Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Yokohama C Drive2 dovrebbe durare circa 22.037 miglia (35.465 km).
Qual è la classe dell'etichetta EU del Yokohama C Drive2?
In tutta la sua gamma, il Yokohama C Drive2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Yokohama C Drive2?
I proprietari valutano il Yokohama C Drive2 8,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 29 recensioni.
Come si usura il Yokohama C Drive2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Yokohama C Drive2 7,1 su 10 per l'usura, su 29 recensioni. 13 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 16.093 km.
I proprietari ricomprerebbero il Yokohama C Drive2?
Il 60% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Yokohama C Drive2, sulla base delle 30 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 30% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Altre domande sul Yokohama C Drive2(4)
Cosa dicono i proprietari del Yokohama C Drive2 riguardo a comfort di marcia?
Delle 27 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama C Drive2, 15 parlano di comfort di marcia: 13 lo lodano (confortevole) e 2 lo criticano (rigido). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Yokohama C Drive2 riguardo a rumorosità?
Delle 27 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama C Drive2, 13 parlano di rumorosità: 11 lo lodano (silenzioso) e 2 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Yokohama C Drive2 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 27 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama C Drive2, 11 parlano di aderenza sull'asciutto: 10 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Yokohama C Drive2?
Il Yokohama C Drive2 è disponibile in 5 misure, da 205-235/45-55 R16-18.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Yokohama C Drive2. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 31 valutazioni dei proprietari, il Yokohama C Drive2 ottiene in media il 73%. I proprietari lo valutano meglio in Comfort con 8,1 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 6,9. 13 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 72% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 31 valutazioni
Voto dei proprietari73%
Comfort81%
Aderenza sull'Asciutto79%
Aderenza sul Bagnato73%
Usura71%
Sensibilità di Guida70%
Maneggevolezza69%
Recensioni in evidenza
Più utile 91%
“Questi sono davvero, davvero buoni pneumatici. Sono montati sulla mia Mercedes GLA200 e svolgono un lavoro incredibilmente buono nel fornire sicurezza e comfort in condizioni di bagnato. Il rumore della strada è minimo...”
“Ho guidato un set completo di C Drive 2 per 18 mesi, avendo percorso 7000 miglia. Hanno rovinato la sensazione della mia A4 e vorrei tanto essere rimasto fedele ai Toyo Proxes T1-R montati in precedenza e non essermi...”
“Usandolo su una Perodua Myvi con alcune piccole modifiche alla maneggevolezza come di seguito: 1. Ammortizzatore sportivo regolabile GAB HA+ Hi-Lo 2. Barra stabilizzatrice anteriore Ultra Racing, barra antirollio...”
Questi sono davvero, davvero buoni pneumatici. Sono montati sulla mia Mercedes GLA200 e svolgono un lavoro incredibilmente buono nel fornire sicurezza e comfort in condizioni di bagnato. Il rumore della strada è minimo. Un punto che potrebbe essere migliorato è la ruvidità della guida in condizioni asciutte su strade dissestate (vivo in Messico). Essendo pneumatici runflat, è un avvertimento comune, si avvertono dossi e buche più di quanto si farebbe con un set di pneumatici estivi da gran turismo, soprattutto quando i C Drive 2 raggiungono la fine della loro vita utile. Tuttavia, sono stupito di quanto siano convenienti e non avevo mai avuto così tanta sicurezza nel guidare sotto la pioggia tropicale battente prima.
Buono pneumatico con buona maneggevolezza sull'asciutto, tuttavia, con le strade bagnate può diventare un po' scivoloso. Penso che il problema possa risiedere nel tipo di gomma perché raramente mi imbatto in situazioni di aquaplaning. In termini di durata, questi pneumatici durano molto. Ho usato un paio di questi pneumatici esclusivamente sulla parte anteriore e sono durati 52000 km, sono portoghese, sto facendo la conversione, sono circa 32500 miglia. In termini di comfort, penso che non siano così eccezionali. Di recente ho sostituito il mio set anteriore con 2 Yokohama Bluearth AE50 e mi sembrano molto più comode. Ma questo è uno dei pochi punti forti delle AE50. Quando ho provato il set completo di C-Drive 2, all'inizio ho pensato che la ragione dietro la scomodità fosse nelle sospensioni, ma quando ho cambiato solo 2 pneumatici, la differenza si è notata. Ma potrei sbagliarmi...
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici sono buoni. Non sono sicuro di come si confrontano dinamicamente con l'anziano ovloV, ma fornirò il feedback che posso. Ovviamente, data l'età dell'auto, fornirò impressioni comparative e fatti assoluti.
Questi non sono gli pneumatici più silenziosi, ma non sono nemmeno i più rumorosi. Direi mediocri. Stranamente, la corsa non è un tappeto magico, dato il nome, ma penso che siano piuttosto bravi a smorzare un po' di asprezza e piccole irregolarità della superficie. Ci sono molti pneumatici peggiori in circolazione per la corsa e il rumore (Conti Premium Contact 2).
Considerata la macchina, il grip è ancora buono anche se hanno ormai 4 anni e non c'è nessun particolare degrado a bassa temperatura nella maneggevolezza. Il grip si riduce un po' a basse temperature, ma lo valuto come mediocre.
Il feedback della strada è buono e la vecchia auto può essere impostata con precisione per curvare in modo prevedibile ai limiti di aderenza sul bagnato o sull'asciutto. Quando si raggiunge il limite, la maneggevolezza è relativamente benigna e si può scegliere un atteggiamento di sottosterzo o sovrasterzo con l'acceleratore. La resistenza all'aquaplaning è abbastanza buona e hanno una traccia abbastanza fedele e sono stabili ad alte velocità. Non c'è tramlining da notare, né gli angoli di slittamento degli pneumatici sono abbastanza piccoli da meritare una descrizione sportiva, ma sono adeguati. Vorrei un po' più di presa in frenata brusca, ma anche con una profondità del battistrada di 3,5 mm, è ancora abbastanza buono.
In breve, si tratta di pneumatici senza vizi che non eccellono in nessun ambito ma non hanno nemmeno particolari difetti. Ora sono un po' più vecchi e come tali dovrebbero essere scontati nel cuore del territorio di prezzo medio per renderli un buon acquisto.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho usato questi pneumatici da un'auto locale malese, la Perodua Axia, da 23.000 km a 55.000 km, poi sono passato a una Honda Fit per l'uso quotidiano per altri 6.000 km circa. All'inizio lo pneumatico è molto silenzioso, poi, dopo circa un anno, mostra segni di forte rumore sulle strutture stradali, anche su superfici piane e lisce. Nel complesso è uno pneumatico OK.
Ottimi pneumatici, li ho sulla Skoda Octavia 2.0 e sono migliori dei Continental Premium Contact 5 sulla mia seconda Audi quattro A6. Non cigolano ai limiti, solo un leggero fruscio, la perdita è molto bassa, ne ho 2 nuove di zecca davanti e 2 gomme 3 estive già dietro, quindi l'usura è ottima. Le uso a temperature di +8 C - +28 C. Volevo comprare qualcos'altro, ma dopo averle sostituite con nuove premium contact5 su Audi non le ho cambiate.
il peggiore che abbia mai usato su un'auto con motore posteriore. Per le auto a trazione anteriore potrebbe essere meglio... ma per una Mercedes non è proprio il massimo.
Sto usando questo pneumatico per sbaglio, perché quello che stavo cercando era esaurito in officina, quindi il proprietario dell'officina mi ha consigliato di usare questo pneumatico e, a quanto pare, questo pneumatico è buono, sto usando una Honda Jazz 1.5l leggermente modificata con piccole modifiche alla maneggevolezza, molle Tein S-Tech, rinforzo Tanabe e cerchi più larghi. Prima di questo pneumatico usavo le Michelin Pilot Preceda 2 e le Yokohama tengono davvero il passo, perché sento un miglioramento rispetto alle Preceda e questo pneumatico è davvero comodo e silenzioso. Sicuramente lo comprerò di nuovo se è usurato, oh, sì. Questo pneumatico ha davvero una buona usura, lo uso da 2 anni e non si è ancora degradato.
C.drive 2 è un buon pneumatico polivalente per la piccola e pesante Audi A3 3.2. Con queste gomme la vettura si comporta molto bene su strade asciutte e va bene anche su strade bagnate. La vettura è stata messa a punto per sviluppare circa 400 CV e gli pneumatici riescono a gestire questa potenza extra. Tuttavia, le boccole sono usurate e gli pneumatici sono stati consumati in modo non uniforme a causa di ciò. Considerando qualcosa che duri un po' di più, consiglierei sicuramente c.drive 2 per un uso regolare.
Usandolo su una Perodua Myvi con alcune piccole modifiche alla maneggevolezza come di seguito:
1. Ammortizzatore sportivo regolabile GAB HA+ Hi-Lo 2. Barra stabilizzatrice anteriore Ultra Racing, barra antirollio posteriore da 16 mm, barra del braccio inferiore posteriore
Quando prima ho preso l'ammortizzatore sportivo regolabile, pensavo che fosse buono da usare, il feedback è abbastanza buono. Finché non ho aggiornato il mio ammortizzatore da standard a regolabile. Mi faceva sempre slittare perché la stabilità dell'auto era significativamente migliore. Anche il Kumho Ecsta SPT KU31 che è più economico di questo pneumatico ha fatto un lavoro migliore quando è asciutto, anche se il battistrada è la metà del mio attuale set di Yokohama C Drive 2.
Grazie alla mescola arancione utilizzata su questo pneumatico, è piuttosto comodo finché non si consuma fino al 40% e dura anche a lungo (forse perché guido una supermini da meno di 1000 kg).
Questo pneumatico va bene se stai cercando uno pneumatico che ti dia comfort e una guida un po' progressiva allo stesso tempo. Ma se stai cercando uno pneumatico che ti dia sicurezza in curva. Non è una buona scelta a causa della parete laterale più morbida.
Montali sulla mia Golf GTi Mk5, perché il gommista aveva esaurito le marche più costose che di solito acquisto. A quanto pare sono davvero molto belle. Silenziose e, cosa più importante, molto comode. Eliminano una notevole quantità di durezza dalla rigida configurazione delle sospensioni, ma sono comunque maneggevoli. Infine, sono notevolmente più economiche e ti lasciano una buona sensazione di rapporto qualità-prezzo.
Niente che non mi piaccia. Sono molto soddisfatto di questi. Uno pneumatico morbido e aderente che ha migliorato il comfort e la tenuta di strada della mia Mazda 323Astina. Lo comprerò sicuramente di nuovo. La tenuta in curva sulle strade sconnesse di montagna dove vivo è notevolmente migliorata.
