Pirelli P Zero All Season

Vi scrivo per condividere le mie esperienze con gli pneumatici Pirelli, avendo avuto due episodi negli ultimi dieci anni. Il primo risale a circa 10 anni fa, quando montai un set di pneumatici quattro stagioni (non ricordo il modello). Inizialmente li trovai piuttosto strani; per i primi 500-1000 chilometri, l'auto aveva una strana sensazione di galleggiamento a velocità comprese tra 70 e 90 km/h su strade asfaltate. Sembrava di guidare una barca! Col tempo la situazione migliorò, ma li sostituii dopo soli 25.000 chilometri.

La mia esperienza attuale con gli pneumatici Pirelli P Zero All Season sulla mia BMW è stata decisamente negativa. Sono montati di serie, ma la tenuta di strada dell'auto è imprevedibile. Alcuni giorni è sopportabile, mentre altri l'auto tende a seguire le scanalature della strada in modo terribile, sulla stessa strada e alla stessa velocità, apparentemente a seconda della temperatura o forse dell'umidità. Dopo circa 560 km, guidare in autostrada dà la sensazione di navigare su un motoscafo in acque agitate. Questi pneumatici potrebbero essere eccellenti sulle autostrade tedesche, ma sono tutt'altro che ideali per le strade in cemento del Colorado. Il comfort di marcia è praticamente inesistente; trasmettono ogni imperfezione della strada, anche con le sospensioni adattive M in modalità comfort. La guida in salita su strade curve dà la sensazione di slittare. Sono estremamente deluso da questi pneumatici.

Ho provato a regolare la pressione degli pneumatici senza notare alcun miglioramento.

Ciao, da una prima impressione gli pneumatici sembravano troppo duri e non avevano una buona aderenza, causando slittamenti nel traffico quotidiano. L'auto planava nelle pozzanghere in autostrada, al punto che ho dovuto ridurre la velocità e uscire dall'autostrada. Il feedback degli pneumatici è stato nella media. In curva nelle giornate di sole gli pneumatici erano molto reattivi e sicuri. Questi pneumatici avevano un indice di usura di 500, ma sono durati solo 28.000 km con una profondità di 3/32 in un mix di guida in città e in autostrada. Gli pneumatici erano abbastanza comodi in città o in autostrada. Gli pneumatici durano in genere 4 anni o 80.000 km prima di dover acquistare un nuovo treno; questi pneumatici sono durati poco più di un anno, quindi non li riacquisterei. Potrei scegliere i Good Year Eagle All Seasons per il rapporto qualità-prezzo (usura del battistrada/prezzo) e per le recensioni professionali come Tyre Reviews.

Questi sono gli pneumatici OEM montati sulla mia Polestar dalla fabbrica. L'aderenza e la frenata su asciutto e bagnato sono davvero impressionanti e gli pneumatici hanno ottime caratteristiche di maneggevolezza e una guida confortevole. Sfortunatamente le prestazioni invernali sono pessime: durante la prima neve che abbiamo avuto per la stagione (circa un pollice di soffice polvere appena caduta) la frenata da 17 mph ha richiesto circa 7-8 volte più tempo del normale con l'ABS che ha funzionato per tutto il percorso. Più tardi quel giorno mi stavo fermando da 20 mph e la parte posteriore si è staccata e ha deviato un po' verso destra. Gli pneumatici hanno resistito bene alla correzione, quindi glielo concedo, ma non ispirano la stessa sicurezza degli pneumatici invernali dedicati a cui sono abituato sulle altre auto della mia flotta. Acquisterei volentieri di nuovo questi pneumatici per l'uso estivo e nella stagione delle piogge, tieni solo presente che sono i tradizionali pneumatici "3 stagioni" al contrario di alcuni dei più recenti All Seasons che hanno prestazioni adiacenti agli pneumatici invernali.