Cosa dicono i proprietari riassunto da 29 recensioni
Rumorosità e durata del battistrada sono le lamentele più frequenti sullo Yokohama ADVAN Sport: entrambi gli aspetti sono criticati in nove recensioni su 29, circa tre su dieci, a fronte rispettivamente di tre e due commenti favorevoli. L'aderenza sull'asciutto è apprezzata in modo più costante, con otto menzioni positive contro una critica; tuttavia, la tenuta di strada sull'asciutto raccoglie sei lamentele contro due valutazioni favorevoli. Anche l'aderenza sul bagnato riceve più apprezzamenti che critiche, sebbene alcuni proprietari non si sentano sicuri in curva sul bagnato o avvicinandosi al limite. Le opinioni sul comfort sono contrastanti e tendono al negativo, quindi non è un punto di forza su cui fare affidamento. La maggior parte delle recensioni non specifica a quale fase della vita dello pneumatico si riferisca e nessuno ha pubblicato un aggiornamento successivo, limitando le conclusioni sull'invecchiamento. La media del 55,8% riflette dieci recensioni positive, 12 neutrali e sette sotto il 40%.
Cosa citano di più i proprietari contato su 28 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 35 valutazioni
Ho usato questi pneumatici standard sulla mia auto per tre mesi e li odio, hanno una guida orribile e accidenti è molto rumorosa, 30 miglia orarie in città e non riesco a sentire l'audio. Molto deludente.
In generale molto positivo in tutto. Non posso trovare difetti, tranne un po' o leggermente più rumoroso di quanto mi aspettassi. Il prezzo non è felice, ma quando si acquista verso la fascia alta cosa ci si può aspettare?
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Ho scelto questi pneumatici invece dei Dunlop standard per la mia Mini Cooper S. Circa il 15% in meno, ma non vale il risparmio. La tenuta di strada non è minimamente affidabile in curva e verso il limite, ma più di questo la guida è dura, scomoda e molto rumorosa. Nel complesso una guida molto più dura e, a posteriori, pagherei di più per i Dunlop originali
Non è un cattivo pneumatico per il prezzo, ma il tasso di usura è stato spaventoso sulla mia Honda CRV, nonostante la trazione integrale. Tuttavia, il tasso di usura è stato uniforme su tutti e 4 gli pneumatici senza rotazione. Gli pneumatici sono durati solo 9.000 km, ora devo decidere se sostituirli. Durante l'inverno, sono tornato ai 18 originali nelle specifiche OEM Dunlop per l'inverno/neve, ma l'estate è arrivata e devo fare i conti con i cerchi da 19.
Le Yok sono state brillanti nel veloce viaggio attraverso l'Irlanda l'anno scorso, ma ho sentito che l'aderenza degli pneumatici era al limite. La mancanza di fiducia nella capacità di fermare il veicolo in sicurezza ad alta velocità mi ha fatto alzare brevemente l'acceleratore, ma come ex pilota di Audi S3 su Goodyear Eagle F1 GDS3, forse mi aspettavo troppo da un SUV con pneumatici inferiori. Dopo il viaggio, sembrava che avessero preso una martellata! Tuttavia, le superfici stradali erano calde ed era tutto su strade di tipo B o stradine di campagna. Commento onesto: uno pneumatico molto adatto per l'uso estivo su un CRV.
Acquista di nuovo, probabilmente non in base al tuo stile di guida personale! Potresti optare per Continental ContiSport Contact 3.
Pneumatici fantastici per i primi 7000 chilometri, poi diventeranno semplicemente fastidiosi... il rumore è quasi intollerabile per uno pneumatico progettato per l'uso quotidiano. L'aderenza è sempre ottima, anche se ci sono pneumatici in circolazione che hanno un'aderenza migliore, ma qualcosa in cui questo pneumatico eccelle è il feedback e le reazioni rapide, sono sicuro che non ci sia uno pneumatico in circolazione che reagisca e dia la sensazione di ciò che sta accadendo sulla strada meglio di questo.
"Li ho sostituiti con i Goodyear F1 Assymetric e la differenza è notevole." La mia esperienza in pista è esattamente l'opposto: dopo molte V103S, ho voluto provare altri pneumatici e ho acquistato le F1AS: per la prima volta, ho dovuto lasciare la pista dopo soli 10 minuti, perché perdevo completamente aderenza quando le gomme si surriscaldavano. Prima correvo per 20-30 minuti con le V103, dovevo solo fare attenzione alla pressione. Ho venduto l'F1AS 2 giorni dopo ;)
Possiedo una Megane Sport R26 che ha avuto più di 10 paia di pneumatici in un periodo di 2 anni e ha avuto ogni combinazione di pneumatici che si possa immaginare. L'ADVAN si è rivelato il peggior pneumatico che abbia mai avuto il piacere di possedere e il più costoso che abbia mai acquistato. Ho usato AVS su auto precedenti e sono sempre rimasto colpito dalle prestazioni, anche se l'usura del battistrada era leggermente compromessa. L'ADVAN si è dimostrato un compagno di gran lunga peggiore per usura, aquaplaning, prestazioni, maneggevolezza su asciutto/bagnato rispetto a qualsiasi altro produttore. Ho anche usato un NEXUS N600 economico che si è rivelato uno pneumatico dalle prestazioni più progressive insieme a migliori tassi di usura per un terzo del costo e probabilmente il 10% più performante per uno pneumatico con classificazione 235/40-18 95Y
Ho comprato queste per la mia e38. Fanno un gran parlare di marketing, ma devo dire che sono le peggiori gomme che abbia mai guidato. Ho anche guidato diverse Yokohama sulla mia serie 5 che adoravo, ma queste erano pessime. Scivolano/girano da fermo se dai troppo gas, per me hanno raggiunto le perle di usura in meno di 10.000 miglia. A velocità più elevate in curva, non ho alcuna fiducia. Le ho sostituite con Goodyear F1 Assymetric e la differenza è come il giorno e la notte. Inoltre, costano troppo per la loro sola durata. Non comprarle a meno che non ti piaccia imparare le cose da solo invece di imparare dagli errori degli altri.
