I migliori pneumatici per la Volvo S60 R AWD

Ho usato questo pneumatico per l'attuale stagione invernale e si è comportato molto meglio di quanto mi aspettassi. Vivo in Svezia, in una zona con condizioni meteorologiche invernali molto variabili: da forti nevicate a ghiaccio molto scivoloso, passando per giornate asciutte e piovose.

Sull'asciutto lo pneumatico risponde bene e offre un'esperienza di guida fluida. La mia precedente esperienza con gli pneumatici invernali riguardava principalmente pneumatici chiodati, e la differenza di comfort è enorme. Questi sono molto più fluidi e silenziosi. Sto usando una misura relativamente piccola, 195/65R15, che da quanto ho capito è il punto di forza di Nokian. Nelle misure più grandi sembrano essere superati da alcuni concorrenti in termini di rumorosità.

La delusione principale, sebbene ancora accettabile rispetto alle mie esperienze passate, è la maneggevolezza sul bagnato. Lo pneumatico può risultare nervoso sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning non è eccezionale: bastano poche precipitazioni o velocità molto elevate per iniziare a perdere stabilità. Ma ripeto, è uno pneumatico invernale e ho avuto esperienze peggiori, soprattutto con pneumatici chiodati.

In condizioni invernali ottimali, lo pneumatico brilla davvero. La frenata sul ghiaccio non è significativamente peggiore rispetto ai miei precedenti pneumatici chiodati e le prestazioni sulla neve sono eccezionali, le migliori che abbia mai sperimentato. Su strade ghiacciate con uno strato di neve, la maneggevolezza ispira molta sicurezza. Anche a velocità piuttosto elevate è difficile mettere alla prova lo pneumatico; potrebbe sembrare un po' nervoso al limite, ma l'aderenza è decisamente buona.

Nel complesso, le prestazioni invernali sono eccezionali. Per chi vive in una zona con inverni rigidi, il Nokian Hakkapeliitta R5 è sicuramente uno pneumatico che vale la pena acquistare.

Pro: - prezzo molto basso per uno pneumatico performante per tutte le stagioni. - sensazione di sterzata decisa. - grande aderenza in rettilineo. - buone caratteristiche di usura. - livelli di rumorosità discreti. - non fa molto rumore quando viene spinto al limite o quando slitta. Nota veicolo a trazione integrale. Contro: - tende a sottosterzare quando viene spinto. - scarsa aderenza con tempo freddo. - bassissima aderenza su neve e ghiaccio. - guida molto rigida, non assorbe bene le asperità. Prestazioni solide per il prezzo. Gli pneumatici non sono molto buoni al limite. Le S60R hanno naturalmente molto sottosterzo. Questi pneumatici non hanno una presa molto buona per un veicolo a cui piace sottosterzare. La guida è rigida e sportiva. Il rumore è accettabile.

Pneumatici eccellenti a questo prezzo. Usati per un paio di stagioni su strada e anche in pista. Ottimo equilibrio tra comfort, rigidità, aderenza, rumore e usura. Sono diventati un po' più rumorosi quando sono diventati più vecchi e usurati, ma non male in ogni caso. Consigliati.

12.000 miglia (20.000 km) sul set. VolvoT6 AWD. Non sono un guidatore aggressivo. Guida su lunghe distanze. Ho ricevuto una lunga storia dal rappresentante Falken, ma tutto sommato non ha portato a nulla. Sono stato un sostenitore Falken su 3 delle mie Volvo, ma dopo aver usato questo pneumatico "di punta" lascio il marchio

Ottimo pneumatico per la nostra Volvo S60 AWD T6. Non c'è bisogno di pneumatici invernali a Toronto.

Pneumatici eccellenti. Nessun problema, ho ottenuto facilmente 20k da una Volvo S60 R AWD.

Comodo!!

Li ho montati da circa un anno, ne ho sentito parlare molto bene e sulla strada sembrano davvero resistenti con una parete di 95. Le buche nel Regno Unito sono terribili, quindi abbiamo bisogno di una parete di pneumatici resistente per proteggere il cerchione e l'auto stessa.

Il disegno del battistrada è molto carino, è per metà a blocchi e per metà estivo, quindi è un buon pneumatico per tutte le stagioni. Sul bagnato la macchina si comporta benissimo, il battistrada molto reattivo dà una buona direzione. Tuttavia mi è sempre piaciuto il Goodyear e non ha battuto l'aderenza e la sensazione di strada dell'Eagle F1 GSD3 e la stabilità su strada dell'asimmetrico.

Se hai 4 ruote motrici e guidi in modo grintoso, i tuoi pneumatici possono essere mangiati molto rapidamente. Io sono sceso a 3 mm e sto cercando un altro set di pneumatici da provare. Proverò gli Yokahama Advant Sport perché ho ricevuto consigli su questo, quindi per una recensione la pubblicherò come al solito.

Torniamo alla Vredestein. È una buona gomma se sei un guidatore normale che la prende comoda, allora queste dureranno di più. Cerco prodotti che possano sopportare il calore e durare. Una mescola rara da trovare, credo. Se fossero durate di più, sarei stato più felice. Ma non scoraggiarti, è una buona gomma, semplicemente non è adatta alle mie esigenze di guida.

L'aspetto e la sensazione che si provano di nuovo non durano a lungo.

Ricordo sempre di aver avuto il Goodyear Eagle F1 GSD3, adoravo questo pneumatico. Tuttavia la versione asimmetrica è migliore in termini di parete dello pneumatico più resistente, quindi l'auto sembra più stabile sulla strada in curva. Tuttavia, l'aderenza sul bagnato è migliore, ma sul bagnato, penso che il GSD3 sia alla pari, è solo che il battistrada del GSD3 era più su misura per uno pneumatico estivo. Il rumore della strada era lo stesso del GSD3. Di nuovo è un peccato che il disegno del battistrada sia meno attraente, ma per la prospettiva di diventare uno pneumatico che duri per tutto l'anno è sicuramente la scelta più pratica. Soprattutto perché il clima del Regno Unito sta cambiando e i nostri inverni presentano il rischio di neve. Il disegno del battistrada dell'Assymmetric è migliore come tipo invernale e da neve, quindi un altro vantaggio.

Per quanto riguarda il costo, non mi è durato a lungo, ma mi sono goduto ogni guida e ogni curva. Non vedo l'ora di acquistare le Goodyear Eagle Assymmetric 2 a un certo punto, perché questo dovrebbe essere un composto diverso che dura di più, e penso che in questa economia potremmo cercare quel rapporto qualità-prezzo per le nostre scarpe da auto per farle durare un po' di più.

Di nuovo un buon tentativo Goodyear, il fascino del battistrada è svanito, ma si comportano bene. Quando avrò le Assymentric 2, pubblicherò il mio punto di vista.

Ti consiglierei di optare per le Goodyear Eagle F1 Assymetric 2, poiché sono una versione migliore di quelle che ho acquistato io.

"Li ho sostituiti con i Goodyear F1 Assymetric e la differenza è notevole."
La mia esperienza in pista è esattamente l'opposto: dopo molte V103S, ho voluto provare altri pneumatici e ho acquistato le F1AS: per la prima volta, ho dovuto lasciare la pista dopo soli 10 minuti, perché perdevo completamente aderenza quando le gomme si surriscaldavano. Prima correvo per 20-30 minuti con le V103, dovevo solo fare attenzione alla pressione.
Ho venduto l'F1AS 2 giorni dopo ;)