I migliori pneumatici per la Volvo XC40 Recharge P8 AWD

Gli pneumatici sono arrivati come quelli originali montati sull'auto. Non sono eccezionali, ma nemmeno pessimi. Sono durati a lungo e meritano un buon voto per i chilometri percorsi.

Non sono pneumatici estivi veri e propri, ma nemmeno invernali veri e propri. Vivo nei paesi nordici e ho un inverno vero e proprio. Questi pneumatici sarebbero ottimi per la bassa stagione, tra l'inverno e l'estate, SE avessi voglia di cambiare le gomme quattro volte all'anno.

Questi sono gli pneumatici OEM montati sulla mia Polestar dalla fabbrica. L'aderenza e la frenata su asciutto e bagnato sono davvero impressionanti e gli pneumatici hanno ottime caratteristiche di maneggevolezza e una guida confortevole. Sfortunatamente le prestazioni invernali sono pessime: durante la prima neve che abbiamo avuto per la stagione (circa un pollice di soffice polvere appena caduta) la frenata da 17 mph ha richiesto circa 7-8 volte più tempo del normale con l'ABS che ha funzionato per tutto il percorso. Più tardi quel giorno mi stavo fermando da 20 mph e la parte posteriore si è staccata e ha deviato un po' verso destra. Gli pneumatici hanno resistito bene alla correzione, quindi glielo concedo, ma non ispirano la stessa sicurezza degli pneumatici invernali dedicati a cui sono abituato sulle altre auto della mia flotta. Acquisterei volentieri di nuovo questi pneumatici per l'uso estivo e nella stagione delle piogge, tieni solo presente che sono i tradizionali pneumatici "3 stagioni" al contrario di alcuni dei più recenti All Seasons che hanno prestazioni adiacenti agli pneumatici invernali.

TL,DR; Eccezionale sulla neve, ottimo nel fango, rumoroso sopra le 50 MPH, troppo morbido per l'accelerazione con coppia elevata. Pneumatico perfetto per climi a bassa temperatura, meno per quelli temperati. Questi sono pneumatici omologati Volvo, ma non specifici per EV.

Inizialmente ho recensito questi pneumatici a settembre 2022, prima della stagione delle nevicate "pesanti" (secondo i nostri standard) vissuta durante l'inverno del Regno Unito del 2022. Ho detto che erano morbidi, probabilmente inclini all'usura e probabilmente non ottimi per un veicolo elettrico. Ritiro tutto ciò, con due avvertenze (diverse dalla mia prima recensione iniziale). Gli pneumatici, come senza dubbio ci si aspetterebbe, eccellono sulla neve. Ho guidato fino alla strada principale di Chipping Campden nella neve più pesante della stagione e ho guidato su quella collina come se fosse una giornata estiva asciutta. Neve compatta o fresca, l'auto ha continuato a funzionare. Non potrebbe essere più felice. Dai video delle recensioni sappiamo tutti che questo è uno pneumatico da neve.

Il fango è una storia simile. Porto spesso a spasso il cane nei boschi e in aperta campagna, e il parcheggio è raramente asfaltato. Non sono mai rimasto bloccato nel fango, anche con solchi profondi e fanghiglia bagnata come superficie. Gli ampi spazi nel battistrada degli pneumatici trovano qualcosa a cui aggrapparsi e semplicemente tirano avanti. Mentirei se dicessi che considero qualsiasi cosa io faccia come "fuori strada", ma a questo punto non mi farei scoraggiare da un sentiero fangoso o da una pista di ghiaia. L'auto e lo pneumatico sembrano essere impostati per condizioni avverse.

Le due avvertenze: rumore della strada e forte accelerazione. Oltre le 50 MPH si sente un rombo costante dagli pneumatici. È un EV; capisco che ci sarà più rumore della strada evidente. Ma ce n'è molto. In secondo luogo, la parte anteriore sembra molto leggera sotto *forte* (massima) accelerazione. Non ricordo come si sentivano le Pirelli montate in fabbrica, ma è sufficiente a farmi rallentare se non è una strada dritta. Di nuovo, tieni presente che questa è un EV; 0-60 in ben meno di 5 secondi. È raro che si spinga così forte a meno che non si stia intenzionalmente spingendo l'auto al limite. La guida normale dell'auto è comoda e ben piantata. Nessuno guida AL MASSIMO nelle condizioni di tutti i giorni.

Pneumatici per un'auto che non possiedo e condizioni di guida che incontro molto raramente. Erano gli pneumatici sbagliati per me. Se vivi in un posto freddo, potrebbero essere gli pneumatici giusti per te. Il mio prossimo set di pneumatici sarà sicuramente specifico per EV.

Le prime impressioni sono che si tratti di pneumatici *molto* morbidi. Il fianco si sposta facilmente con la punta di un dito a 40 PSI, così come il battistrada. Ho un set di pneumatici invernali Pirelli Scorpion che sono più rigidi al tatto nonostante una lamellatura significativamente maggiore nei tasselli del battistrada alla stessa temperatura ambiente di 15 gradi Celsius. Forse il design della lamellatura nei CrossClimate compensa questa mescola morbida. Non posso fare a meno di pensare che ciò porterà a un'usura precoce del battistrada, specialmente su un EV ad alta coppia. Detto questo, la guida è più confortevole rispetto ai Pirelli P Zero Elect da 20" in dotazione sulla XC40 Recharge, il che è un piacevole bonus per questa macchina. Ne aggiungerò altri quando arriverà il freddo e il bagnato. Riacquisterei questo pneumatico, ma non per un EV.