Kumho Ecsta AST KU25

Questi pneumatici fanno proprio schifo sulle strade bagnate. Ho distrutto la mia 300ZX a causa di. Lasciatemi spiegare.
Ho una NA Z32. 220 CV 200 TQ, quindi non è affatto considerata una "macchina veloce" secondo la maggior parte degli standard. Non ho mai avuto problemi con questi pneumatici a meno che la strada non fosse bagnata. Quando li guido su una strada bagnata, diventano improvvisamente i pneumatici più imprevedibili e mortali di sempre. Nel corso degli 8 mesi in cui li ho avuti, ho fatto molti burnout involontari quando pioveva, anche quando cercavo attivamente di prendermela comoda. Puntualmente stavo accelerando da un semaforo rosso e dopo aver messo la seconda le gomme hanno perso il controllo e ho sbandato un po' ma mi sono ripreso. Nello stesso identico viaggio, stavo per fare una curva a destra in una zona residenziale, ero in terza e dopo aver completato la curva ho accelerato e sono andato in testacoda. Questa macchina, una NA V6 di 20 anni e 220 CV, stava perdendo trazione in TERZA MARCIA a 15-20 mph.
Ora l'ispirazione per scrivere questa recensione. Sto andando a scuola, ha appena finito di piovere e sto aspettando in fondo a una fila a un semaforo rosso. Diventa verde, la fila si sposta e vado a svoltare a destra. Sono in seconda marcia. Non sto andando molto veloce per cominciare perché sono in una fila di auto che escono da un semaforo rosso, ma in qualche modo dopo aver svoltato accelero e ricomincio a sbandare verso destra. Ho corretto troppo a sinistra e ORA decidono di fare presa... Proprio mentre sono di fronte al lato di un pick-up. Le borse partono, tonnellate di pezzi della mia auto finiscono in strada. Il camion ha appena preso una piccola ammaccatura sul lato. La mia auto è andata distrutta, e tutto per colpa di queste maledette gomme.
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Li ho montati sulla mia Volvo senza aspettarmi molto. Ma sono stati fantastici in Florida, ogni pomeriggio ci sono diluvi assoluti e non hanno perso un colpo sul bagnato. Per quanto riguarda la trazione sull'asciutto sono decisamente buoni, ma ho notato che spingendoli al limite si ottiene ogni tipo di aderenza, poi sparisce, mentre alcuni pneumatici tendono a sbiadire lentamente, questi semplicemente si staccano. Ma riesci a percepire il momento in cui sta per accadere abbastanza bene. La parete laterale è rigida, ma mi piace perché hai un feedback migliore dalla strada e sai un po' meglio quando si sta per staccare. Non ho problemi di rumore stradale e avevo i Potenza sulla macchina l'ultima volta che quegli pneumatici erano davvero rumorosi. Penso che a molte persone piaccia semplicemente lamentarsi e, onestamente, per il prezzo questi pneumatici sono abbastanza decenti. Ma non li userei sulla mia auto da appassionato, continuerò a usare i Proxes su quella.

Non capisco perché ci siano così tante persone che si lamentano del rumore stradale. Sì, creano un po' di rumore, ma non è così male, il disegno del pneumatico (da quello che ho letto) è uno dei peggiori per quanto riguarda il rumore. La mia opinione è che siano abbastanza silenziosi e la mia auto non è nemmeno la più isolata. Per quanto riguarda le prestazioni, erano molto buoni sull'asciutto, una volta riscaldati si sono attaccati molto bene e l'auto ha fatto il muso nelle rotonde sotto potenza abbastanza bene. In condizioni di bagnato, però, dovrei guidare piano per evitare un sottosterzo folle. In uscita dalla potenza e in curva potrei ottenere una bella slittata controllata. (Tutte le strade di Canberra, Australia)

L'usura non è stata poi così grave, credo di aver percorso circa 15.000 km e realisticamente ne hanno altri 4.000 circa.

Li comprerei di nuovo, ma proverò anche i KU31 per vedere come si comportano: mi hanno detto che sono migliori.