Il Michelin Energy Saver è un pneumatico estivo premium per turismo, fortemente focalizzato sull'efficienza, la longevità e il comfort quotidiano. I conducenti e i test lodano costantemente la sua bassa resistenza al rotolamento, il suo carattere economico in termini di carburante e il suo impressionante tasso di usura. La sua principale debolezza è l'aderenza su bagnato e freddo, in particolare man mano che il pneumatico invecchia, rendendolo più adatto a una guida calma e ad alta percorrenza piuttosto che a un uso entusiasta o per tutte le stagioni.
La risposta in breve
I conducenti dicono76%da 137 recensioni dei conducenti60% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, ComfortBagnatoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a febbraio 2026.
Nella misura 195/65 R15, si stima che il Michelin Energy Saver costi €10,72 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €429 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2018; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Michelin Energy Saver sul bagnato?
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Michelin Energy Saver frena 7,3% più lungo dei rivali Premium, 2,9% più lungo dei rivali di fascia media e 4,6% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 42/100, e i proprietari lo valutano 7,1/10 sul bagnato da 137 recensioni.
Come si comporta il Michelin Energy Saver sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Michelin Energy Saver frena 4% più lungo dei rivali Premium, 0,2% più lungo dei rivali di fascia media e 1,6% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 46/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sull'asciutto da 137 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Michelin Energy Saver?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Michelin Energy Saver è 7,8% più basso dei rivali Premium, 10,5% più basso dei rivali di fascia media e 7,5% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Michelin Energy Saver?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Michelin Energy Saver dovrebbe durare circa 33.142 miglia (53.337 km).
Cosa dicono i proprietari del Michelin Energy Saver?
Su 137 valutazioni dei proprietari, il Michelin Energy Saver ottiene in media il 76%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 8,5 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 7,1. 72 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 73% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Michelin Energy Saver(11)
Quanto costa mantenere il Michelin Energy Saver?
Nella misura 195/65 R15, si stima che il Michelin Energy Saver costi €10,72 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €429 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018. Tra i pneumatici confrontati in quel test, è quindi il più economico da mantenere.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Michelin Energy Saver?
In tutta la sua gamma, il Michelin Energy Saver presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a B per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Michelin Energy Saver?
I proprietari valutano il Michelin Energy Saver 8 su 10 per comfort e rumorosità, su 109 recensioni.
Come si usura il Michelin Energy Saver secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Michelin Energy Saver 8,5 su 10 per l'usura, su 109 recensioni. 72 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 32.187 km.
I proprietari ricomprerebbero il Michelin Energy Saver?
Il 60% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Michelin Energy Saver, sulla base delle 132 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 34% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Michelin Energy Saver riguardo a durata?
Delle 108 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin Energy Saver, 60 parlano di durata: 51 lo lodano (lunga durata) e 9 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Michelin Energy Saver riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 108 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin Energy Saver, 40 parlano di aderenza sul bagnato: 14 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 26 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Michelin Energy Saver riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 108 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin Energy Saver, 34 parlano di aderenza sull'asciutto: 30 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 4 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Michelin Energy Saver?
Il Michelin Energy Saver è il successore del Michelin Energy E3B nella gamma di Michelin.
How many years this tires can stored under normal weather condition ( I’m from Sri Lanka, so it’s basically summer all around year) , before use. Mostra di piùHow many years this tires can stored under normal weather condition ( I’m from Sri Lanka, so it’s basically summer all around year) , before use. (Rubber in tires started to hardened after some years, that’s why I asked this question) Mostra meno
25 agosto 2020
Non c'è una vasta gamma di opzioni nella tua misura, ma ci sono alcuni marchi di fascia media ragionevoli come Falken. Dai un'occhiata agli elenchi qui: Pneumatici invernali 185/55 R16
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Hello Tyre Reviews! I wonder if you can help me please? I need to replace the two front Michelin Energy Saver tyres on my Mini Cooper 1.5 which came with it when… Mostra di piùHello Tyre Reviews!
I wonder if you can help me please? I need to replace the two front Michelin Energy Saver tyres on my Mini Cooper 1.5 which came with it when new (195 55 R16 W).
Is this the best tyre do you think? I've seen some reviews saying they're not very good in the wet.
I don't mind paying the high price for Michelin. But are there any other worthy alternatives that I should consider please?
Many thanks for your time and help!
Ian Mostra meno
Cosa dicono i proprietari riassunto da 109 recensioni
In 109 recensioni, il Michelin Energy Saver è elogiato per l'eccezionale durata del battistrada, la bassa resistenza al rotolamento/risparmio di carburante e, in generale, la bassa rumorosità/comfort, che lo rendono una scelta ideale per una guida tranquilla e ad alto chilometraggio. Tuttavia, molti utenti segnalano una scarsa aderenza sul bagnato/freddo, soprattutto con l'invecchiamento o l'avvicinarsi dei 3 mm di battistrada, e frequenti screpolature/indurimento dovuti all'invecchiamento, con alcuni che notano fianchi morbidi/fragili. L'aderenza sull'asciutto e la prevedibilità sono in genere adeguate, ma non sportive. Il giudizio generale è positivo, con durata ed efficienza come punti di forza, mentre le prestazioni sul bagnato/invecchiamento sono i principali svantaggi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 108 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 137 valutazioni
Voto dei proprietari76%
Usura85%
Aderenza sull'Asciutto83%
Comfort80%
Sensibilità di Guida74%
Aderenza sul Bagnato71%
Maneggevolezza71%
Recensioni in evidenza
Più utile 76%
“Buoni pneumatici. Gli pneumatici posteriori della mia Prius 3 plug-in (2012) sono ancora quelli originali. Non sono ancora consumati fino al segno dell'indicatore di usura, ma mostrano delle crepe superficiali. Quindi...”
“Pneumatici datati dal 2013 alla 27a settimana del 2015. Tutti si sono crepati molto. Aderenza sul bagnato pessima. Bocciati e revisionati male. Domani sostituirò tutti e 4. Il mio tecnico mi ha consigliato di non...”
“Ho una mercedes c250 cgi (benzina) ..energy saver V funziona alla perfezione! Gli pneumatici sono durati 6 anni (2 anni nel Regno Unito, 4 anni nella caldissima Cipro) ..73.000 km!!! Grazie Michelin! Li sostituirò con...”
Buoni pneumatici. Gli pneumatici posteriori della mia Prius 3 plug-in (2012) sono ancora quelli originali. Non sono ancora consumati fino al segno dell'indicatore di usura, ma mostrano delle crepe superficiali. Quindi ho deciso di sostituirli dopo 145.000 chilometri (90.000 miglia nel Regno Unito) e 11 anni. Un chilometraggio ridicolo per un set di pneumatici. Gli pneumatici anteriori sono stati sostituiti dopo 7 anni e km sconosciuti (per me). Gli pneumatici anteriori sono stati sostituiti di nuovo con Energy Saver nel 2019. Ora si stanno avvicinando al segno dell'indicatore di usura, quindi li sto sostituendo insieme agli pneumatici posteriori per un set completamente nuovo.
Non li comprerò più perché non sono più in vendita. Sto acquistando pneumatici all season perché le prestazioni di questo tipo di pneumatici sono migliorate molto nel corso degli anni.
È importante sapere che guido concentrandomi molto sul risparmio di carburante. Cerco di evitare di frenare bruscamente poiché uso la frenata rigenerativa il più possibile, purché non dia fastidio al traffico. Non ho le conoscenze adeguate (o l'esperienza con altri pneumatici) per riempire la maggior parte dei punteggi nel passaggio 2, a parte il fatto che si sono comportati molto bene. Non c'è nulla di degno di nota, eccetto per l'estrema resistenza all'usura e la bassa resistenza al rotolamento, secondo me.
Gli pneumatici sono arrivati con l'auto, dopo 7 anni di utilizzo e 69500 km (43200 miglia) hanno iniziato a mostrare segni di gomma secca dovuti all'usura stessa, ma probabilmente dureranno più di 100000 km (62000 miglia); l'auto non era parcheggiata in un garage, ma in un luogo relativamente riparato e coperto; per il mio stile di guida sono perfetti.
Sull'asciutto vanno benissimo, sul bagnato non mi hanno mai dato spaventi o sorprese. Quando vengono spinte non perdono improvvisamente la presa, rendendole piuttosto prevedibili.
Essendo 185/65R15 il comfort è abbastanza buono, ma il feedback sulla strada è piuttosto moderato, si riesce a percepire se hanno una buona aderenza, ma sono abbastanza ammortizzate.
Io guido spesso in autostrada e, anche se non ho termini di paragone, credo che mi abbiano aiutato parecchio nel consumo di carburante; il tempo ci dirà se le sostituzioni riusciranno a raggiungere tali consumi.
Li sostituisco con quelli disponibili a un prezzo ragionevole, purtroppo questi non sono più disponibili e il loro sostituto, gli Energy Saver Plus, non sono facilmente reperibili e sono davvero costosi, anche i Primacy 4 sono piuttosto costosi, alla fine ho optato per i Continental UltraContact UC6 perché erano abbastanza economici (se confrontati con le alternative precedenti) e ben considerati, spero che durino almeno 50000 km.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questo pneumatico è arrivato di serie. L'ho usato per 4 anni e 45000 km. I filetti non si consumano molto, tuttavia dopo 3 anni ha iniziato a creparsi sui lati. E dopo 3 anni ha iniziato a strapparsi i denti. Nel mio ultimo viaggio, oltre 2000 km, i filetti si sono crepati. Stesse cose sono successe anche all'auto di mio padre. Quindi, un buon pneumatico ma non dura a lungo. Ho ordinato Crossclimate 2 per la sostituzione. Sto pensando di non usare più il mio Blizzak per l'inverno.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Michelin Energy Saver? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Pneumatici OE su Skoda Superb Combi 2015 1.6 TDi GreenLine. Gli pneumatici hanno una lunga durata e si sono comportati bene, ma molto di ciò è oscurato dal marciume secco che hanno queste Michelin. A peggiorare le cose, lo pneumatico anteriore sinistro ha una cinghia rotta nel mezzo del filetto! Roba molto pericolosa! A proposito, il codice punto era del 2014 e questo è successo nel 2020. Non mi piace consigliarli, anche se questo è un vecchio pneumatico sostituito dall'Energy Saver +, che a sua volta è stato in un certo senso sostituito dall'e.Primacy. L'ES+ è ancora prodotto in alcune dimensioni più piccole, ma non consiglio di acquistarlo.
Membro
Volkswagen
205/55 R16
33.796 km
Lo pneumatico Energy Saver ha un punto debole significativo: scarsa aderenza sul bagnato. Quando esco su rotatorie o incroci a T bagnati, ho una pessima aderenza, il che a volte è piuttosto preoccupante. In condizioni asciutte lo pneumatico è ottimo e molto duraturo. Abbiamo percorso 21.000 miglia e lo pneumatico è ora a 3 mm. Non li sopporto più, quindi ora li cambio.
Ho comprato l'auto un anno fa. Questo pneumatico era quello di fabbrica. Hanno percorso poco più di 10.000 miglia. Gli pneumatici anteriori erano quasi a posto. 3 dei 4 pneumatici erano gravemente screpolati alla base attorno alle filettature, tanto che non avrebbero superato la revisione. Ho fatto delle ricerche e ho scoperto che molti avevano problemi simili, dicono dovuti alla mescola morbida. Quando l'ho guidata sotto una leggera pioggia sembrava di pattinare, era letteralmente pessima. Mi sono unito a un gruppo fb per questa auto e metà dei proprietari si è lamentata della stessa cosa. Hanno detto che andava bene nuova di zecca, ma con l'usura è diventata terribile. Fondamentalmente tutti hanno optato per pneumatici diversi quando hanno dovuto/deciso di sostituirli. Non fraintendetemi, non sono contrario al marchio, ho avuto pneumatici invernali qualche anno fa ed erano fantastici, ma direi che essendo uno pneumatico premium con un prezzo premium questo particolare pneumatico non vale la pena. Tenete anche presente che li avevo "usati", quindi la mia esperienza e valutazione sono per quello, non li ho guidati nuovi di zecca. Inoltre, l'auto è un furgone da 7 posti, quasi un'auto da famiglia, quindi non è guidata in modo sportivo. Ho pneumatici di fascia media sull'altra mia auto, che nel complesso hanno prestazioni molto migliori.
Ho comprato un'auto di quattro anni con solo 10.000 km e le gomme originali. Da allora ho percorso 50.000 km e le gomme hanno ancora qualche millimetro di usura. Credo che la gomma sia diventata vecchia e dura (8 anni), infatti l'aderenza e la trazione sul bagnato sono ormai molto scarse. Il mio stile di guida è per lo più silenzioso, tranne pochissime volte su strade di montagna. Apprezzo il comfort in termini di rumore e la capacità di assorbire le asperità della strada. Anche il consumo di carburante è stato molto basso, ma anche questo è dovuto al mio stile di guida.
Ho usato questi pneumatici per 2 mesi e 10.000 km finora. Il clima è troppo caldo e soleggiato tutto l'anno con strade e asfalto in cattive condizioni (una grande sfida per qualsiasi pneumatico). L'aderenza era molto buona inizialmente, ma l'aderenza su asciutto e bagnato è peggiorata dopo soli 10.000 km. Finora pneumatici eccezionalmente silenziosi, non fanno quasi rumore. Fianco morbido, buono per strade sterrate e difficili. Vedrò come sopravviveranno perché non li sostituirò prima di aver completato altri 70.000 km.
Erano montati sulla mia auto quando l'ho comprata, avevano circa 6 mm di battistrada (sono stati realizzati all'inizio del 2019). Dopo 24000 miglia devo dire che sono impressionato, ora sono a 3 mm. Hanno affrontato tutti i tipi di condizioni atmosferiche molto bene e non c'è stata alcuna perdita evidente di prestazioni. L'unica critica è che ci sono piccole crepe nascenti che compaiono nella parete laterale. Li comprerei di nuovo perché ho fatto un sacco di miglia con loro.
Pneumatici datati dal 2013 alla 27a settimana del 2015. Tutti si sono crepati molto. Aderenza sul bagnato pessima. Bocciati e revisionati male. Domani sostituirò tutti e 4. Il mio tecnico mi ha consigliato di non acquistare mai pneumatici Michelin perché si crepano. L'ultimo pneumatico acquistato è costato £ 83,50. Uno spreco di soldi. Completamente distrutti. Io uso una Mercedes con Continental. Nessun problema. Domani la mia Astra riceverà pneumatici economici ben valutati. Tutti e 4 per £ 210 montaggio incluso. Evitate Michelin a tutti i costi gonfiati!
Ho usato questi pneumatici per 3 anni sulla mia auto e sono complessivamente buoni, ma c'è un difetto che devo menzionare: per i primi 2 anni non ho notato alcun problema in nessuna condizione, ma alla fine della loro vita le prestazioni sul bagnato sono diminuite molto e le ultime volte che li ho guidati in condizioni di pioggia l'aderenza semplicemente non c'era, ho dovuto andare molto più piano per evitare situazioni pericolose. Non me lo aspettavo da uno pneumatico classificato "A" per l'aderenza sul bagnato. Sono stato in grado di guidare il nuovo modello (Energy Saver +) sull'auto di mio padre e devo dire che è molto meglio sul bagnato alla fine della sua vita.
Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto una recensione molto positiva del test ADAC. Hanno scritto che questi pneumatici sono davvero buoni in tutte le condizioni e dureranno anche molto a lungo. Non ho mai avuto pneumatici che fossero sia buoni che durevoli, di solito è una cosa o l'altra e non ci crederei se fosse solo un'affermazione promozionale del produttore. Dal momento che anche ADAC lo ha confermato sul suo campo di prova, ci ho creduto. La mia esperienza è che questi sono davvero pneumatici estremamente durevoli, comodi e poco rumorosi. Ma anche terribili per me sul bagnato, non ho alcuna fiducia in loro in autostrada bagnata. In curva l'auto sembra così leggera, leggermente alla deriva verso l'esterno e ho paura di girare di più per non perderla. C'è un bel po' di "carne" sopra i marcatori di usura, ma devo cambiarli.
