Autogrip F107

Solo un'altra recensione per confermare ciò che tutti gli altri stanno dicendo. Spero che questo possa effettivamente salvare l'auto/la vita di qualcuno. Questi pneumatici sono stati montati su un set di ruote che ho acquistato e ho deciso di tenerli perché avevano ancora un po' di battistrada, quindi ho ottenuto il valore dei miei soldi. Li ho tenuti per circa 10 giorni sull'asciutto e ho pensato che andassero bene. Niente di speciale, ma faranno il loro lavoro. Oh, quanto mi sbagliavo... Questi pneumatici sono decisamente pericolosi sul bagnato. Ho quasi schiantato la mia auto 3 volte con questi pneumatici. Non ho un'auto potente o uno stile di guida aggressivo. Il primo incidente è stato in una grande rotonda a circa 20 mph: la parte posteriore è semplicemente andata. Nessun preavviso. Ho pensato che stessi andando troppo veloce o che ci fosse una toppa d'olio. Il secondo incidente è stato ancora una volta una rotonda: ho pensato di nuovo di andare troppo veloce. Il terzo incidente è quello che mi ha fatto decidere che si stavano staccando: strada di classe B dove ho fatto una leggera curva: la parte posteriore della mia Civic a trazione anteriore è semplicemente scivolata fuori. VSA (Honda ESC) è riuscita a salvare me e la macchina. In generale, se vuoi imparare una cosa, ti prego di liberarti di questi pneumatici il prima possibile. Anche se li usi solo per fare la spesa. Non essere tirchio e non aspettare il thread. Potresti salvare la tua vita e la tua macchina. Non ho idea di come siano legali.

Questi pneumatici sono montati sul retro della mia RWD is250. Gli pneumatici anteriori sono Autogrip P308. Tutti e quattro sono stati montati dal precedente proprietario.

Aderenza sull'asciutto: il mio stile di guida è piuttosto delicato e l'aderenza degli pneumatici sull'asciutto è buona, niente di speciale, ma buona. Riesco a guidare a velocità ragionevole e gli pneumatici si comportano bene.

Aderenza sul bagnato: è qui che le cose sembrano andare male. Guido da oltre 23 anni. Ho guidato diversi tipi di auto, sia manuali che automatiche, a trazione anteriore e posteriore... ma non ho mai saputo che gli pneumatici avessero così poca aderenza sul bagnato. Gli F107 montati sul retro della mia auto sono una rivelazione. Incidente n. 1: svoltare a sinistra a un incrocio, in condizioni di bagnato, a circa 5-10 mph - ho accelerato leggermente e il controllo della stabilità è entrato in funzione/ha iniziato a emettere un segnale acustico... cosa diavolo...?! Ho messo l'incidente in secondo piano. Incidente n. 2, un mese dopo: affrontare con attenzione una grande rotonda a 15-20 mph, in condizioni di bagnato moderato... ho accelerato leggermente... la coda si è spostata di circa 20 gradi e il controllo della stabilità è entrato in funzione... grazie a Dio non c'erano auto accanto a me! Non può essere vero?! Non c'è stato alcun avvertimento... la parte posteriore è semplicemente andata! D'ora in poi dovrò guidare molto lentamente sul bagnato. Gli pneumatici anteriori (P308) sembrano essere migliori sul bagnato. Ho guidato una Mercedes RWD W124 sul bagnato... con pneumatici completamente diversi... niente slittamento...

Tasso di usura: buono - la mescola dello pneumatico deve essere piuttosto dura... da qui i problemi di cui sopra!

Comfort: ragionevole. Forse un po' rigido!

Conclusione: uno pneumatico abbastanza buono per l'asciutto, con un buon tasso di usura... ma non mi fiderei di questi pneumatici sul bagnato!

Pneumatico brillante se sul bagnato ti diverti a vedere slittare le ruote, slittare e far impazzire i sistemi ESP. Buono sull'asciutto ma decisamente pericoloso sul bagnato. Di fatto sei costretto a guidare ovunque al ritmo del tuo stereotipato guidatore Rover ottantenne per fare progressi sicuri.

Ho avuto questi pneumatici sul retro della mia auto per circa 8 mesi, l'auto è sempre stata estremamente felice di sbandare sul bagnato, il che mi ha lasciato perplesso per un'auto AWD. È stato solo quando i miei pneumatici anteriori hanno dovuto essere sostituiti e ho spostato questi Autogrip nella parte anteriore che mi sono reso conto di quanto fossero scioccanti. I miei precedenti pneumatici anteriori non erano assolutamente niente di speciale, ma sono stato sorpreso un paio di volte a sbandare nella corsia opposta guidando alla mia normale velocità di guida dopo averli spostati nella parte anteriore. Non devi guidare come un pazzo per farli slittare, è davvero impressionante che siano riusciti a rendere uno pneumatico così orribile e che sia ancora legale. Quando erano sul retro della mia auto non ho dubbi che la gente mi abbia visto slittare in giro pensando che fossi il ragazzo pilota locale quando in realtà stavo solo cercando di arrivare a destinazione.

Gli aspetti positivi sono che sono abbastanza silenziosi e non sembrano essersi consumati per niente da quando li ho montati. Immagino che se dovessi guidare in autostrada (e solo in autostrada) probabilmente andrebbero bene se non ti puoi permettere altre 20 £ a curva per qualcosa di decente.

In breve, sono l'ideale se vuoi provare l'emozione di vivere esperienze di pre-morte ogni volta che piove, ma non sono l'ideale se vuoi riuscire a tenere il passo con il traffico senza avere incidenti.

Questi, abbinati ad alcuni pneumatici Fullrun anteriori (ho provato a cambiarli ma sempre lo stesso pneumatico sullo stesso asse), dimostrano che sono pneumatici davvero pessimi con prestazioni sul bagnato molto scarse. La mia auto è arrivata con questi, montati dal precedente proprietario per il quale "uno pneumatico è uno pneumatico": sbagliato.

Montati su un'auto con coppia elevata, avevano una tenuta sul bagnato trascurabile e non riuscivano a mettere a terra nessuna potenza: gli incroci diventavano un incubo e la tenuta in curva era terribile. Perdevano persino trazione accelerando a 60 mph sul bagnato. Non sono un ragazzino che guida una Volvo V70 D5, ma questi pneumatici sono al limite del pericoloso, indipendentemente da quanto tu sia agile.

Non sono del tipo "devo acquistare pneumatici premium" e uso regolarmente pneumatici Hankook e Barum: questa è un'altra questione. Indipendentemente dal prezzo, nessuna persona sana di mente comprometterebbe la sicurezza al punto che questi "cerchi neri della morte" ti chiedono di farlo.

A rischio di ripetermi, non ho il piede pesante né sono un ragazzino che corre e "guido in base alle condizioni": queste gomme sono tuttavia al limite del pericoloso. Siete stati avvisati.