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Pneumatici 305/35 R18

Tutto quello che sappiamo sulla misura 305/35 R18: 2 recensioni dei proprietari per 14.484 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

  • 2recensioni di proprietari
  • 14.484 kmpercorsi con questi pneumatici
  • 2pneumatici prodotti in questa misura
305/35 R18 In scala, mm
Ø 671 305 107 18" 107

Cosa significa 305/35 R18?

Uno pneumatico 305/35 R18 è largo 305 mm, la sua spalla è alta il 35% di quella larghezza (107 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 671 mm.

Dimensioni nominali 305/35 R18
Larghezza di sezione305 mm
Altezza della spalla107 mm
Diametro del cerchio18" (457 mm)
Diametro totale≈ 671 mm
Circonferenza≈ 2.107 mm
Giri per km≈ 475
Giri per miglio≈ 764

Si scrive anche

305/35R18 305/35 ZR18 305-35-18 305 35 18

I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.

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Quali auto montano pneumatici 305/35 R18?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

Tutti gli pneumatici recensiti in 305/35 R18

L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove.

Tutti gli pneumatici recensiti in 305/35 R18
Pneumatico Stagione Punteggio conducenti Recensioni Distanza valutata
Nitto NT01 Estate 67% 2 14.484 km

Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 2 pneumatici sono prodotti in 305/35 R18. Sfoglia tutti gli pneumatici 305/35 R18 →

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 305/35 R18

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

67%
Nitto NT01 305/35 R18 Toyota Aristo V300 9.656 km 18 settembre 2024
Aderenza su asciutto: gestisce molto bene la coppia di 750nm su un'auto da quasi 2 tonnellate. A volte un leggero slittamento in prima marcia. Tuttavia, non è il pneumatico semi-slick più veloce né quello con la migliore aderenza.
Aderenza sul bagnato: la pioggerellina va bene, la pioggia leggera va bene (basta essere intelligenti), un po' di più e sarà come pattinare sul ghiaccio.
Rumore stradale: in linea con gli altri modelli della categoria.
Indossare: questa è la parte migliore; non lo fa. Puoi aspettarti 16 sessioni da 15 minuti quando ruotato su un set-up quadrato.
Maneggevolezza: non è il massimo in termini di comunicazione, ma gli avvisi sono udibili e la trazione si interrompe in modo prevedibile.
66%
Nitto NT01 305/35 R18 BMW m4 cs 4.828 km 3 novembre 2021
Pro: si consuma come il ferro, ha una buona aderenza sull'asciutto anche fino a 15 °C, ma non così buona da permetterti di guidare male. Contro: fa aquaplaning sull'acqua ferma, è un po' rumoroso, uno dei migliori valori tra gli pneumatici da pista che possono essere guidati su strada.

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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