P3 su 8
Battuto il 71% del gruppo
Risultati dei test del Nexen N8000
Testato dal 2011 al 2013
5 testate
Testato 8 volte da testate indipendenti, il Nexen N8000 chiude in media al 11° posto.
- 8Test indipendenti
- 0Vittorie
- 1Podi
- 11°Posizione media
- 28%Gruppo battuto in media
- 5Testate
8 test, dal 2011 al 2013
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 28%
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Nexen N8000. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Potenza S001
6 in comune: 1 davanti, 5 dietro
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Continental Sport Contact 5
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Toyo Proxes T1 Sport
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Kumho Ecsta KU39
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich g Force Profiler
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Uniroyal RainSport 2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Semperit Speed Life
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda SportControl
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian Z G2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 8 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il Nexen N8000 mostra ripetuti punti di forza nella resistenza all'aquaplaning e nella rumorosità, ma usura e resistenza al rotolamento penalizzano un bilancio altrimenti variabile in otto test. Si è classificato 11° su 15 nel test pneumatici Max Performance 2012 di Auto Bild, ottenendo i voti più alti per l'aquaplaning e distinguendosi per la bassa rumorosità, ma con un'usura scarsa e un'elevata resistenza al rotolamento. ADAC lo ha collocato al 14° posto su 15 nel test europeo di pneumatici estivi 2012 e al 17° su 19 nel test europeo di pneumatici estivi sportivi 2013, apprezzandone le prestazioni sul bagnato ma criticandone l'usura.
Il risultato insolitamente positivo è stato il terzo posto su otto nel test di pneumatici estivi Performance 2013 di Auto Bild, nella misura 225/35 R18, grazie a un'aderenza equilibrata, spazi di frenata ridotti, comfort e bassa rumorosità. Questo dato contrasta con l'ultimo posto su dieci e le prestazioni nettamente lente sul bagnato nel test di pneumatici estivi 2012 di EVO, nella misura 225/45 R17. Anche i risultati della frenata sull'asciutto sono stati opposti: nel test Max Performance 2011, Auto Zeitung ha rilevato gli spazi di arresto più lunghi e il pneumatico si è classificato 13° su 14, in contrasto con gli elogi di Auto Bild nel 2013 per gli spazi di arresto ridotti. La resistenza al rotolamento è rimasta soltanto nella media anche nel test più favorevole, mentre diversi altri test l'hanno criticata. Non risultano riconoscimenti. La ricorrente resistenza all'aquaplaning è meglio comprovata rispetto a prestazioni sempre elevate in frenata o aderenza sul bagnato, e diversi test sollevano dubbi sulla durata.
Punti di forza delle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 3 test su 5
Dettagli
- Voti più alti per l'aquaplaning, test pneumatici Max Performance 2012 di Auto Bild
- Buona resistenza all'aquaplaning in curva, test pneumatici da 20 pollici 2012 di Auto Bild
- Punto di forza principale, test Max Performance 2011 di Auto Zeitung
-
Rumorosità stradale
Moderato
in 2 test su 5
Dettagli
- Bassa rumorosità apprezzata nei test estivi Max Performance 2012 e Performance 2013 di Auto Bild
-
Comfort di marcia
Minore
in 1 test su 5
Dettagli
- Comfort eccellente, test pneumatici estivi Performance 2013 di Auto Bild
Debolezze nelle prestazioni
-
Resistenza al rotolamento
Forte
in 4 test su 5
Dettagli
- Resistenza al rotolamento più elevata, test Max Performance 2011 di Auto Zeitung
- Resistenza elevata nel test Max Performance 2012 di Auto Bild; leggermente maggiore nel test da 20 pollici
- Consumo di carburante elevato, test europeo di pneumatici estivi 2012 di ADAC
-
Durata del battistrada
Forte
in 1 test su 5
Dettagli
- Usura scarsa nel test Max Performance 2012 di Auto Bild, con una durata prevista inferiore alla metà di quella del migliore
- Usura più elevata, test europeo di pneumatici estivi 2012 di ADAC
- Usura molto elevata, test europeo di pneumatici estivi sportivi 2013 di ADAC
-
Frenata sull'asciutto
Minore
in 1 test su 5
Dettagli
- Spazio di frenata più lungo sull'asciutto, test Max Performance 2011 di Auto Zeitung
- Spazi di frenata insolitamente ridotti nel test estivo Performance 2013 di Auto Bild
-
Aderenza sul bagnato
Minore
in 1 test su 5
Dettagli
- Di gran lunga il più lento sul bagnato, test di pneumatici estivi 2012 di EVO
- Risultato insolitamente scarso rispetto agli elogi di ADAC per le prestazioni sul bagnato nel 2012 e 2013 e all'aderenza equilibrata sul bagnato nel test estivo Performance 2013 di Auto Bild
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Nexen N8000 (5 test) e 74 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Aderenza sull'asciutto punto di forza in 1 test su 5 32 lo lodano, 9 lo criticano su 74 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rumorosità punto di forza in 2 test su 5 25 lo lodano, 6 lo criticano su 74 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comfort di marcia punto di forza in 1 test su 5 17 lo lodano, 4 lo criticano su 74 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Resistenza all'aquaplaning punto di forza in 3 test su 5 5 lo lodano, 0 lo criticano su 74 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Sensibilità dello sterzo punto debole in 1 test su 5 2 lo lodano, 7 lo criticano su 74 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Stabilità ad alta velocità punto di forza in 1 test su 5 3 lo lodano, 1 lo criticano su 74 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Rapporto qualità-prezzo punto debole in 1 test su 5 13 lo lodano, 0 lo criticano su 74 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Comportamento sull'asciutto nessun test lo menziona 12 lo lodano, 2 lo criticano su 74 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rigidità dei fianchi nessun test lo menziona 1 lo lodano, 9 lo criticano su 74 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 8
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2013 2 test
P17 su 19
Battuto il 6% del gruppo
2012 5 test
P10 su 10
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici estivi EVO 2012
Sebbene il Nexen N8000 possa essere lo pneumatico meno costoso tra quelli testati, dimostra che si ottiene ciò per cui si paga, essendo il più lento con un discreto margine sul bagnato e soggettivamente uno dei peggiori pneumatici testati.
P6 su 8
Battuto il 29% del gruppo
P11 su 15
Battuto il 29% del gruppo
P11 su 50
Battuto il 77% del gruppo
P14 su 15
Battuto il 8% del gruppo
2011 1 test
P13 su 14
Battuto il 8% del gruppo
Test pneumatici Max Performance Auto Zeitung 2011
L'aquaplaning è il punto di forza principale del Nexen, la frenata a secco più lunga e la resistenza al rotolamento più elevata gli costano punti preziosi
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