Il Firehawk Indy 500 è un pneumatico estivo ultra-high-performance, con una forte aderenza sull'asciutto e una sensazione di sterzata generalmente apprezzata. I pareri dei proprietari sono meno concordi sull'aderenza sul bagnato, sulla durata del battistrada e sul comportamento al limite.
La risposta in breve
I conducenti dicono77%da 19 recensioni dei conducenti78% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Firestone Firehawk Indy 500
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a agosto 2026.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Firestone Firehawk Indy 500 dovrebbe durare circa 21.571 miglia (34.715 km).
Cosa dicono i proprietari del Firestone Firehawk Indy 500?
Su 19 valutazioni dei proprietari, il Firestone Firehawk Indy 500 ottiene in media il 77%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,4 su 10 e peggio in Usura con 6,9. 9 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 85% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Firestone Firehawk Indy 500?
I proprietari valutano il Firestone Firehawk Indy 500 7,2 su 10 per comfort e rumorosità, su 14 recensioni.
Come si usura il Firestone Firehawk Indy 500 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Firestone Firehawk Indy 500 6,9 su 10 per l'usura, su 14 recensioni. 9 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 32.187 km.
I proprietari ricomprerebbero il Firestone Firehawk Indy 500?
Il 78% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Firestone Firehawk Indy 500, sulla base delle 18 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 44% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Altre domande sul Firestone Firehawk Indy 500(1)
Cosa dicono i proprietari del Firestone Firehawk Indy 500 riguardo a durata?
Delle 14 recensioni dei proprietari analizzate per il Firestone Firehawk Indy 500, 8 parlano di durata: 5 lo lodano (lunga durata) e 3 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Domande e risposte per il Firestone Firehawk Indy 500
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Firestone Firehawk Indy 500. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Firestone Firehawk Indy 500
Cosa dicono i proprietari riassunto da 14 recensioni
La Firestone Firehawk Indy 500 è apprezzata per l'aderenza sull'asciutto da metà dei proprietari, senza lamentele su questo aspetto. Quattro proprietari ne lodano anche la risposta dello sterzo e altri quattro giudicano accettabile il rumore di rotolamento. L'aderenza sul bagnato è generalmente valutata positivamente, anche se circa un proprietario su sette la critica. La durata del battistrada divide i pareri: cinque proprietari la apprezzano, mentre circa uno su cinque la ritiene troppo breve. Anche il comportamento al limite raccoglie opinioni contrastanti: due proprietari ne lodano la prevedibilità e due la criticano. Circa un proprietario su sette segnala un'usura irregolare.
Cosa citano di più i proprietari contato su 14 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 19 valutazioni
Voto dei proprietari77%
Aderenza sull'Asciutto84%
Sensibilità di Guida82%
Maneggevolezza82%
Comfort72%
Aderenza sul Bagnato71%
Usura69%
Recensioni in evidenza
Più utile 85%
“Recensione basata sull'esperienza in pista. Ho sostituito le P Zero. Le 500 hanno un grip e un feedback migliori, ma meno agilità. Ho provato le Michelin 4S, ma le 500 mi hanno dato più sensazioni di queste "super"...”
“Pensavo che comprando un grande marchio avrei ottenuto uno pneumatico che sarebbe durato più di 4000 miglia. Quelli posteriori sono quasi all'altezza dell'indicatore. Sono su una Mustang che è stata coccolata da quando...”
“Li ho montati sulla mia Subaru BRZ del 20216 e li ho adorati! Ho montato sia pneumatici estivi che invernali, invertendo ogni 10.000 km. Ho percorso quasi 48.000 km. Hanno un battistrada fantastico e un enorme...”
Acquistato per una Subaru WRX del 2010 come pneumatico estivo/autocross. L'usura del battistrada è stata ottima, anche se un allineamento aiuta a ottenere il massimo dal pneumatico e non solo a consumare il bordo. Pneumatico confortevole che non ha bisogno di essere riscaldato per una buona aderenza su strada, ha fatto quattro o cinque sessioni di autocross ed è stato utilizzato per due estati, mostrando ancora una buona profondità del battistrada. Per un pneumatico estivo attraente, con un profilo quadrato, è un ottimo rapporto qualità-prezzo, ma non batterà un pneumatico da autocross dedicato da 200TW in termini di aderenza.
Sembra funzionare bene nel complesso, molto meglio sotto la pioggia di quanto mi aspettassi. I limiti di questo pneumatico sono davvero alti, specialmente su qualcosa come la mia Mazda 3 AWD, tuttavia quando cedono (quando si spinge forte sotto la pioggia, per esempio) è un po' tutto in una volta o con un saltello della ruota quando si accelera forte e si gira da fermo prima che l'AWD si attivi. Sono decisamente più rumorosi rispetto ai Conti DWS06+ che abbiamo installato sulla nostra Audi Q7 & A4 e tendono a seguire le scanalature su pavimentazioni rotte e crepe. Quando l'auto è con i pneumatici invernali (Conti VikingContact 8), è molto più confortevole su asfalto irregolare e significativamente più silenziosa. Poiché la mia guida è per l'85% su strade dritte e autostrade e il clima qui nel sud-ovest dell'Ontario, Canada, è più adatto a un pneumatico UHP quattro stagioni (2-2,5 mesi con massime di 25-30C è tutto ciò che otteniamo, il resto della stagione dei pneumatici estivi è nei bassi e medi teen), quando sarà il momento di sostituire, opterò per un pneumatico più confortevole e silenzioso come il DWS06+ o la variante più recente menzionata sopra, anche se questi pneumatici sono molto divertenti sotto il limite sul numero limitato di strade secondarie con angoli acuti e tortuosi intorno a me. Tuttavia, sembra che la sostituzione non sarà per un po' poiché con circa 35000 km, questi pneumatici sembrano essere solo al 50% di usura. L'economia di carburante sembra ragionevole nonostante il composto appiccicoso. Una media di 6,4 L/100 km da metà aprile a metà ottobre, leggermente meglio rispetto ai 6,9 L/100 km che faccio con gli invernali installati, anche se i 3 mesi di temperature costanti da -10C a -25C e neve probabilmente contribuiscono di più a questo rispetto ai pneumatici estivi rispetto a quelli invernali.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Li ho montati sulla mia Subaru BRZ del 20216 e li ho adorati! Ho montato sia pneumatici estivi che invernali, invertendo ogni 10.000 km. Ho percorso quasi 48.000 km. Hanno un battistrada fantastico e un enorme miglioramento rispetto agli pneumatici originali. Non ho usato le gomme per lungo tempo, ma le ho guidate con grinta ogni volta che potevo.
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Recensione basata sull'esperienza in pista. Ho sostituito le P Zero. Le 500 hanno un grip e un feedback migliori, ma meno agilità. Ho provato le Michelin 4S, ma le 500 mi hanno dato più sensazioni di queste "super" gomme. Le 4S mancavano di grip e feedback, erano morbide e più lente in pista.
Pensavo che comprando un grande marchio avrei ottenuto uno pneumatico che sarebbe durato più di 4000 miglia. Quelli posteriori sono quasi all'altezza dell'indicatore. Sono su una Mustang che è stata coccolata da quando l'ho presa, niente burnout, niente linelock. Solo guida normale. Sono anche orribili sotto la pioggia al punto che non riesco a fare più di 40 mph su superfici bagnate. L'auto è tutta a pezzi e non perché ha bisogno di un allineamento. Sicuramente non comprerò di nuovo.
uno dei migliori pneumatici dall'aspetto aggressivo e malato fino ad oggi recensione 2023 mi atterrò solo a questi pneumatici e solo a questi pneumatici 235/40 R18 nessun rumore maneggevolezza 100 percento di sicurezza su asciutto o bagnato puoi usare la Fire Stone Fire Hawk Indy 500 autunno primavera estate non sono sicuro con la neve ecco perché ho tenuto i miei 16 pollici per l'uso invernale acquista questi pneumatici con fiducia inoltre daranno alla tua auto un aspetto aggressivo e tosto li adoro
L'Indy500 era l'opzione di pneumatici UHP più conveniente che avevo quando ho cercato pneumatici (a parte i Kumho). Nonostante il prezzo accessibile, questo pneumatico si è comportato molto bene. È durato 25.000 km e 4 giornate in pista. In pista, ha una buona aderenza, ma diventa untuosa dopo circa 3 giri e, sulla mia BRZ con assetto di serie, cade in sottosterzo urbano. L'usura dello pneumatico mostra anche che alcuni bulloni di camber avrebbero fatto miracoli per aiutare a uniformare l'usura durante le giornate in pista. I livelli di rumore sono buoni, l'aderenza sul bagnato è molto sorprendente e su strade normali è uno pneumatico molto divertente che offre un ottimo feedback di sterzata. Sfortunatamente, l'aumento di prezzo dopo 2 anni è sostanziale, non li comprerò più, poiché per circa 200 $ CAD ci sono opzioni migliori, invece dei 150 $ CAD che ho pagato.
L'aderenza sull'asciutto è come la colla in curva e in uscita dalle rampe, ti dà un sacco di avvertimenti prima che inizino a staccarsi. L'aderenza sul bagnato è incerta, incline all'aquaplaning più facilmente di altri pneumatici che ho avuto, ma basta guardare il disegno del battistrada per capire perché. Gli pneumatici scivolano facilmente in accelerazione sotto la pioggia. Si consumano abbastanza bene, ho percorso 20.000 miglia con questi e si sono consumati normalmente ma hanno ancora una discreta quantità di aderenza. Pneumatici molto silenziosi, super reattivi soprattutto in curva.
Pneumatici fantastici. Li ho comprati leggermente usati con battistrada 6/32 lasciato a un prezzo stracciato pensando che mi avrebbero tenuto in piedi per qualche mese. Ho percorso poco più di 20.000 miglia tra autostrade quotidiane, strade cittadine e canyon del fine settimana, con mia sorpresa. Non ho mai perso davvero aderenza in curva. Ottima aderenza sull'asciutto e si sono comportati bene anche sul bagnato. Molto prevedibili e funzionano e basta. Vorrei che ci fosse più fianco perché è uno pneumatico "più stretto", ma è solo pignoleria. Questa volta ho cambiato strada con gli pneumatici, ma sicuramente li ricomprerei.
