I migliori pneumatici per la Mazda Mx5 2008

Gli pneumatici di misura 205/50/16 sono stati montati su una mazda nc. Delusione totale dopo i primi 5000. Pessimi sull'asciutto, nella media sul bagnato. In condizioni in cui c'è un aumento dello slittamento sulla superficie stradale è
molto pericoloso. Questo è probabilmente dovuto anche alle strade greche

Sono passato a questo marchio dopo 6 anni in cui ho cambiato più di un set di Bridgestone Potenza RE03 all'anno. Sono un guidatore grintoso perché mi piace ottenere il massimo dalla mia MX5 roadster a velocità legali, lanciando l'auto in curva e continuando a guidare in sicurezza.
Le uso a 38 psi perché devo percorrere una collina ventosa per andare e tornare dal lavoro, dove il limite è di 80 km/h e la pendenza in curva non è buona.
Ho scoperto che le Potenza sono un po' morbide sui fianchi, il che causa un'usura irregolare dei cerchi e, a volte, mi sembrava che la parte posteriore dell'auto potesse sbandare se spingevo i 5 km/h in più in curva.
Assolutamente nessun problema del genere con questi pneumatici Maxxis e si consumano in modo uniforme dopo circa 5000 km di utilizzo. Li comprerò sicuramente di nuovo.

Quando leggi feedback online (per qualsiasi cosa, non solo per gli pneumatici) le persone tendono a farlo molto presto, ti chiedi come si è comportato il prodotto a lungo termine. Lo pneumatico era un 225/45/17 su una MX5 Mk3, quindi non era un'auto molto pesante. Non li abbiamo mai usati in condizioni di caldo intenso, entrambe le volte a circa 15 °C di temperatura ambiente. La mia esperienza con questi è che la prima volta in pista andavano bene, ci vogliono un paio di giri per riscaldarsi e il posteriore poteva uscire finché non era a temperatura, ma dopo andava bene. La seconda volta in pista in una data diversa erano piuttosto inutili. Solo pochissima aderenza, non importa quanto a lungo li abbiamo usati. L'impostazione delle sospensioni era la stessa, ma abbiamo ammorbidito l'ammortizzazione tutto il giorno per cercare di trovare un po' di aderenza. Sono anche molto rumorosi su strada, non solo il normale rombo degli pneumatici dovuto alla presenza di molta gomma e meno scanalature, ma fanno anche un rumore pulsante come se un cuscinetto o il differenziale stessero per cedere. Costano almeno la metà di qualsiasi altro pneumatico da pista in commercio e si vede che non li userò più.

Sono decisamente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto su un'auto e sono stati montati quando l'ho comprata. L'aderenza sull'asciutto è adeguata, ma l'aderenza sul bagnato è davvero scarsa. Questi pneumatici sono montati sul retro della mia auto. Su una superstrada umida la mia auto inizia a far girare le ruote a 60 mph quando raggiunge la coppia massima in terza marcia. In un certo senso sono almeno prevedibili perché sai che è probabile che accada. Allo stesso modo, in curva nelle stesse condizioni non c'è quasi aderenza laterale. La guida è dura e c'è molto rumore stradale. Per quanto riguarda l'usura, non aspetterò di scoprirlo. Non mi devono nulla e li sostituirò, probabilmente con Bridgestone per rendere giustizia all'auto e per la mia stessa autoconservazione.

Dopo 43k devo dire che tengono abbastanza bene. Penso che potrebbero durare almeno altri 20k. L'aderenza su asciutto e bagnato è ancora sicura, ma non è buona come quella nuova. Penso che la trazione sia dove hanno perso di più. Rispetto alle Dunlop rt che avevo prima, queste tengono meglio. Ho dovuto cambiare le Dunlop dopo 3 anni e 35k. Se dovessi scegliere tra loro, prenderei le Cooper.

Ho acquistato questi pneumatici come comfort/gomme invernali per la mia MX5. Sono rimasto sorpreso dalla tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, paragonabile ad esempio alle buone qualità delle Falkens. L'ingresso in curva è decisamente più morbido rispetto alle gomme sportive, ma è prevedibile. Questi pneumatici hanno fianchi molto morbidi, quindi non si adatterebbero bene ad abusi come i marciapiedi e potrebbero essere più soggetti a danni da buche con spigoli vivi, tuttavia offrono una guida molto confortevole senza rumori di pneumatici evidenti. Tutto sommato una buona alternativa al prezzo basso e molto più capace di altri pneumatici cinesi "economici".

Ne ho usati 2 set negli ultimi 70.000 km. Invecchiano davvero bene. Il feedback stradale è molto buono e i lati sono rigidi. L'aderenza è ok (non eccezionale) sull'asciutto, mantenendo un facile controllo, offrendo al contempo l'opportunità di divertirsi con la trazione posteriore. Sull'asfalto bagnato bisogna stare attenti, soprattutto in frenata.
Non più disponibile, peccato perché mi ero abituato alla sua natura bizzarra. Prenderò una Michelin PS3, dato che non riesco a trovare un'opzione migliore in queste dimensioni.

Ho montato Rainsport 2 sulla mx5 di mia moglie dopo che si era lamentata che l'auto sembrava slittare in curva sul bagnato. Ho fatto un giro sul bagnato e l'auto era una trappola mortale, il concessionario Mazda aveva montato pneumatici Nexen, andavano bene sull'asciutto ma erano mortali sul bagnato. Sono andato direttamente in officina e ho montato Rainsport 2, questo ha cambiato completamente l'auto, pneumatici fantastici

Dopo 3 anni e 45000 km non c'è una vera usura ma sembra che siano diventati duri perché l'aderenza sull'asciutto e soprattutto sul bagnato è ora scarsa. Uno pneumatico molto bello quando era nuovo ma ora devono essere sostituiti

Dopo 45000 km ha ancora una buona tenuta e ha ancora almeno 20000 km di battistrada. Nel mio caso l'usura è buona, anche se guido principalmente in città con occasionali raffiche veloci. L'unica cosa negativa che trovo sono le pareti laterali morbide e la risposta lenta dello sterzo