Alfa 159 SW 2.0 MJTD
Pneumatici molto migliori dei precedenti Good Year Efficent Grip. Dopo 15.000 km quasi nessuna usura. Fianchi robusti, ma comodi, guida molto sicura ad alta velocità.

Volevo provare queste gomme perché erano economiche e sono spazzatura... devi riscaldarle per avere un po' di aderenza sull'asciutto, sono quasi caduto 2 volte sotto la pioggia, il feedback e il comfort sono ok ma non hanno aderenza! Le ho da 4000 km e le cambierò, non posso più usarle...

ho dovuto comprare queste gomme Momo perché erano le uniche disponibili alle 3 di notte. Se si va piano con la potenza su strade asfaltate asciutte, vanno bene anche a 190 km/h
nel momento in cui sei un po' di fretta, ti schianti. Sono abbastanza sicuro che queste saranno delle buone gomme da drift, ma solo per un paio di curve
l'aderenza sul bagnato è pessima, nella mia automatica lascio semplicemente andare il freno solo per farla iniziare a girare, in modo che la gomma non si rompa.
sull'asfalto bagnato, quando premo il piede sull'acceleratore, le ruote slittano a 80 km/h.

Hai esperienza con il Momo Outrun M3? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Momo Outrun M3 >

È arrivato su una golf r di seconda mano che ho comprato.
Vanno benissimo per l'auto di una nonna. D'altro canto non monterei mai pneumatici economici sull'auto di mia nonna perché non sono così cattivo.
Come hanno detto molti altri, gestiscono bene la velocità, ma con gli input direzionali, tutto diventa molto vago. Ci mettono un po' a riscaldarsi per avere una presa, ma poi, una volta riscaldati, si surriscaldano e diventano molli e ancora più vaghi dopo qualche curva in una corsa in canyon.
Se sei costretto, acquistali, ma sostituiscili il più in fretta possibile.

225/50R17, è molto buono per la trazione. Vale il prezzo! Li ho usati su auto precedenti... e li uso ancora

Pneumatici eccellenti per il loro valore. Il 50% in meno degli Advan di Yokohama e davvero buoni a 160 km/h di velocità. Anche sorprendenti nelle curve a 130 km/h.

Buona tenuta su asciutto e bagnato, eccellente maneggevolezza al limite. Da riacquistare sicuramente, ottima opzione per il prezzo.

Questi pneumatici sono molto comodi e silenziosi e superano altri marchi in fasce di prezzo più elevate. L'aderenza sull'asciutto è alla pari, sul bagnato soddisfacente. Ma i livelli di aderenza non sono adatti alla guida vivace, specialmente su un'auto pesante. L'aderenza laterale sul bagnato non sembra essere così eccezionale ad alte velocità, ma dato che guido una station wagon pesante, non c'è molto da chiedere. Per quanto riguarda l'usura, penso che possano darti una durata del battistrada di 30.000 miglia in sicurezza. Non li consiglierei su auto pesanti e per la guida vivace, ma altrimenti se montati su auto piccole e leggere o se si guida in modo responsabile, sono un acquisto ottimale, specialmente per il comfort.

Ho usato questo pneumatico per gli ultimi 3 anni e non ho ancora avuto alcun problema e ho già percorso 50.000 km con questi, ma rispondono troppo bene quando si guida in cattive condizioni stradali

Questo è un ottimo pneumatico, con una tenuta davvero buona, leggermente migliore sull'asciutto. È anche molto silenzioso. Tuttavia, i suoi buoni attributi sono validi almeno fino ai primi 3.000 km. Non può essere utilizzato in situazioni estreme, come asfalto caldo o quando si trasporta un carico extra. L'usura sarà rapida come si può vedere, non c'è bisogno di alcun misuratore, basta dare un'occhiata prima e dopo una corsa di 200 km. A proposito, l'indice di carico NON è reale. Infatti, la capacità di carico dello pneumatico è molto inferiore a quella indicata dall'indice. Le ruote e le sospensioni possono essere danneggiate, nonostante abbia delle buone protezioni per i cerchi, consiglierei un rapporto di aspetto 45 o superiore.
Essendo uno pneumatico economico e con buona aderenza, lo consiglierei per un uso pressoché occasionale solo su veicoli leggeri e nelle seguenti condizioni: 1) clima temperato; 2) veicolo leggero (ad esempio 1000 kg), senza carico; 3) rapporto di aspetto 45 o superiore, le pareti laterali sono strette e dure, nonostante ciò diventano pericolosamente morbide una volta montate.

Ottima aderenza nei primi 3.000 km. Fianchi molto robusti, e buona maneggevolezza prevedibile. Il feedback stradale è scarso a causa della morbidezza della mescola, ma è molto silenzioso. Uso il set su cerchi 8j 17, quindi sono quasi allungati e la pressione è sempre di circa 40 libbre, mantiene l'aderenza e diventa leggermente più stretto. Il suo battistrada è 280, ma non è vero. Infatti non farai 20.000 km con un set. Le buone attribuzioni non durano per più di 5.000 km e l'aderenza diminuirà, specialmente sul bagnato.

Ι Î'Îœ HO PERCORSO 8.000 KM CON QUESTI PNEUMATICI E PENSO CHE SIANO I MIGLIORI PNEUMATICI CHE POTREI ACQUISTARE PER QUANTO RIGUARDA IL RAPPORTO QUALITÀ-PREZZO. LO PNEUMATICO È MOLTO COMODO, GUIDA FLUIDO E LA MANEGGEVOLEZZA È OTTIMA, PER QUANTO RIGUARDA L'USURA, ASPETTO DI PERCORRERE ALMENO 20.000 KM.

Terribile grip sotto la pioggia e troppo morbido quando devi fare qualcosa di aggressivo. Non mi piace.

La Mazda RX8
Lo pneumatico ha un'ottima aderenza su strade asciutte, ma quando arriva il temporale diventa un po' difficile da gestire se si vuole procedere ad alta velocità.
Nel complesso è consigliato, considerando il prezzo.

Ho guidato questi Momo Outrun 3 per 16000 km. Direi che sono eccezionali a questo prezzo, considerando che la fascia di prezzo rientra negli pneumatici economici.
L'aderenza sull'asciutto è solida e quella sul bagnato quasi alla pari, il feedback dello sterzo non è male rispetto al Bridsgetone RE002, dato che il re002 ha una spalla molto dura. Quindi, è più comodo del re002 e molto silenzioso sulla maggior parte delle superfici stradali. L'usura è super buona, vedo a malapena usura rispetto a quando erano nuovi.
Altamente consigliato se cercate uno pneumatico dal prezzo ragionevole, dalle buone prestazioni ma che allo stesso tempo sia confortevole.