I migliori pneumatici per la Volvo V60 D2

Longevità e consumi incredibili. Ho percorso 37.000 miglia sulle ruote motrici e hanno ancora 3,5 mm di battistrada. Sono piuttosto costose da acquistare, ma alla lunga pagano con i rendimenti migliorati sulla durata e sui mpg.

Gli pneumatici sono piuttosto buoni, durano più di altre marche, ma il deterioramento del battistrada tende a manifestarsi dopo il 50% di utilizzo.

Questi sono arrivati con la nostra auto di seconda mano V40 D2 del 2013 e li abbiamo usati per la maggior parte di 18.000 miglia. Principalmente sulle autostrade olandesi con velocità di 130 km/h al massimo, e senza curve brusche ecc. Erano ok, fino al segno di cambio gomme, quindi il degrado è molto lineare. Nel complesso è stato uno pneumatico ok per noi, senza grandi difetti, ma un po' rumoroso e non proprio economico.

Ho acquistato un set completo per sostituire un set di pneumatici Falken ancora (appena) omologati per la circolazione su strada che ho ereditato da una Volvo V60 1.6 D2 di seconda mano con un chilometraggio medio di quattro anni. Per pura coincidenza, l'auto aveva appena ricevuto un allineamento delle 4 ruote come parte del lavoro in garanzia, quindi sapevo che i miei quattro nuovi pneumatici avevano maggiori probabilità di usurarsi uniformemente.

Le prime impressioni sono state positive nel complesso, soprattutto la qualità di guida rispetto alle Falken che erano un po' "crash". Le Toyo hanno offerto una buona aderenza sull'asciutto (anche se un po' morbide in entrata di curva) e abbastanza decenti sul bagnato su un mix di strade e velocità. La mia unica piccola critica è stata una sensazione di "grabby" dall'estremità anteriore con le gomme che tendevano a fare un po' di tramline, soprattutto a velocità inferiori sulle strade urbane, ma a parte questo, sono stato molto soddisfatto del prezzo con un comfort eccellente durante la crociera in autostrada.

Con il passare del chilometraggio, la maneggevolezza e la guida sono rimaste costanti, senza vibrazioni o oscillazioni delle ruote fino alla loro sostituzione, il che dimostra che la costruzione è molto buona. Tuttavia, la mia critica principale a questi pneumatici sarebbe l'altissimo tasso di usura. Considerando che i miei erano montati su un diesel 1.6 a bassa potenza da 115 CV (e sono stati usati durante i mesi invernali), gli anteriori erano praticamente finiti in soli 16K. Anche la natura aggressiva era peggiorata all'anteriore e stava diventando un problema.

Mi rendo conto che molti diranno "si ottiene ciò per cui si paga...", tuttavia i Proxes sono un marchio noto, non sono stati un acquisto basato sul prezzo ed erano solo un po' più economici dei loro equivalenti Yokohama o Goodyear, quindi il risparmio non è stato enorme e, a posteriori, qualsiasi piccolo "risparmio" incidentale è andato perso con l'elevato tasso di usura.

Riassumendo, il Toyo Proxes T1 Sport è uno pneumatico ben costruito con livelli di aderenza e comfort sufficientemente buoni in tutte le condizioni per l'automobilista medio; tuttavia, gli automobilisti che percorrono più chilometri farebbero meglio a cercare altrove.

Ho comprato una Volvo V60 nuova di zecca, l'ho montata con pneumatici estivi Michelin Eco e li ho sostituiti con quelli bianchi Continental. L'auto suona e si guida molto, molto meglio. Sono davvero i migliori pneumatici di sempre.