I migliori pneumatici per la Honda EM1 Civic VTi R

In precedenza ho utilizzato alcuni pneumatici UHP come Yoko Ad07, Toyo T1R, B'stone RE001 e Federal 595evo. Sorprendentemente, questo ATR Sport 2 ha lo stesso livello di aderenza su asciutto/bagnato degli pneumatici menzionati sopra, ma alla metà del prezzo.
usali tutti i giorni e guida vivace in salita e discesa nei fine settimana.
Li ho presi per RM250/pz (circa 76 USD) e sicuramente li ricomprerò.

Tutti sembrano dare a questi pneumatici un punteggio alto per il rumore stradale, io ho avuto esperienze molto diverse. Sto iniziando a pensare che ci sia qualcosa che non va con quelli della mia auto, hanno ancora oltre l'80% di battistrada ma sono di seconda mano, il che potrebbe essere il motivo. Sembrano fare un rumore sibilante a tutte le velocità, ma sotto i 20 km/h e rallentando o accelerando fanno vibrare l'auto, non un cattivo allineamento delle ruote o una vibrazione di bilanciamento difettoso, ma una vibrazione del modello dello pneumatico.

Tuttavia la trazione sull'asciutto è incredibile, le valuterei allo stesso modo, se non un po' meglio, delle Kumho KU25 che avevo prima.

Da quando le ho montate sulla macchina non ha piovuto, quindi non so come siano sul bagnato. Non posso dire nulla nemmeno sull'usura.

Un'altra cosa da notare è che la protezione del cerchio è fantastica! esce parecchio sopra il cerchio e immagino che dovrebbero proteggere molto bene le ruote. Le mie KU25 hanno fallito in questo e mi ha reso triste.

Non capisco perché ci siano così tante persone che si lamentano del rumore stradale. Sì, creano un po' di rumore, ma non è così male, il disegno del pneumatico (da quello che ho letto) è uno dei peggiori per quanto riguarda il rumore. La mia opinione è che siano abbastanza silenziosi e la mia auto non è nemmeno la più isolata. Per quanto riguarda le prestazioni, erano molto buoni sull'asciutto, una volta riscaldati si sono attaccati molto bene e l'auto ha fatto il muso nelle rotonde sotto potenza abbastanza bene. In condizioni di bagnato, però, dovrei guidare piano per evitare un sottosterzo folle. In uscita dalla potenza e in curva potrei ottenere una bella slittata controllata. (Tutte le strade di Canberra, Australia)

L'usura non è stata poi così grave, credo di aver percorso circa 15.000 km e realisticamente ne hanno altri 4.000 circa.

Li comprerei di nuovo, ma proverò anche i KU31 per vedere come si comportano: mi hanno detto che sono migliori.