Buon rapporto qualità-prezzo e buone prestazioni: eccellente chilometraggio dal mio set

Li ho fatti montare la settimana scorsa e ho percorso circa 600 miglia su diverse condizioni stradali. Fanno il loro lavoro finché non si guida velocemente. In città sono molto belli e comodi, hanno una buona tenuta sulle rotonde e anche quando la velocità è più alta, hanno ancora un po' di tenuta, tuttavia sono abbastanza prevedibili e si riesce quasi a individuare il millisecondo che stanno per dare. In frenata, non hanno molta tenuta, anzi, sembrano piuttosto "unti" e rimbalzanti. In autostrada si rivelano degli pneumatici economici. Sono rumorosi. Molto rumorosi. Infatti, questi sono probabilmente gli pneumatici più rumorosi che abbia mai montato sulla mia auto. Tutto sommato, per le 50 sterline che ho pagato per montarli, sono abbastanza decenti e se non fosse per il rumore fastidioso sopra le 60 miglia orarie, li considererei molto buoni. Tuttavia, vedrò se riescono a fare le 15.000 miglia che normalmente faccio all'anno,

Radar RPX800 M+S (FANGO E NEVE)
Erano montati sulla mia Citroen Xantia (HDi 110 Hatchback) al momento dell'acquisto, andavano bene sull'asciutto in città e erano silenziosi in autostrada, molto facili da provocare sottosterzo su strade bagnate/umide anche con un'acceleratore leggero. Non oso immaginare come sarebbero sulla neve!!!

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È come viaggiare su dei palloncini. Mi piace e non mi piace un po'. È super comodo sulle lunghe autostrade americane. Lo stop and go dà un bel po' di picchiata e di muso in su di quanto vorrei, ma sarebbe perfetto per i vecchi.
Isola il rumore della strada meglio di quanto abbia mai avuto. Meglio del Michelin. Questo mi ha fatto davvero amare questo pneumatico. In curva è un'altra cosa, per via della sua morbidezza a palloncino, i fianchi non hanno abbastanza rigidità, quindi in curva veloce c'è un po' di stridio. Ci sono momenti a 10 miglia orarie in cui strido anch'io e tutti mi guardano come se stessi correndo. Lo consiglierei assolutamente alle persone anziane che amano la guida morbida e flessibile. Ai ragazzi giovani che cercano la guida in curva consiglierei di starne alla larga.
È la prima volta che sento parlare di questi pneumatici e direi che sono davvero buoni.

Ho fatto montare questo pneumatico dopo una foratura. Era venduto come pneumatico economico, quindi non mi aspettavo molto. La maneggevolezza sul bagnato non è eccezionale, quindi sono molto contento di non avere 4 di questi pneumatici sulla mia auto. Noto una perdita di aderenza soprattutto quando percorro le rotatorie sul bagnato. Lo pneumatico sembra essere resistente all'usura, quindi ne trarrai il massimo, tuttavia mi chiedo se questo stesso fatto contribuisca alla perdita di aderenza in curva?

Uno pneumatico interessante. Sostituito con un mix di Toyo 350 e Contis. Più che sufficiente grip sull'asciutto, più confortevole del Toyo e silenzioso come il Conti. Sembra anche che si stia consumando molto bene.

L'aderenza sul bagnato è variabile. Su strade bagnate normali sono buone e la frenata sembra essere eccellente (per uno pneumatico economico) su qualsiasi strada, tuttavia sembrano soffrire sulle strade calde e unte che stiamo avendo nel Regno Unito in questo momento a causa di un'estate umida. Non so se sono gli pneumatici o le strade, ma a volte sottosterzano casualmente.

Considerato il prezzo, sono abbastanza sicuro che siano migliori di qualsiasi altro pneumatico economico e di molti cosiddetti pneumatici di fascia media.