Per il risparmio di carburante, ha fatto un ottimo lavoro. Tuttavia, non è divertente, grip e feedback non buoni. Rumoroso dopo 10k.

Ho questi pneumatici da 3 anni sulle mie ruote estive. Sono ok per la maggior parte dei conducenti, ma sono piuttosto scadenti su superfici bagnate quando la temperatura è inferiore a 15 gradi Celsius. Sono anche un po' insicuri a velocità più elevate (oltre 160 km/h - 100 mph). La mia Skoda Octavia con Goodyear Eagle F1 gsd3 si sente molto meglio ad alte velocità rispetto alla serie 3 con Michelin Energy Saver. Il risparmio di carburante rispetto agli pneumatici invernali che uso (Goodyear ultragrip 8) non è così diverso. Probabilmente 0,2 l/100 km in meno con gli Energy Saver. Nelle mattine più fredde il retro della mia auto si sposta di lato piuttosto velocemente se accelero un po' di più. Conclusione: opterò per altri pneumatici la prossima stagione.

È il peggior pneumatico che abbia mai usato. Era montato di serie sulla VW Polo e l'ho cambiato con un Continental All Season. Il Michelin Energy Saver è particolarmente pessimo sulle strade bagnate, sia per la maneggevolezza che per la frenata. Non consiglio questo pneumatico

Gli pneumatici sono piuttosto buoni, durano più di altre marche, ma il deterioramento del battistrada tende a manifestarsi dopo il 50% di utilizzo.

Sto guidando una Toyota Grande modello 2015 1.8cvti, prima avevo Michelin Xm2 e ho guidato fino a 85000 km, dopo aver ricevuto feedback sugli pneumatici ho deciso di passare a Michelin Every Savor Plus e li ho ordinati, sono rimasto sorpreso dall'esperienza che non c'era la sensazione di pneumatico nuovo. Riesco a sentire anche i dossi bassi sulla strada, inoltre il rumore era troppo forte per me, aggiungendo un altro tipo di suono ruggente. Ho controllato l'allineamento e poi ho controllato di nuovo loro, ma il rumore c'era. Non sono così soddisfatto, l'ho riportato in officina e ora sto pensando di passare a Continental CC6 o Yokohama Advan DB.

Aspetti positivi: molto economici, buona maneggevolezza e feedback, bassa rumorosità, buona stabilità ad alta velocità, ma non sono pneumatici sportivi, se spinti troppo in curva stridono e perdono aderenza se la frizione viene rilasciata troppo bruscamente.
Pessimo anche sui sentieri sterrati con un po' d'acqua e fango.
Pneumatici decisamente eccellenti per una guida economica su strade in buone condizioni.

Non utilizzerò più questi pneumatici Michelin Energy Saver!
Sebbene la maneggevolezza sia buona, le prestazioni del carburante sono molto scarse
Non sorprende, visto che ha la classificazione "E", ma come possono gli pneumatici a risparmio energetico avere una classificazione di consumo di carburante "E"?

Sostituirò con Michelin CrossClimates plus con una classificazione carburante "A" prossimamente

Anche in un caldo pomeriggio estivo, non sentirete questi pneumatici stridere mentre fate una brusca inversione a U. Il mio set di pneumatici è durato 80.000 km, aveva ancora un po' di battistrada ma era diventato duro. L'aderenza con questi pneumatici in una fredda mattina invernale non è molto buona. Tuttavia, il livello di comfort è buono.

L'aderenza sull'asciutto è buona, sul bagnato la gomma può cedere abbastanza rapidamente. Il problema principale è che tutti e 4 gli pneumatici hanno sviluppato piccole crepe sui bordi dopo poco più di 2 anni e 15.000 miglia. I due anteriori erano davvero pessimi, quindi è stato un fallimento MOT. Quindi con 5 mm anteriore/6 mm posteriore hanno dovuto essere sostituiti.

Semplicemente il migliore. Gli pneumatici posteriori hanno percorso più di 100.000 km e sono ancora in condizioni accettabili.

Gli pneumatici sono stati montati all'inizio di marzo 2017 e i risultati sono stati molto buoni. Ottima tenuta su asciutto e bagnato (asfalto e ghiaia), ottimo risparmio di carburante e basso rumore. Ottimi pneumatici estivi nel complesso, credo che abbiano percorso circa ~15000 miglia. Li consiglierei e li riacquisterei.

Finora ho percorso 32.000 miglia con questi pneumatici. Probabilmente ne mancano altre 3.000 prima di cambiarli