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General G Max AS 07

Precedente General Pneumatici Prestazioni ultra elevate Tutte le stagioni

Il General Tire G-MAX™ AS07 è stato introdotto il 1° agosto 2023, sostituendo gli attuali G-MAX™ AS05 e Grabber™ UHP, e unendoli in un'unica linea di potenza. Questo pneumatico per tutte le stagioni ad altissime prestazioni è progettato per autovetture, crossover, camion leggeri e SUV. Le caratteristiche principali includono miglioramenti nella frenata su bagnato e asciutto, trazione sulla neve e riduzione del rumore stradale, con un'attenzione particolare alla lunga durata del battistrada. Il G-MAX™ AS07 è disponibile in 77 misure, che coprono diametri del cerchio da 16 a 24", comprendendo oltre il 90% del segmento, e viene fornito con una garanzia limitata di 50.000 miglia sulla durata del battistrada e un periodo di prova di 45 giorni.

8.6
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
90%
Aderenza sul Bagnato
85%
Sensibilità di Guida
80%
Maneggevolezza
60%
Comfort
80%
Riacquisto
100%
3 Recensioni
83% Media
1,700 miglia percorse
1 Test (media: 3rd)
General G Max AS 07

General G Max AS 07

All Season Mid-Range
BETA
8.6 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Ice
92.2
0.84x / 1 test
Dry
88.1
1.5x / 3 test
Snow
80.7
1.38x / 2 test
Wet
78.2
1.93x / 3 test
Comfort
72
0.32x / 2 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
86.1
4 test
Handling
80.5
5 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 3
Valutazione media: 82.5%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.09
Punti storici: 9
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Tire Rack UHP 2024 Tire Rack 225/45 R18 3/9 11 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
3rd
Media
3rd
Migliore
3rd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici per tutte le stagioni Tire Rack UHP 2024
225/45 R18 •
3rd/9
Il General G-MAX AS-07 ha offerto una guida leggermente rigida su strada, trasmettendo al guidatore la maggior parte delle imperfezioni ma smorzandole per evitare una sensazione di ruvidità. La rumorosità era un mix sapientemente bilanciato di toni ovattati e lo sterzo si è sviluppato in modo piacevole, risultando reattivo ma non immediato. Sul bagnato, il pneumatico si è comportato bene con uno sterzo vivace e preciso che lavorava in sinergia con una sensazione di equilibrio e stabilità, sebbene tendesse al sovrasterzo più facilmente del desiderato quando spinto al limite. Ha dato il meglio di sé sull'asciutto, dove si è dimostrato composto e agile, e qualsiasi problema di trazione è scomparso, offrendo i migliori spazi di frenata del test e tempi sul giro competitivi. Sulla neve, si è comportato discretamente, riuscendo a scaricare bene la potenza a terra con una maneggevolezza prevedibile, risultando un buon prodotto nel complesso, sebbene mancasse della trazione assoluta per competere con i migliori pneumatici in condizioni invernali.
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Domande e risposte per il General G Max AS 07

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Top 3 General G Max AS 07 Recensioni

Dato 94% mentre si guida una Mazda MX5 (205/40 R17) su mostly town per 300 spirited miglia
Il mio è uno pneumatico di dimensioni strane, si adatta alla Mazdaspeed miata e chissà se c'è qualcos'altro. Ho consumato 3 set di pneumatici Toyo originali in 39k miglia prima di trovare questi. L'usura del battistrada dovrebbe essere MOLTO migliore, la trazione è ottima (sembra altrettanto buona), il comfort e il rumore sono migliori rispetto agli pneumatici di serie: vorrei averli trovati prima!
Utile 938
June 9, 2024
Dato 87% mentre si guida una Ford Mustang (235/45 R17) su mostly town per 800 average miglia
Ho avuto le gomme solo per 2 mesi, tutto bene
Intorno ai pneumatici. Non è possibile valutare la neve e
Ghiaccio ancora
Utile 822
November 28, 2023
Dato 84% mentre si guida una Infiniti 2011 G25 (225/55 R17) su a combination of roads per 600 spirited miglia
Ho percorso solo poche centinaia di miglia con i miei nuovi AS 07, dopo aver sostituito il mio set di AS 05 sulla mia Infiniti G25. Tuttavia, posso dire subito che hanno un'aderenza sufficiente per il mio stile di guida "vivace" senza essere troppo duri su strade mediocri. Sono silenziosi durante la guida e, cosa migliore, non hanno sforato il budget. Sarebbe stato facile spendere 200-500 $ in più per uno pneumatico della concorrenza, ma non riesco a immaginare di sentirmi meglio con uno pneumatico a un altro prezzo. Consideratemi un grande fan e un accanito sostenitore di questo pneumatico.
Utile 768
September 8, 2023

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