I migliori pneumatici per la Volvo S60T5 260bhp

Pneumatici orrendi!!!! Ne ho montato un set sulla mia Volvo S60 T5 e guidare di notte sul bagnato è diventato un'esperienza da brivido dal momento in cui hai girato la chiave!! Terribili, anzi no! Sono pericolosi!!! Le curve erano come un gioco al computer e la frenata era un gioco di indovinelli del tipo "si fermerà in tempo o no!" Mai più e direi a chiunque di mettere mano al portafoglio o di assicurarsi che la propria assicurazione sulla vita sia aggiornata!!

Ho acquistato questi pneumatici da Tyreleader in Germania/Polonia e, a dire il vero, ne sono rimasto davvero soddisfatto. Lo scorso inverno ho percorso oltre 4.000 miglia in tutta Europa in pieno inverno, passando sulla neve senza problemi, ma sono rimasto particolarmente colpito quando ho guidato sotto una pioggia battente: hanno disperso l'acqua in modo estremamente efficace, senza alcun effetto aquaplaning, nemmeno ad alta velocità, e mi sono sentito sempre al sicuro. Personalmente, non vedo molta saggezza nello spendere 600 sterline per un set di Continental quando posso avere lo stesso livello di comfort e sicurezza spendendo meno della metà. Gli unici aspetti negativi che ho potuto trovare sono che si consumano un po' più velocemente delle Pirelli Sottozero che avevo un inverno prima e, in secondo luogo, si sono rivelate un po' morbide in curva, ma non pericolose. Tutto sommato, è un buon affare, 65 sterline a curva nel 2015 (225 45/17) e sono sicuro che il mio prossimo set di pneumatici sarà della stessa marca.

Questi pneumatici sono semplicemente fantastici!
Oltre 300 CV all'anteriore e una presa fantastica! Anche sul bagnato, non noteresti la differenza!
in curva! come sui binari, trasmette tanta sicurezza quando si piega!
secondo me non esiste uno pneumatico migliore!

Li ho montati sulla mia Volvo senza aspettarmi molto. Ma sono stati fantastici in Florida, ogni pomeriggio ci sono diluvi assoluti e non hanno perso un colpo sul bagnato. Per quanto riguarda la trazione sull'asciutto sono decisamente buoni, ma ho notato che spingendoli al limite si ottiene ogni tipo di aderenza, poi sparisce, mentre alcuni pneumatici tendono a sbiadire lentamente, questi semplicemente si staccano. Ma riesci a percepire il momento in cui sta per accadere abbastanza bene. La parete laterale è rigida, ma mi piace perché hai un feedback migliore dalla strada e sai un po' meglio quando si sta per staccare. Non ho problemi di rumore stradale e avevo i Potenza sulla macchina l'ultima volta che quegli pneumatici erano davvero rumorosi. Penso che a molte persone piaccia semplicemente lamentarsi e, onestamente, per il prezzo questi pneumatici sono abbastanza decenti. Ma non li userei sulla mia auto da appassionato, continuerò a usare i Proxes su quella.

Ho acquistato un set completo di queste per sostituire le Continental PC originali. Non posso criticarle per il prezzo. Mi sono costate 60 sterline in tutto per pneumatico. L'aderenza sull'asciutto è eccezionale, persino migliore delle Conti, mi sento molto più sicuro nel lanciare l'auto in curve strette e l'ho fatto senza perdere aderenza. Le Conti scivolavano leggermente, ma il battistrada era quasi al limite legale. Il comfort di guida è molto migliore delle Conti, tutte le buche sulla strada sono molto più morbide e sembra scivolare sulla maggior parte di esse. Anche il rumore è molto meglio delle Conti. Sulle autostrade in cemento le Continental farebbero un rumore enorme, ma con queste N3000 è difficile dire solo dal rumore se sei su asfalto o cemento. Passando sul ponte Seven Trent sulla M62 verso Hull, colpire le giunzioni metalliche nell'asfalto con le Continentals sembrava di sbattere insieme 2 enormi barre d'acciaio, alla stessa velocità (circa 90 mph) con le N3000 era solo un tonfo, molto meglio. Finora ho avuto solo un giorno di pioggia ma sembrano comportarsi bene. Per il prezzo di 60 £ completamente montate per pneumatico, invece delle 120 £ per pneumatico delle Conti, non puoi sbagliarti e hanno un aspetto fantastico. Inizialmente ero preoccupato che la mia auto le avrebbe distrutte (Volvo S60 2.5 T) dato che mi piace continuare a testare il mio tempo a velocità 0-sciocche, ma finora non ho notato nemmeno un accenno di singhiozzo e hanno un aspetto fantastico. Queste hanno reso di nuovo piacevole la guida.

Sono montati sulla mia S60 T5 con una coppia di oltre 300 ft/lbs. L'aderenza sull'asciutto è fantastica, molto meno slittamento delle ruote e ottimo feedback attraverso lo sterzo, specialmente in curva, migliorano la sensazione di frenata grazie alle pareti laterali rigide. Molto buoni sul bagnato, direi che probabilmente forniscono la stessa aderenza sul bagnato dei miei Continental Contact 3 sull'asciutto! Totalmente inutili sulla neve, ma non sono pneumatici da neve, quindi nessuna sorpresa.

In precedenza ho provato sia i Conti 3 che i Pilots SP2 e i Sessanta hanno un grip decisamente migliore.

Svantaggi... le prime 50 miglia circa sono scioccanti, molto scivolose. Hanno fianchi rigidi, quindi la guida non è minimamente comoda come quella di altri pneumatici.

Vantaggi: ottima tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, buona maneggevolezza con maggiore sensibilità e progressione, silenzioso in autostrada, migliore sensibilità dei freni. ECONOMICO!!!!

Li ricomprerei... sì e sto anche dicendo a tutti quelli che conosco di prenderli. Ottimo pneumatico, in effetti probabilmente il miglior pneumatico di cui non hai mai sentito parlare!