Buon grip in generale, soprattutto sull'asciutto dove brillano davvero. Li ho usati come pneumatici anteriori su un'auto a trazione posteriore ad alta potenza. Mantengono un buon grip durante le frenate forti e sono molto progressivi al limite. L'unico svantaggio che ho trovato è che hanno preso una forma ovale e l'auto ha iniziato a vibrare ad alte velocità, il che non può essere risolto con l'equilibratura poiché non erano perfettamente rotondi. Forse il fatto che l'auto venga usata raramente, rimane in garage durante l'inverno e si muove solo un po' ogni poche settimane, ma forse non era sufficiente, anche se quelli posteriori, di un'altra marca, non hanno avuto gli stessi problemi.
Pneumatici 305/35 R20
Tutto quello che sappiamo sulla misura 305/35 R20: 9 recensioni dei proprietari per 93.345 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 9recensioni di proprietari
- 93.345 kmpercorsi con questi pneumatici
- 46pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Pirelli P Zero 8,8 Versione attuale: Pirelli P Zero PZ5 | 25% da 3 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 305/35 R20; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 305/35 R20 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 305/35 R20 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 305/35 R20 è il Pirelli P Zero - 25% da 3 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Pirelli P Zero PZ5.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero
Sostituito da Pirelli P Zero PZ5
|
25% | 3 | 10.622 km | 8,8 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 305/35 R20
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 305/35 R20 e non un intervallo sull'intero modello. 21 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 107 (fino a 975 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 3 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
8 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Inverno 9,8
- Michelin Pilot Sport 4 S Estate 9,4
- Hankook Ventus Evo Estate 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Estate 9,3
- Hankook Ventus S1 evo 3 Estate 8,9
- Pirelli P Zero Estate 8,8
71dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 305/35 R20 più silenziosi sono etichettati a 71 dB di rumore esterno:
- Pirelli P Zero Winter 2 Inverno 9,8
- Hankook Ventus Evo Estate 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
- Hankook Ventus S1 Evo Z K129 Estate 8,9
- Pirelli P Zero Estate 8,8
- Pirelli P Zero R Estate 8,5
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 305/35 R20?
Uno pneumatico 305/35 R20 è largo 305 mm, la sua spalla è alta il 35% di quella larghezza (107 mm) e si monta su un cerchio da 20 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 722 mm.
| Larghezza di sezione | 305 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 107 mm |
| Diametro del cerchio | 20" (508 mm) |
| Diametro totale | ≈ 722 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.267 mm |
| Giri per km | ≈ 441 |
| Giri per miglio | ≈ 710 |
Si scrive anche
305/35R20 305/35 ZR20 305-35-20 305 35 20
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 305/35 R20?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 305/35 R20
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 2 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P Zero Sostituito da Pirelli P Zero PZ5 | Estate | 25% | 3 | 10.622 km |
| Pirelli P Zero PZ4 Sostituito da Pirelli P Zero PZ5 | Estate | 84% | 2 | 45.062 km |
| Winrun R330 | Estate | 83% | 2 | 1.616 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 46 pneumatici sono prodotti in 305/35 R20. Sfoglia tutti gli pneumatici 305/35 R20 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 305/35 R20
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Le uso solo sulla mia Mustang come auto di tutti i giorni, funzionano molto bene, le userei in qualsiasi momento, sono molto impressionato da loro.
Sono completamente inutili. A temperature inferiori ai 25 gradi Celsius, dopo solo 1 giorno di sosta hai già un punto piatto, che scompare lentamente solo dopo 30 km a più di 160 km/h. Assolutamente spazzatura cinese a buon mercato per un prezzo esorbitante di 400 euro ciascuno. Presumibilmente, nessuno sviluppatore ha mai testato gli pneumatici in condizioni reali. Pirelli è fuori discussione per me!
Ciao, da una prima impressione gli pneumatici sembravano troppo duri e non avevano una buona aderenza, causando slittamenti nel traffico quotidiano. L'auto planava nelle pozzanghere in autostrada, al punto che ho dovuto ridurre la velocità e uscire dall'autostrada. Il feedback degli pneumatici è stato nella media. In curva nelle giornate di sole gli pneumatici erano molto reattivi e sicuri. Questi pneumatici avevano un indice di usura di 500, ma sono durati solo 28.000 km con una profondità di 3/32 in un mix di guida in città e in autostrada. Gli pneumatici erano abbastanza comodi in città o in autostrada. Gli pneumatici durano in genere 4 anni o 80.000 km prima di dover acquistare un nuovo treno; questi pneumatici sono durati poco più di un anno, quindi non li riacquisterei. Potrei scegliere i Good Year Eagle All Seasons per il rapporto qualità-prezzo (usura del battistrada/prezzo) e per le recensioni professionali come Tyre Reviews.
Ho acquistato nuovi pneumatici Pirelli P Zero. Già durante l'equilibratura si è notato che si verificava una forte oscillazione verticale e laterale. Il meccanico ha cercato di migliorare il risultato "facendo corrispondere". Purtroppo senza successo. Durante la guida si verificano forti vibrazioni a partire da circa 75 km/h, che non diminuiscono nemmeno a velocità superiori a 200 km/h.
Gli pneumatici sono una vera e propria rottame, hanno anche più di 2 anni. Probabile difetto di produzione o errore di stoccaggio, a totale carico del cliente. I miei cerchi sono nuovi perché la macchina è nuova. Le vecchie gomme avevano solo una sgonfiatura, quindi sono state sostituite con gomme nuove.
Nessuna concessione da parte di Pirelli. Il rappresentante di vendita non è in grado di fornire chiarimenti.
Si stanno raccogliendo le prove + si sta assumendo un avvocato.
Gli pneumatici sono una vera e propria rottame, hanno anche più di 2 anni. Probabile difetto di produzione o errore di stoccaggio, a totale carico del cliente. I miei cerchi sono nuovi perché la macchina è nuova. Le vecchie gomme avevano solo una sgonfiatura, quindi sono state sostituite con gomme nuove.
Nessuna concessione da parte di Pirelli. Il rappresentante di vendita non è in grado di fornire chiarimenti.
Si stanno raccogliendo le prove + si sta assumendo un avvocato.
Uso queste gomme per i miei spostamenti e le uso sulla mia r888r per l'estate. Sono delle gomme dal buon rapporto qualità-prezzo e colmano perfettamente il divario.
Li ho usati per sostituire gli pneumatici all season sull'asse anteriore, ho percorso circa 3.000 km, hanno un'ottima tenuta sull'asfalto asciutto, non li ho usati sul bagnato, tranne quando la strada era un po' umida, ma sono stati abbastanza affidabili e non ho avuto sorprese.
Si comportano molto bene in frenate brusche e sono abbastanza comode. Finora non si sono usurate, ma non le ho guidate molto. Io guido l'auto su strada, in modo vivace. Finora sono molto soddisfatto, una volta che le Pzero allseason sull'altro asse si saranno consumate, userò anche le Pzero pz4 perché sono soddisfatto.
Si comportano molto bene in frenate brusche e sono abbastanza comode. Finora non si sono usurate, ma non le ho guidate molto. Io guido l'auto su strada, in modo vivace. Finora sono molto soddisfatto, una volta che le Pzero allseason sull'altro asse si saranno consumate, userò anche le Pzero pz4 perché sono soddisfatto.
Ho acquistato 2 set di queste gomme, il primo set è riuscito a fare circa 16.000 miglia e il secondo set è durato circa 4 mesi e 10.000 miglia. Ho chiamato Perelli per vedere se potevano aiutarmi con la garanzia e mi hanno detto di no. Queste gomme sono orribili e non comprerò mai più un altro set di Pirelli!!!! Se stai cercando delle buone gomme, cerca altrove che non siano Pirelli
Guidate con pneumatici 305/35 R20?
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.