indicando sensibilità alle dimensioni e alle condizioni di prova. Nel complesso, è uno pneumatico UHP ad alte prestazioni e completo, con un'eccellente maneggevolezza sull'asciutto e sul bagnato, mitigata dalla variabilità dell'aquaplaning.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni a secco
Forte
Dettagli
- Primo posto a pari merito sull'asciutto (soggettivo) e terzo giro più veloce sull'asciutto nella EVO Max Performance del 2012 (2/10 in totale)
- Vittoria assoluta con ottimi risultati sull'asciutto nel 2011 Autobild Max Performance (1/10)
- Comportamento competitivo su asciutto: 2° posto nella valutazione su asciutto (+0,4% rispetto al migliore) nel 2018 Auto Bild 20"
- Elogiato per l'ottima maneggevolezza e frenata sull'asciutto nel test AMS Premium Brand del 2010 (1/10)
-
Prestazioni sul bagnato (manovrabilità/frenata)
Forte
Dettagli
- Ha vinto i test sulle prestazioni sul bagnato nello Sport Auto UHP del 2010 (3/11 in totale)
- Ha scambiato i primi posti nella maneggevolezza sul bagnato/frenata nell'Auto Bild Performance del 2015 (1/7 in totale)
- Ottima maneggevolezza e frenata sul bagnato, come evidenziato nel test AMS Premium Brand del 2010 (1/10)
-
Competitività complessiva/Premi
Forte
Dettagli
- Vittorie assolute nel 2011 Autobild Max Performance (1/10) e nel 2010 AMS Premium Brand (1/10)
- Numerosi podi: 2012 EVO Max Performance (2/10), 2011 Autoreview (3/9), 2010 Sport Auto (3/11), 2010 Auto Bild UHP (3/6)
-
Valore vs. Performance
Moderato
Dettagli
- Ottime prestazioni complessive nonostante sia il secondo modello più economico nel 2010 Auto Bild UHP (3/6)
- Finiture costantemente competitive in diversi test e dimensioni
-
Resistenza al rotolamento/rumore (secondario)
Minore
Dettagli
- Auto Bild 20 del 2018: Resistenza al rotolamento 3/8 (+2,5% rispetto al migliore), Rumorosità media (5/8, +1,2% rispetto al migliore)
- 2010 AMS rileva basso rumore stradale
- Resistenza al rotolamento Forte in 4 test su 9
- Frenata sul bagnato Forte in 3 test su 9
- Comportamento sul bagnato Forte in 3 test su 9
- Frenata sull'asciutto Moderato in 2 test su 9
Debolezze nelle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 2 test su 9
Dettagli
- Aquaplaning diretto 8/8 (+10,2% dal migliore) nel 2018 Auto Bild 20"
- Auto Express 2010: ha battuto il P Zero in classifica generale a causa del pessimo aquaplaning della Pirelli, il che implica che Hankook non era leader della categoria
-
Consistenza umida in tutte le taglie
Moderato
Dettagli
- ADAC/TCS/AMTC 2010: "Forte sull'asciutto, leggermente debole sul bagnato" (8/16 complessivo)
- Auto Bild 2018: la maneggevolezza sul bagnato 5/8 (+2% rispetto al migliore) e la frenata sul bagnato 3/8 (+4,6% rispetto al migliore) mostrano una variabilità di fascia media
-
Variabilità dei risultati/sensibilità del test
Moderato
Dettagli
- Risultato peggiore 10/10 nel 2011 Auto Express UHP
- Finiture di livello inferiore in EVO FWD 2010 (8/9) e Auto Bild 20" 2012 (5/8)
-
Frenata asciutta (grandi dimensioni)
Minore
Dettagli
- Auto Bild 20 del 2018: Frenata sull'asciutto 5/8 (+4,7% rispetto al migliore) nonostante un'eccellente maneggevolezza sull'asciutto
- Alcuni test evidenziano la forza di manovrabilità rispetto alle pure metriche di frenata
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Hankook Ventus S1 evo (9 test) e 34 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Aderenza sull'asciutto punto di forza in 2 test su 9 15 lo lodano, 2 lo criticano su 34 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Comfort di marcia punto debole in 1 test su 9 3 lo lodano, 1 lo criticano su 34 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Durata nessun test lo menziona 11 lo lodano, 5 lo criticano su 34 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Resistenza alle forature nessun test lo menziona 0 lo lodano, 3 lo criticano su 34 recensioni · Leggi quelle recensioni
Segnalato dai tester, non menzionato dai proprietari
- Resistenza al rotolamento punto di forza in 4 test su 9 nessun proprietario lo menziona
- Frenata sull'asciutto punto di forza in 2 test su 9 nessun proprietario lo menziona
Ogni test, dal più recente 15
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2018 1 test
2015 1 test
P1 su 7
Battuto il 100% del gruppo
2012 2 test
P5 su 8
Battuto il 43% del gruppo
P2 su 10
Battuto il 89% del gruppo
Test pneumatici EVO Max Performance 2012
Sebbene l'Hankook S1 Evo abbia conquistato solo un primo posto (la sua sensazione soggettiva su pista asciutta), i restanti risultati sono stati abbastanza solidi da consentirgli di piazzarsi al secondo posto dietro al Conti e di avere un soffio di vantaggio sul Goodyear.
2011 4 test
P10 su 10
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici ad altissime prestazioni Auto Express 2011
È stato un risultato deludente e un po' insolito per l'Hankook Ventus S1 Evo che ha concluso al 10° posto, dietro al marchio economico Apollo. L'S1 Evo ha superato brillantemente il test di resistenza al rotolamento, classificandosi al 1° posto, ma ha poi fallito miseramente nei test di aquaplaning, classificandosi all'ultimo posto. Nei test precedenti l'S1 Evo è stato definito "il miglior pneumatico da bagnato", quindi questo indica che l'S1 Evo non funziona bene in questa dimensione, che i test di aquaplaning hanno utilizzato un nuovo livello di acqua che lo pneumatico non è riuscito a gestire, o che qualcosa è cambiato di recente. L'S1 Evo2 dovrebbe uscire nei prossimi mesi.
P3 su 9
Battuto il 75% del gruppo
Test pneumatici estivi Max Performance Autoreview 2011
Il pneumatico coreano Ventus S1 EVO è stata la sorpresa del test, ottenendo ottimi punteggi in quasi tutte le prove e offrendo un eccellente rapporto qualità-prezzo, risultando il più economico tra i pneumatici testati.
P1 su 10
Battuto il 100% del gruppo
P4 su 14
Battuto il 77% del gruppo
Test pneumatici Max Performance Auto Zeitung 2011
Le ottime prestazioni sul bagnato della S1 EVO la collocano in un rispettabile 4° posto
2010 7 test
P8 su 9
Battuto il 13% del gruppo
P5 su 11
Battuto il 60% del gruppo
P3 su 11
Battuto il 80% del gruppo
P8 su 17
Battuto il 53% del gruppo
P3 su 6
Battuto il 60% del gruppo
P1 su 10
Battuto il 100% del gruppo
P4 su 9
Battuto il 63% del gruppo
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