Test pneumatici Auto Bild Max Performance 2012

Tradizionalmente la rivista tedesca Auto Bild realizza alcuni dei migliori test sugli pneumatici al mondo e nel 2012 ha stabilito un nuovo punto di riferimento.

Non contento di aver scelto 15 tra i migliori pneumatici da testare, Auto Bild è partito da 50 dei migliori pneumatici nella misura 225/45 R17 e li ha sottoposti a frenata su bagnato e asciutto, sottoponendo a questo test solo i primi 15 per garantire che gli pneumatici in prova fossero davvero i migliori tra i migliori.

Sottoporre solo i primi 15 pneumatici dei test di frenata alla solita serie di test di maneggevolezza ha reso i risultati più ravvicinati che mai, ma con alcuni pneumatici a sorpresa inclusi. Naturalmente, con solo 15 su 50 sottoposti, ci sono alcune omissioni a sorpresa, con Falken FK453, Yokohama Advan Sport, Vredestein Ultra Cento e Avon ZV5 che non sono nemmeno arrivati tra i primi 25 del test a eliminazione diretta.

I primi 6

Il test principale è stato condotto da uno dei preferiti di TyreReviews, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Elogiato per la sua eccellente maneggevolezza sul bagnato e per una delle distanze di frenata più brevi sull'asciutto, il Goodyear è stato classificato come "pneumatico impeccabile".

Sebbene il vincitore non sia stato una sorpresa, una prestazione molto forte da parte di Nokian con lo Z G2 ha lasciato lo pneumatico "premium midrange" in un secondo posto molto vicino. Nokian è uno dei marchi di pneumatici invernali più quotati al mondo e questo test dimostra che sanno come realizzare anche uno pneumatico estivo. Elogiato per la maneggevolezza dinamica, il basso consumo di carburante e la frenata breve, lo Z G2 è uno pneumatico da tenere d'occhio (e usare!) in futuro.

Il terzo posto è stato assegnato al nuovo Hankook S1 EVO 2. Il nuovo EVO è stato valutato il migliore nel percorso di guida sul bagnato e il solido terzo posto nel percorso di guida sull'asciutto ha lasciato il suo unico vero punto debole nella seconda usura più elevata del gruppo.

Anche il 4° posto del Dunlop Sport Maxx RT è stato penalizzato per usura. Appena uscito, lo Sport Maxx RT ha ottenuto il primo posto a pari merito nei test di maneggevolezza su asciutto e frenata sul bagnato ed è stato solo una frazione dietro l'Hankook nei test di maneggevolezza su bagnato.

Il quinto posto è stato conquistato dalla Bridgestone S001. La Bridgestone ha ottenuto ottimi risultati nei test di usura e chilometraggio, e ha resistito all'aquaplaning meglio della maggior parte, tuttavia ha avuto difficoltà nei test di maneggevolezza sul bagnato con sottosterzo, cosa che abbiamo riscontrato nel nostro confronto soggettivo del 2011 .

A completare la top 6 c'è il Continental Sport Contact 5. Questo risultato deluderà Continental, poiché lo Sport Contact 3 è stato quasi esclusivamente un vincitore del test, ma lo Sport Contact 5 ha perso punti per essere stato lo pneumatico più costoso del test e molto rumoroso. Il lato positivo è che ha avuto il consumo di carburante più basso e la migliore frenata su strade bagnate, quindi questo pneumatico andrà estremamente bene quando verrà introdotta la legge sull'etichettatura degli pneumatici, che si concentra su queste due aree.

Il riposo

Dal 7° al 10° posto sono stati presi il Pirelli P7 Cinturato, il Michelin Primacy 3, il Barum Bravuris 2 e il Fulda Sport Control. Il Michelin Primacy 3 ha ottenuto un punteggio estremamente buono considerando che è stato progettato per essere uno pneumatico da turismo, ma non possiamo fare a meno di pensare che il Michelin Pilot Sport 3 avrebbe avuto risultati migliori, e Barum e Fulda hanno dimostrato ancora una volta di essere i marchi di fascia media da considerare, invece di Falken, Vredestein, Kumho ecc. che non sono entrati nella top 14. Il Fulda ha anche ricevuto il badge "eco master", offrendo il miglior rapporto prezzo/prestazioni nella top 15.

L'undicesimo posto è stato conquistato dal Nexen N8000. Curiosamente, di solito Nexen non ottiene punteggi così alti, ma con il marchio coreano che ha recentemente inaugurato una fabbrica completamente automatizzata, Nexen potrebbe essere il primo marchio economico a emergere come un vero contendente per i marchi di fascia media? Dovranno lavorare sull'usura se vogliono davvero uno pneumatico bilanciato a tutto tondo, con l'N8000 che si prevede avrà meno della metà della durata dei migliori pneumatici in prova.

Il Toyo T1 Sport si è classificato al 12° posto, con l'Uniroyal Rainsport 2 al 13°. È interessante notare che l'Uniroyal ha ottenuto un punteggio vicino o addirittura al top in ogni test sul bagnato, ma è stato deluso dalla sua scarsa maneggevolezza sull'asciutto, mentre il Toyo era più forte sull'asciutto, ma ha sofferto di una prestazione sul bagnato nella media e di un'elevata resistenza al rotolamento.

Il 14° e il 15° posto sono andati al BF Goodridge gForce Profiler e al Kumho KU39. Il BF Goodridge sembrava barattare il miglior punteggio di usura con una scarsa maneggevolezza sul bagnato, mentre il Kumho era uno pneumatico confortevole ma relativamente scarso in ogni altra categoria.

I risultati

Come sempre nei test Auto Bild, i punteggi sono ponderati a favore delle prestazioni sul bagnato, quindi il calcolo automatico può essere ignorato.