Riepilogo Test
Array	Michelin Pilot Sport Cup 2
Array	Continental ContiSportContact 5 P
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Non capita spesso di riportare test di pneumatici dall'altra parte dell'oceano. Pneumatici, strade e condizioni di guida possono essere molto diversi, soprattutto in Nord America, tuttavia questo test della rivista australiana "Australian Motor" è stato troppo interessante/casuale per perderselo.

Testare 235/35 R19 su una Mercedes A45 AMG non è poi così insolito, ma il mix di pneumatici inclusi lo è! La rivista ha testato otto pneumatici in totale e ha incluso pneumatici che normalmente ti aspetteresti come Continental Sport Contact 5P e Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, ma poi ha incluso anche Michelin Pilot Sport Cup 2 specifico per i track day al posto del Pilot Super Sport, Dunlop Direzza DZ102 al posto dello Sport Maxx RT, un budget Winrun. Un mix interessante.

Pneumatici da pista vs pneumatici da strada

Sfortunatamente la rivista non ha effettuato giri di prova veri e propri per valutare la maneggevolezza soggettiva, e il test ha riguardato solo lo slalom su asciutto e bagnato, la frenata su asciutto e bagnato e un otto, ma ci ha comunque dato una buona idea di come si comportano le gomme da pista rispetto a quelle da strada.

Non sorprende che in tutti i test sull'asciutto tranne uno, il Michelin Pilot Sport Cup 2 sia stato il miglior pneumatico, e nell'unico test che non ha vinto, è arrivato primo a pari merito con il Continental Sport Contact 5P. Ancora più interessante è stato il distacco dal Conti. Mentre il Michelin aveva un netto vantaggio nello slalom sull'asciutto, il Conti era solo leggermente indietro nella frenata sull'asciutto da 62 mph, a 34,32 metri contro 35,79. Il terzo miglior pneumatico, il Bridgestone Potenza RE050A, era altri 2 metri dietro al Conti a 37,50.

Sul bagnato, i primi due si sono comportati leggermente diversamente, ma per uno pneumatico da pista la Michelin si è comportata molto bene, battendo tutti gli altri pneumatici stradali nel test "otto" sul bagnato e ha fatto una buona prestazione in frenata sul bagnato, concludendo a metà gruppo.

Il bilancio

La Winrun R330 è riuscita solo a trascinarsi fuori da un ultimo posto nei test sul bagnato, dove ha battuto di poco la Dunlop da pista (e piuttosto datata). È rimasta comunque indietro rispetto al resto del gruppo in ogni test, dimostrando ancora una volta che gli pneumatici economici non sono ancora del tutto a quel punto.

Il riposo

Un'ultima sorpresa del test è stata la Bridgestone che ha battuto la Goodyear in generale. La RE050A è stata sostituita dalla S001 diversi anni fa, e nessuna delle due ha avuto un risultato particolarmente positivo nei test europei, il che rende importante ricordare che ciò che funziona in un test, in un clima su un veicolo particolare potrebbe non funzionare per tutti. Come sempre, usa tyrereviews per aggregare tutte le recensioni possibili di riviste e utenti!

I risultati

1st: Continental ContiSportContact 5 P
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 62 Dry: 9 Wet: 10 Overall: 43 Leggi Recensioni
2nd: Michelin Pilot Sport Cup 2
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 56 Dry: 10 Wet: 6 Overall: 40 Leggi Recensioni
3rd: Bridgestone Potenza RE050A
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 53 Dry: 8 Wet: 9 Overall: 36 Leggi Recensioni
4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 43 Dry: 7 Wet: 8 Overall: 28 Leggi Recensioni
5th: Toyo Proxes T1 Sport
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 39 Dry: 5 Wet: 7 Overall: 27 Leggi Recensioni
6th: Falken FK453
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 33 Dry: 6 Wet: 5 Overall: 22 Leggi Recensioni
7th: Dunlop Direzza DZ102
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 25 Dry: 4 Wet: 3 Overall: 18 Leggi Recensioni
8th: Winrun R330
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 19 Dry: 3 Wet: 4 Overall: 12 Leggi Recensioni