I migliori pneumatici per la Ford Mondeo Mk3 1.8

Frenata estremamente potente sia sull'asciutto che sul bagnato. Non eccezionali in termini di maneggevolezza o comfort, ma comunque buone. Sono molto soddisfatto della durata che hanno dimostrato (ho avuto una brutta esperienza guidando 15 km di strada agricola con molta ghiaia e pietre grosse/appuntite). Ho letto cose preoccupanti sull'usura, ma sembrano a posto (oltre 20.000 km). Il prezzo è un affare (240 euro con rate 1,5 anni fa). Avevo le Barum Bravuri 5HM e le Sport Master sono migliori sotto ogni aspetto tranne che per la rumorosità e il consumo di carburante (ma non di molto).

Dopo 2 anni e 15.000 km, gli pneumatici anteriori sono al limite invernale TWI e quelli posteriori non mostrano molta usura. L'aderenza sul bagnato è pessima, è difficile staccare i semafori con tutto questo slittamento delle ruote. Sulla neve sono pessime, meglio dieci sul bagnato. Sull'asciutto sono piuttosto comode e facili da guidare.

Uno pneumatico di riferimento per gli automobilisti di tutti i giorni. Comodo, un sacco di grip, guida fluida.

L'ho avuto su una Ford Mondeo MK3 Station Wagon per 5 stagioni invernali. Tutto sommato sono stato soddisfatto di questo set di W452. L'aderenza su asciutto e bagnato è eccellente, anche la maneggevolezza sulla neve è discreta. Dura a lungo, dopo circa 42.000 km la filettatura è ancora sopra i 5 mm su una Mondeo Tournier. Il più grande svantaggio è la guida terribilmente rigida e il livello di rumore notevolmente elevato. La prossima volta ho scelto qualcosa di più comodo.

Pneumatici eccellenti! Molto buoni su asciutto e bagnato. Non ancora testati sulla neve, ma credo che saranno superbi come affermano tutti i test...


L'unica nota negativa è che sono un po' rumorose, ma solo con le finestre aperte.

il miglior pneumatico per il prezzo, la tenuta è buona sia sull'asciutto che sul bagnato, pneumatico molto equilibrato, l'usura è media ma sono economici, nel complesso si ottiene uno pneumatico premium per meno soldi

Volevo provare queste gomme perché erano economiche e sono spazzatura... devi riscaldarle per avere un po' di aderenza sull'asciutto, sono quasi caduto 2 volte sotto la pioggia, il feedback e il comfort sono ok ma non hanno aderenza! Le ho da 4000 km e le cambierò, non posso più usarle...

Ciao lettori, beh, stavo tornando da un tour in auto a dicembre nelle isole occidentali della Scozia che hanno buone strade a differenza della Scozia continentale e dopo aver lasciato MALLAIG per SEAHAM, DURHAM la parte anteriore ha iniziato a vibrare e la velocità è scesa a 40 un po' come guidare sulla sabbia. Mi sono fermato a FORT WILLIAM e ho chiamato il mio
un soccorritore che mi ha fatto salire su un furgone per tornare a casa in 15 minuti!!!!. Il mio vicino che ha 20 anni di esperienza in officina mi ha consigliato di sollevare ogni ruota anteriore su un supporto e di farla girare sul motore, è stata subito trovata la causa, lo pneumatico (non la ruota) stava perdendo la centratura e quando ho sostituito lo pneumatico con quello di scorta, la situazione è tornata alla normalità!!!!. Stavo usando Goodyear Efficinity Grip e ho subito acquistato un nuovo set di 4, ho ancora fiducia!!! È la prima volta che mi riprendo dopo 46 anni di guida con la mia Mondeo del 2007... PS Se guidi le HEB, non ci sono servizi di assistenza pneumatici in officina il sabato, la domenica e nei giorni festivi. Una volta sono rimasto bloccato per 4 giorni!!!

Non è un buon pneumatico da acquistare. Se ha un prezzo basso, è una buona idea montarlo per le emergenze. Noi lo abbiamo montato 4 anni fa sulla nostra Ford Mondeo 1.8 125hp Ghia '04. Sono i peggiori pneumatici che abbiamo mai montato, insieme a una specie di BF Goodrich che avevamo anni fa. L'aderenza sull'asfalto asciutto non era buona, nemmeno quando erano appena stati installati. Hai la sensazione di pianificare la strada perché non senti mai il volante e l'auto stessa non avere aderenza da nessuna parte. La frenata sull'asciutto non è terrificante, ma quando premi i freni l'auto si ferma a molti metri di distanza, mentre slitta come se non avessi l'ABS. Lo stesso vale per l'asfalto bagnato, l'aderenza e la frenata non sono buone, senti la sicurezza allontanarsi da te. Il tasso di usura non è stato buono, di nuovo. Dopo 1 anno e mezzo vedi chiaramente delle crepe e piccoli pezzi di gomma mancanti. Stanno "svanendo" molto rapidamente. Stranamente, nei restanti 2 anni e mezzo si sono consumati un po' più lentamente. Il rumore della strada è nella media, non molto rumoroso, non silenzioso, così come il comfort di guida. I migliori pneumatici che abbiamo mai montato sono stati gli SportContact 2. Saranno "ok" se sono pneumatici molto economici, ma quando spendi i tuoi soldi per i Bridgestone, meriti di più. Gomma di qualità molto bassa. Posso ammettere che i T001 stanno vendendo bene sul mercato e anche che non tutti i pneumatici si adattano bene a tutte le auto, MA questo non significa che questi pneumatici siano pessimi e ovviamente non comprerò più nessun modello Bridgestone perché ho avuto una pessima "riconciliazione" con gli Adrenalines RE002 nella mia altra auto, una Fabia vrs. Di nuovo uno pneumatico pessimo. Vivamente sconsigliato.

Questi sono i miei primi pneumatici Nexen. La maneggevolezza è buona su asciutto e bagnato, non ho lamentele al riguardo. Nexen N'Blue HD Plus mantiene anche una buona aderenza sotto la pioggia battente e spinge via l'acqua. La frenata è molto efficiente e aderente. Il comfort è accettabile e il livello di rumorosità è nella media. Non posso valutare il tasso di usura con questi pochi chilometri.

Questi potrebbero non essere i migliori per le curve strette, perché sul "limite" si comportano in modo un po' vago (nota il profilo del 60%), quindi non sono sicuro di dove finisca la presa e inizi lo slittamento. Le curve leggere vanno bene, però. Il rapporto qualità/prezzo dei Nexen è tra i pneumatici cinesi e quelli premium. I Nexen sono più che sufficienti per la guida di tutti i giorni e un buon acquisto se stai cercando un buon pneumatico di base.