I migliori pneumatici per la Fiat Grande Punto 1.3Multijet 75bhp

Sono le prime gomme all season che provo. Montate sulla mia Fiat Punto perché non la userò molto, devo ammettere che in inverno le Crossclimate offrono prestazioni paragonabili a una gomma invernale: sulla neve e in condizioni di freddo intenso sono molto aderenti e sicure. In condizioni calde e asciutte sono molto meglio di una gomma invernale, anche se sembrano ancora un po' morbide, soprattutto in curva. Sul bagnato sono buone, con una risposta sicura. Nel complesso sono molto soddisfatto, gli unici 2 punti deboli che menziono sono la rumorosità (penso che siano più rumorose delle mie precedenti gomme invernali) e l'usura, perché da Michelin mi aspettavo un minor degrassaggio del battistrada, che si nota già dopo solo 1000 miglia.

Ho usato questi pneumatici per 3 anni sulla mia auto e sono complessivamente buoni, ma c'è un difetto che devo menzionare: per i primi 2 anni non ho notato alcun problema in nessuna condizione, ma alla fine della loro vita le prestazioni sul bagnato sono diminuite molto e le ultime volte che li ho guidati in condizioni di pioggia l'aderenza semplicemente non c'era, ho dovuto andare molto più piano per evitare situazioni pericolose. Non me lo aspettavo da uno pneumatico classificato "A" per l'aderenza sul bagnato. Sono stato in grado di guidare il nuovo modello (Energy Saver +) sull'auto di mio padre e devo dire che è molto meglio sul bagnato alla fine della sua vita.

Ho percorso più di 30.000 km con questo pneumatico sulla mia Fiat Punto e ho ancora circa il 30% di battitura negli pneumatici. Ho usato questo pneumatico principalmente in autostrada e, seppur in città (India), ho percorso solo alcuni tratti.

Buoni pneumatici comodi e ottima tenuta sul bagnato, niente aquaplaning. Buona tenuta sull'asciutto. L'ho preso a un buon prezzo, più economico del Michelin XM2 e migliore del Michelin.

Il miglior pneumatico finora e il più adatto per Punto

Ho usato queste gomme con la mia Fiat Punto e sono andate bene solo per 42K KM e sono diventate lisce ai lati. Inoltre, la parete dello pneumatico era molto morbida per rendere la guida confortevole.
Il grip era buono sull'asciutto e sul bagnato, c'era l'aquaplaning. L'usura degli pneumatici è troppo elevata.
La guida è stata mista in città e in autostrada (India) e ha restituito un buon chilometraggio, ma non eccezionale.

ottimo pneumatico economico, lo comprerò sicuramente di nuovo

Dopo 15000 miglia (20000 km) gli pneumatici hanno cambiato atteggiamento. Le prime 10000 miglia sono state molto buone sia sul bagnato che sull'asciutto, ma dopo aver superato quel limite, anche se il filetto sembra ancora buono, hanno iniziato a scivolare sulla superficie bagnata. Nota bene: non si tratta di un cambiamento drastico, ma di un cambiamento in peggio in entrambi i casi... Sono buoni in condizioni asciutte e bagnate, solo che erano ovviamente migliori quando erano nuovi. La maggior parte degli pneumatici che ho avuto finora erano molto buoni fino a quando non hanno raggiunto il filetto da 2-3 mm, e qui stiamo parlando di un filetto anteriore da 5-6 mm e posteriore da 6-7 mm. Spero che non cambino più, farò un commento dopo aver terminato gli pneumatici tra due anni...

Comfort - abbastanza pessimo. Non è che siano molto rumorosi, ma senti tutto sulla strada - e no, gli pneumatici non sono gonfiati eccessivamente. Inoltre, con la pressione nominale per la mia auto, gli pneumatici sembrano "sgonfi". È facile colpire il cerchio quando si guida sui marciapiedi. I lati degli pneumatici sono molto sottili, probabilmente grazie alla riduzione del peso. Ottieni una migliore economia, ma lo pneumatico non offre abbastanza protezione per il cerchio e fa sì che lo pneumatico vada "sgonfio" con la pressione nominale.

Considerato il prezzo, lo pneumatico non è poi così male, l'usura potrebbe essere un po' migliore, ma d'altro canto la maneggevolezza su asciutto e bagnato ne risentirebbe. La cosa migliore di questi pneumatici è che sono fatti apposta per la guida in autostrada: questo è il primo pneumatico per la mia auto che mi ha aiutato a mantenere una linea retta durante la guida: il filo in qualche modo fa sì che l'auto continui a guidare dritta invece di andare a sinistra-destra a ogni raffica di vento in autostrada.

Li ho comprati l'altro giorno e voglio solo finirli il prima possibile. Rispetto ai miei Goodyear di serie, sono terrorizzanti. Ho dovuto bilanciare di nuovo gli pneumatici entro 300 km dal primo acquisto. Viaggio accidentato anche adesso e ora di un altro bilanciamento. L'unica cosa buona che sia mai uscita da una fabbrica cinese sono quelli che hanno il logo Apple. Me ne vado... prima di versare lacrime

Le avevo montate di serie su Fiat GP 1.3 diesel. Erano molto rumorose (le Winter Dayton DW510 erano una benedizione per il comfort!). Avevano una pessima aderenza sul bagnato. Ma la durata... 140 mila chilometri. Sono come 90 mila miglia! Si sono consumate fino a 2-3 mm a seconda della gomma. A dire il vero, se avessi cambiato le 2 gomme migliori all'anteriore, avrei fatto altri 10 mila km senza problemi.

Dopo essersi consumate fino a 4-5 mm, hanno iniziato ad avere una migliore aderenza sul bagnato (ovviamente con un effetto aquaplaning peggiore) e hanno iniziato a essere un po' più prevedibili.

Inizialmente non avevano una buona presa, ma onestamente, man mano che si consumavano, la presa non cambiava poi molto.

Non le comprerò più, perché ho davvero bisogno di uno pneumatico silenzioso. E queste gomme erano anche un po' care quando le ho controllate

Usavo le Michelin che erano buone, le ho sostituite 19 mesi fa con un set di Toyo Proxes CF2. Sono semplicemente eccellenti sotto ogni aspetto, sarebbe impossibile per me valutarle sotto 10/10 ovunque.

Uno pneumatico indispensabile, il mio GP 1.3 Multijet è molto divertente -e comodo- da guidare in qualsiasi ambiente. Altamente consigliato.

Molto economico, ma maneggevole e con poca usura. Impressionante sulla Grande Punto di mia moglie per l'equilibrio prezzo-qualità.