Dunlop Direzza DZ102

Impressione iniziale su questo pneumatico semplicemente perché era il più economico tra quelli disponibili in quel momento rispetto al Bridgestone Turanza T005 e al Continental UC7. Dal punto di vista del design, il battistrada sembra buono. Per quanto riguarda la maneggevolezza sull'asciutto, dato che non guido in modo aggressivo, è buono e ha un'aderenza sufficiente, ma per quanto riguarda la maneggevolezza sul bagnato in rettilineo, finora non ho notato un eccessivo aquaplaning, ma un leggero sottosterzo in curva a velocità superiori ai 70 km/h. Dato che questo segmento di pneumatici è di seconda categoria, si tratta di un pneumatico sportivo-comfort (aspetto sportivo ma comunque confortevole). Per quanto riguarda il comfort, però, ritengo che sia piuttosto irregolare, tanto che il volante trema soprattutto su strade sconnesse, e non è così silenzioso rispetto al mio precedente Goodyear Assurance Triplemax. Nel complesso, sceglierei questo pneumatico se lo uso solo per esposizione o se lo uso con ruote aftermarket, perché ha un bell'aspetto sportivo ma è anche molto economico, ma per la guida quotidiana con ruote OEM prenderò in considerazione altre opzioni.

Le prestazioni degli pneumatici mi hanno stupito! Considerando che si tratta di uno pneumatico sportivo con un prezzo base (1,2 milioni di IDR ~ 100 AUD).

Non sono mai stato così soddisfatto delle curve e della velocità, correggere la direzione è incredibilmente comodo!
Ho guidato una Toyota Innova migliorata con turbo più grandi, con potenza nominale di 307 CV e 750 Nm di coppia, quindi ha davvero bisogno di uno pneumatico con buona aderenza per compensare l'enorme coppia. Guidata sia su strade dissestate che in autostrada (le chiamiamo superstrade qui in Indonesia), lo pneumatico si comporta bene su entrambe le superfici.

Tuttavia, questo pneumatico presenta due inconvenienti: il primo è che è più veloce di quanto dovrebbe (usura del battistrada 380), il secondo è che le prestazioni in frenata sono leggermente inferiori alle aspettative.

Tutto sommato, consiglio ancora questo pneumatico per l'uso quotidiano e lo riacquisterò sicuramente

Migliore nelle prestazioni complessive rispetto a Hankook Ventus Prime4

Ho ereditato questi pneumatici da una Mercedes E350 W211 acquistata di seconda mano. Sebbene inizialmente volessi sostituirli con Michelin PS4 / Falken Azenis FK510, i Direzza DZ102 che ho montato per circa 10.000 km sono sorprendentemente buoni. Sono rimasto ancora più scioccato nello scoprire che erano pneumatici estivi UHP, ma non mi aspettavo che fossero molto comodi sulle nostre strade dissestate. Si abbinano bene alla configurazione sfalsata di 245/40 R18 e 265/35 R18 sulla E350. Potrebbe sembrare che si consumino un po' velocemente per i miei gusti a causa di una mescola più morbida, ma almeno la guida è piacevole data l'età dell'auto stessa. L'unica grande preoccupazione è un notevole rumore degli pneumatici anteriori sopra gli 80 km/h che credo provenga dagli pneumatici più che dai cuscinetti, ma necessita di ulteriori controlli una volta che decido di sostituire questi Dunlop. Nessun problema di tenuta sul bagnato anche dopo aver percorso diverse zone d'acqua durante i temporali in autostrada. Li considererò sicuramente come punto di riferimento, tuttavia potrebbero esserci scelte migliori se il comfort è un must. Potrei provare alcune opzioni con Michelin o Falken, ma poiché sono scaglionati potrebbe essere difficile trovare la marca e il modello esatti per entrambi i lati, motivo per cui il Dunlop Direzza DZ102 è stato scelto dal primo proprietario a causa della mancanza di disponibilità.

Questi hanno un rapporto qualità/prezzo davvero buono. L'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è abbastanza decente per un UHP economico, pur essendo MOLTO confortevole per la categoria e il prezzo. Sono davvero silenziosi e la guida è paragonabile a un discreto pneumatico da turismo pur essendo più aderenti come affermato. I fianchi e il battistrada sembrano davvero belli. L'aspetto negativo è che si consumano piuttosto rapidamente, almeno nella mia applicazione. Dopo 12.500 miglia sembrano aver superato la metà della loro durata del battistrada, il che è strano dato che hanno una classificazione Threadwear 460, che è piuttosto alta per un UHP estivo, penso che potrebbero avere altre 10.000 miglia. Non posso davvero arrabbiarmi per questo dato che costano meno della metà di pneumatici più "premium" come il PS5, pur essendo comunque un marchio. Se riesci a fare un affare su di loro considerando la loro durata più breve, te li consiglierei.

Stavo usando Falken ZE914 Ecorun e lo pneumatico si era un po' usurato. Ho scelto di sostituirlo perché ho appena rimesso a punto la mia auto in modo che avesse più potenza *circa 230-240 CV di serie. Avevo bisogno di uno pneumatico con più grip. Poi il negozio mi ha offerto un "Dunlop Direzza" ma non ha specificato quale Direzza, pensavo fosse il DZ101 ma si è scoperto che era il DZ102 (non lo avevano già pronto, quindi lo hanno immediatamente acquistato da un altro negozio). Il prezzo era di 1,2 milioni di IDR (circa 80 $ USA) al pezzo. Abbastanza conveniente dato che il prezzo del Michelin PS4 era quasi il doppio. L'aderenza sull'asciutto era superba, sembra veloce e diretto nei cambi di direzione e non esita un attimo. Lo agito e si muove. A volte faccio curve ad alta velocità e l'anteriore non perde mai il morso quindi sembra appena abbastanza sottosterzante. Anche il rumore era buono per uno pneumatico a questo livello di prestazioni. Non l'ho trovato troppo rumoroso nemmeno a 180 km/h in autostrada. L'aderenza sul bagnato era nella media, riesce ancora a tenere il passo con la potenza dell'auto ma non dà abbastanza sicurezza per provare alcune manovre "esagerate" sotto la pioggia. Anche la frenata non era delle migliori sia sull'asciutto che sul bagnato, alla pari con la Falken ZE914, che è una touring premium. Tuttavia, non ho ancora riscontrato l'usura. Quindi, acquisterò di nuovo se l'usura è adeguata, non acquisterò se si usura facilmente dopo 20k.

Come qualsiasi pneumatico, la cautela sul bagnato dovrebbe essere fondamentale. Ma detto questo, il DZ102 di Dunlop è piuttosto sicuro, reagisce bene alle mutevoli condizioni e superfici e una volta che ci si è abituati, è abbastanza prevedibile ed è uno pneumatico molto capace per il bagnato.
L'aderenza sull'asciutto è eccezionale.
Entrata in curva positiva e ampio feedback quando si utilizzano le pressioni corrette degli pneumatici.
Nota, quando sono state montate, il garage le ha gonfiate troppo e sono sembrate subito spazzatura. Controlla sempre la tua pressione dopo il montaggio.
La maneggevolezza di questi pneumatici è molto buona, anche se a seconda della superficie stradale possono risultare un po' rumorosi.
Nel complesso uno pneumatico dalle buone prestazioni per quello che ho pagato AUD $ 145
Sì, lo comprerei di nuovo. Se il prezzo fosse simile...