Test europeo degli pneumatici estivi sportivi 2013

Di solito non analizziamo i test europei sugli pneumatici, condotti dall'eccellente organizzazione tedesca ADAC, ma questo era troppo bello per ignorarlo.

Non solo è il primo anno in cui hanno utilizzato uno pneumatico più grande di 16", ma ci sono diversi nuovi pneumatici coinvolti nel test degli pneumatici 225/45 R17. È la prima volta che vediamo il nuovo sostituto del Vredestein Ultrac Sessanta in un test di gruppo, insieme ad alcuni dei suoi nuovi compagni di scuderia di fascia media, il Toyo T1 Sport e il Falken FK453, ed è la prima volta che vediamo il Continental Sport Contact 5 battere il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Interessante!

I dettagli

Il motivo per cui di solito non analizziamo il test ADAC è perché è un po' scarso di parole, e purtroppo quest'anno non è diverso. Ciò che possiamo fare è ricavare un po' di forma dai dati.

Il Continental ha battuto il Goodyear grazie a una prestazione sul bagnato più forte, in quanto ha ottenuto un punteggio inferiore sull'asciutto, è stato più rumoroso, ha consumato più carburante e si è usurato più rapidamente. Non è insolito che i test siano ponderati verso le prestazioni sul bagnato e, in questo caso, le prestazioni sul bagnato hanno valso il 40% del voto finale, rispetto al 20% delle prestazioni sull'asciutto. Tuttavia, un risultato eccellente per lo Sport Contact 5, chiaramente il migliore sul bagnato e non molto indietro sull'asciutto.

La nuova sorella della Goodyear, la Dunlop SportMaxx RT, ha eguagliato la Goodyear in tutto tranne che sull'asciutto, dove è rimasta solo un po' indietro, e la Michelin, arrivata al quarto posto, ha quasi eguagliato la Dunlop, perdendo solo in resistenza al rotolamento e usura (strano per una Michelin...) ma è risultata seconda sul bagnato.

Il quinto posto è molto rispettabile per il nuovo Vredestein Ultrac Vorti, soprattutto se si considerano gli pneumatici con cui viene normalmente confrontato, il Falken FK453 e il Toyo T1 Sport, rispettivamente tredicesimo e sedicesimo. Il Vredestein ha eguagliato il Goodyear in testa alla classifica sull'asciutto e ha ottenuto risultati eccellenti in termini di usura, solo leggermente penalizzati per i risultati sul bagnato e sulla resistenza al rotolamento.

La Bridgestone Potenza S001 ha avuto un risultato relativamente scarso, concludendo al nono posto a causa di una prestazione media sul bagnato, nonostante sia stata eccellente sull'asciutto, e per qualche motivo Pirelli ha fornito la P7, invece della più appropriata P Zero. Il risultato, undicesimo.

Altri punti degni di nota sono una prestazione forte sia per Hankook che per Semperit, e un risultato scarso per Uniroyal con uno dei nostri preferiti, il Rainsport 2. Mentre l'Uniroyal era ancora estremamente forte sul bagnato, è stato deluso dall'elevato consumo di carburante e da un pessimo risultato sull'asciutto. Si vocifera che il Rainsport 3 sia in arrivo quest'anno... dovrebbe far progredire le cose in modo positivo.

I risultati