Sono gli pneumatici peggiori che abbia mai usato nei miei 25 anni di guida.

L'aderenza e la frenata sull'asciutto sono appena adeguate. L'ABS interviene ogni volta che si frena in modo moderatamente brusco, indicando che gli pneumatici stanno perdendo aderenza.

Sul bagnato, prestare estrema attenzione. Gli pneumatici si staccano molto presto in curva e in frenata.

Ciò che è peggio delle pessime prestazioni è che dopo appena 14000 miglia (23000 km) rimane solo una profondità del battistrada di 3 mm. I miei precedenti set di Michelin e Continental hanno percorso 50000 km prima di dover essere sostituiti.

Viene pubblicizzato come uno pneumatico ecologico/verde con bassa resistenza al rotolamento e risparmio di carburante, ma non ho riscontrato alcuna variazione nel consumo di carburante.

Questi pneumatici non danno molto feedback e lo sterzo sembra insensibile.

Gli unici aspetti positivi che posso attribuire a questi pneumatici sono il fatto che sono relativamente silenziosi e comodi da guidare, ma niente di eccezionale rispetto ai miei precedenti set di Continental e Michelin.

Se tieni alla tua vita e a quella della tua famiglia, stai lontano da questi pneumatici.

Hmm, sembra che io abbia un'opinione molto diversa da quella di altri che hanno scritto qui. Questi hanno sostituito un set di (considerati) pneumatici Kumho KU31 6.000 miglia fa e le prime impressioni sono buone. Lo sterzo sembra molto più reattivo e quando si affrontano le curve a velocità media e con aggressività, la tracciatura dell'anteriore ora sembra letteralmente "su rotaie" con slittamento minimo, in particolare sull'asciutto. L'aderenza sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning mi sembrano nella media. La resistenza al rotolamento è notevolmente inferiore: l'auto procede notevolmente più a lungo. L'auto è anche più facile da spingere manualmente quando devo spostarla nel mio piccolo parcheggio in cemento piatto. Su strade lisce, gli pneumatici sono silenziosi, ma le superfici ruvide sono una storia completamente diversa e li classificherei al di sotto della media in termini di rumore su queste superfici. Di solito percorro circa 16.000-24.000 miglia di guida mista con i miei pneumatici (una volta montati da davanti a dietro, a metà vita) e mi aspetto (dall'usura a 6.000 miglia) che siano usurati nella parte inferiore di tale intervallo. Un'altra area in cui la mia opinione è diversa dalla maggior parte è la guida. Trovo che gli EP200 siano parecchio più duri alle velocità cittadine rispetto ai miei 3 set di pneumatici precedenti (non Eco) e, cosa interessante, usarli un po' sgonfi (o gonfiati troppo) non cambia la durezza. Mi chiedo se i fianchi più rigidi a bassa resistenza al rotolamento si deflettono meno, sostenendo così una parte maggiore del peso dell'auto, riducendo l'influenza della pressione degli pneumatici, rispetto a uno pneumatico non Eco. Un'ultima nota, questi pneumatici hanno un "lato" esterno e uno interno (i fianchi sono apparentemente diversi), ma sono considerati non direzionali in termini di battistrada.

Questo è stato il miglior pneumatico che abbia mai avuto. Percorro in media 130 km al giorno con velocità di 80-160 km/h e non riesco a trovare alcun problema. Ho un set da circa 5 anni e ho percorso poco più di 100.000 km con questi. Non li ho persi per usura ma per danni stradali. Posso averli in qualsiasi momento.

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(scusate per l'inglese stentato - dal sud-est asiatico) La prima volta che ho usato questo Bridgestone Ecopia EP200 misura 195/55/R15 e ho guidato una Nissan Almera Nismo e ho sostituito lo pneumatico originale (Continental CC5 a causa dell'elevato costo di questo pneumatico nel mio paese). Nel complesso, Continental CC5 ha prestazioni migliori ma non in termini di durata. Guidando in un paese con clima tropicale dove ci sono giornate di sole e pioggia tutto l'anno, ho scoperto che questo pneumatico può funzionare con queste condizioni stradali. Condizioni asciutte: lo pneumatico può frenare senza problemi e fare brevi frenate in situazioni di emergenza. Può guidare a 130 km/h - 180 km/h in autostrada senza rumore e sobbalzi (grazie anche all'ammortizzatore/molla Nissan). Può affrontare una curva con sicurezza in condizioni asciutte. Condizioni bagnate: di solito si guida con attenzione ma si può comunque accelerare a 130 km/h sotto una pioggia battente e tempestosa, ma in condizioni nuove. Mentre le condizioni dello pneumatico sono al 60% o chiamiamo "bunga tayar", sono già usurate. È facile che si spostino leggermente quando si percorre una strada molto bagnata. Ma può comunque guidare con sicurezza. Nel complesso, questo pneumatico è consigliato per auto non ad alte prestazioni. Voglio dire auto di medie dimensioni per comprare pesce e verdura al mercato o portare tuo figlio al parco giochi o per guidare nel fine settimana in spiaggia. Ma può comunque essere in grado di essere un ottimo pneumatico ad alta velocità.

X è rumoroso. Ep200 piatto x grasso

Era un buon pneumatico, ma bisogna sostituirlo. E il valore di sostituzione è folle per questo pneumatico. Eppure un profilo più basso costa la metà. Inoltre, le recensioni sono terribili e ho le Pirelli nel cuore. Sono persino più economiche delle gomme a profilo più basso (45).

Ho fatto montare questi pneumatici Bridgestone Ecopia EP200 (195/65/R15) al traguardo dei 100.000 km e il mio ODO ora segna 162.000 km sul contachilometri, il che significa che ho usato questi pneumatici per oltre 62.000 km (38.500 miglia). Sto guidando una Toyota Corolla Altis con cambio automatico, principalmente in città e sulle autostrade circostanti (guida urbana) con una buona dose di strade di campagna e autostrade. Direi che guido in città e sulle autostrade circostanti l'80% del tempo, tuttavia, il chilometraggio effettivo degli pneumatici è in realtà composto per il 50% da città e per il 50% da autostrade e strade di campagna.
Direi che il mio stile di guida è piuttosto "grintoso", dato che di solito mi piace partire da fermo e con il semaforo rosso, accelerando al limite della velocità e a volte devo frenare in modo piuttosto brusco...

Per quanto riguarda l'usura, do il 100% a questi pneumatici perché anche dopo oltre 60.000 km percorsi in modo sportivo, non sono ancora completamente usurati e anche se li cambierò tra i prossimi 2-3.000 km, potrebbero tranquillamente durare almeno altri 10-15.000 km.

Ora, per quanto riguarda la maneggevolezza e l'aderenza, è un'altra storia. L'aderenza sull'asciutto, a mio modesto parere, è piuttosto buona, non ho mai sentito l'auto slittare o in qualche modo sfuggire al mio controllo, nemmeno quando guidavo in curva a 180 km/h e questo, nonostante il mio stile di guida sempre vivace. Quindi l'aderenza sull'asciutto e la maneggevolezza sono buone. L'aderenza sul bagnato è un'altra storia, quando gli pneumatici erano nuovi di zecca, l'aderenza sul bagnato era ok, non era favolosa, ma ok, ma quando gli pneumatici si sono avvicinati alla fine della loro vita, l'aderenza sul bagnato è peggiorata e si è degradata sempre di più, al punto che ora ho davvero paura di guidare su strade bagnate e scivolose, non mi sento al sicuro.

Per quanto riguarda il comfort, questi pneumatici sono ok, abbastanza silenziosi, ma questo è tutto.

Lo comprerei di nuovo? Probabilmente no, comprerò pneumatici migliori e di alta qualità quando li sostituirò.

Ho usato questi pneumatici per 3 anni e sono ancora molto performanti.
Utilizzo: per recarsi al lavoro ogni giorno e per fare un giro nei fine settimana
Condizioni stradali: autostrada (40%), città (50%) e strada di campagna (10%)
Stile di guida: guida facile, solitamente si viaggia a una velocità di 70-120 km/h
Il mio precedente set di pneumatici è Turanza AR10.
L'EP200 si comporta come Turanza AR10, più
(1) minore resistenza al rotolamento, la mia auto può rotolare più lontano e accelerare più facilmente
(2) Silenzioso e confortevole
(3) Utilizzare meno carburante, nel mio caso, l'efficienza del carburante è migliorata del 4%
Mi piace molto l'EP200.

Ho appena acquistato questi pneumatici per 1.000 km. Per sostituire il ponte AR10. Alla prima guida, ho la sensazione che l'auto stia fluttuando dalla strada, la guida dritta è molto scarsa oltre i 100 km/h. Le curve sono più strette ma più scivolose se si entra in curva a velocità elevata. La strada bagnata è accettabile ma su quella asciutta è scarsa. Cambiare corsia a velocità elevata è una sensazione abissale. Il consumo di carburante è leggermente migliore, forse a causa del basso attrito tra strada e pneumatici. Comodo è OK mentre questi pneumatici danno una sensazione morbida e un suono più silenzioso rispetto al decassore. Non lo comprerò di nuovo di sicuro. Questo pneumatico è per mia nonna o per qualcuno che guida non oltre i 100 km/h e ha bisogno di riservare carburante.

Ho appena acquistato questi pneumatici per 1.000 km. Per sostituire il ponte AR10. Alla prima guida, ho la sensazione che l'auto stia fluttuando dalla strada, la guida dritta è molto scarsa oltre i 100 km/h. Le curve sono più strette ma più scivolose se si entra in curva a velocità elevata. La strada bagnata è accettabile ma su quella asciutta è scarsa. Cambiare corsia a velocità elevata è una sensazione abissale. Il consumo di carburante è leggermente migliore, forse a causa del basso attrito tra strada e pneumatici. Comodo è OK mentre questi pneumatici danno una sensazione morbida e un suono più silenzioso rispetto al decassore. Non lo comprerò di nuovo di sicuro. Questo pneumatico è per mia nonna o per qualcuno che guida non oltre i 100 km/h e ha bisogno di riservare carburante.

Davvero solo nella media. Ma ehi, ottieni ciò per cui paghi.. Almeno è abbastanza sicuro per me

Guida morbida

Ho appena cambiato tutti e 4 gli pneumatici della mia Chevy 1.8 del 2005 con gli Ecopia 200... da una Conti CC5 Comfort usurata al 70% un paio di giorni fa. Devo dire che è un enorme miglioramento in termini di "sensazione" che si ottiene dalla tenuta di strada e dalla guida. Ho fatto un giro di ritorno a casa e ritorno ieri per un totale di 400 km... e sembra un'auto nuova di zecca. Sono anche piacevolmente sorpreso che il risparmio di carburante dell'auto sia migliorato di almeno il 15%... era silenziosa, reattiva e così disposta ad andare avanti. Lo sterzo sembra più leggero a causa di una minore resistenza, immagino... il set precedente era come cercare di combattere contro di te quando volevi girare... altamente consigliato per qualsiasi berlina familiare. Non c'è da stupirsi che la Thailandia sia uno dei principali produttori di gomma di qualità e che la Bridgestone abbia uno stabilimento di produzione lì.

Ho appena installato un Ecopia EP200 oggi. Mi dispiace recensirlo sotto EP150 perché non ci sono ancora opzioni EP200 qui. Secondo me, ottieni ciò per cui hai pagato. Anche se è un Bridgestone, è uno pneumatico economico prodotto in Thailandia, quindi le prestazioni sono scadenti. Sono passato da un paio di Hankook Evo V12 a questo. L'aderenza non è buona sull'asciutto e ancora peggio sul bagnato. Questi pneumatici hanno un forte sottosterzo. Se sei una persona attenta al carburante che guida come un ottantenne, allora va bene per te. Altrimenti stai alla larga da questo pneumatico.