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Nexen N9000

Nexen Pneumatici Prestazioni ultra elevate Estate

Il Nexen N9000 è un Prestazioni ultra elevate Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.3
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
84%
Aderenza sul Bagnato
80%
Sensibilità di Guida
81%
Maneggevolezza
80%
Usura
77%
Comfort
77%
Riacquisto
69%
12 Recensioni
78% Media
106,962 miglia percorse
Nexen N9000

Nexen N9000

Summer Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 12
Valutazione media: 78.3%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.89
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tutti i Test

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Top 3 Nexen N9000 Recensioni

Dato 71% mentre si guida una Kia Motors Pro ceed (225/45 R17) su a combination of roads per 19,000 spirited miglia
Molto rumoroso...a parte questo va bene...
Fai una domanda | Utile 560
April 6, 2018
Dato 66% mentre si guida una Honda Euro R (215/45 R17) su track per 1,000 spirited miglia
Adatto per l'uso su strada...ma non in pista. Il muro è troppo morbido.. L'aderenza sull'asciutto è ok.. L'aderenza sul bagnato è terribile.. L'aquaplaning è fantastico.. Pneumatico silenzioso e confortevole.. Anche il prezzo è economico..
Fai una domanda | Utile 645
September 8, 2015
Dato 89% mentre si guida una Mazda 3 Series (235/40 R17 W) su mostly town per 15,000 average miglia
CIAO,
Questo è un aggiornamento della recensione del 13 agosto su questo sito web.
Nel complesso, il Nexen N9000 è un OTTIMO pneumatico, che può competere con molti marchi premium, come ad esempio il Brigestone Potenza RE-11.
Rumorosità: trovo che NON siano peggiori rispetto ad altri pneumatici premium. Con l'invecchiamento della gomma, TUTTI si induriscono e il rumore aumenta. Chi conosce la Mazda3 del 2011, si accorgerà di QUALSIASI pneumatico rumoroso.
Usura: le ho montate sulle ruote ANTERIORI perché le auto FWD masticano le gomme anteriori. La gomma è perfetta per il clima mite di Adelaide: le giornate invernali sono di circa 10 gradi Celsius. Hanno un'altezza del filetto di 8 mm quando sono nuove e si usurano bene.
Acquista di nuovo: SÌ. Il motivo è il prezzo (135 $AUD ciascuno montato e bilanciato o 17"), è uno dei migliori pneumatici 'bang for buck' per climi miti.
Di recente, li ho guidati sulla Great Ocean Road e hanno fatto presa su pneumatici vecchi di oltre 3 anni :-) Abbiamo anche guidato su strade di campagna asfaltate, sia bagnate che asciutte. La temperatura dell'aria variava da 10 a 20 gradi Celsius.
Questa recensione si basa su una guida vivace, portata al limite di aderenza degli pneumatici.
Sto cercando un sostituto... potrebbe essere l'Achilles ATR Sport 2? E sicuramente NON la versione 1.
Grazie per aver letto.
Fai una domanda | Utile 539
May 22, 2017
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Latest Nexen N9000 Recensioni

Dato 91% mentre si guida una Audi (235/45 R18) su mostly country roads per 12 spirited miglia
Ottimi pneumatici. Dimentica le recensioni negative di chi ha vecchie Honda ecc. Non ho mai visto uno pneumatico con una presa così buona sul bagnato come l'N9000. Ho girato un po' con molte diverse combinazioni auto/pneumatici e ancora una volta nessuno pneumatico ha avuto una presa così buona sul bagnato. La presa sull'asciutto è superba, come ci si aspetterebbe. Anche i livelli di rumorosità sono bassi. Potrebbero consumarsi un po' più velocemente rispetto ai marchi premium, ma per il prezzo, sono imbattibili. I Mime costavano 52 £ a pneumatico... fondamentalmente un affare. Ho usato Nexen per un po' di tempo ormai e continuerò a farlo... Pirelli chi?...
Fai una domanda | Utile 591
January 13, 2016
Dato 50% mentre si guida una Kia Motors (225/45 R17) su mostly motorways per 10,000 average miglia
Pneumatici molto rumorosi, usura rapida. Non vale la pena investire i soldi
Fai una domanda | Utile 567
September 24, 2014
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 77% mentre si guida una Opel insignia (245/45 R18 W) su a combination of roads per 1,250 average miglia
Ottimo profilo, buon prezzo, silenzioso, scarsa tenuta nel fango, un po' vibrante quando freno delicatamente.
Fai una domanda | Utile 508
August 12, 2014
Dato 77% mentre si guida una Kia Motors (215/45 R17) su track per 3,000 average miglia
Non hanno un'ottima aderenza sull'asciutto su superfici sporche, penso che abbiano un comportamento migliore su superfici bagnate... Sono anche molto silenziosi... Hanno anche un bell'aspetto... _:)
Fai una domanda | Utile 589
May 13, 2014
Dato 100% mentre si guida una Mazda 3 Series (235/40 R17 W) su a combination of roads per 200 spirited miglia
Ho davvero messo in dubbio il movente del tizio che ha fornito una recensione negativa di Nexen N9000 su questo sito web. Ne ho comprato un paio per gli pneumatici ANTERIORI: Mazda3 hatchback 2010. E il verdetto.....

* FANTASTICI E ANCORA FANTASTICI. I pneumatici con il miglior rapporto qualità-prezzo per uso stradale, 'solo poche' curve aggressive, guarda i miei punteggi
* Simili ai miei precedenti pneumatici Nitto-INVO, Toyo-R1R, Bridgestone-Adrenalin
* il boschetto profondo e largo tagliava davvero l'acqua
* il disegno del battistrada è fantastico
* pneumatici silenziosi: chi monta pneumatici LARGHI sulla Mazda3 sa ESATTAMENTE cosa intendo :-)
* fianco più morbido rispetto ad altri pneumatici ad alte prestazioni, ma a 45 psi e profilo 40, la differenza è trascurabile
* pagato $AUD 135 ciascuno con installazione e bilanciamento, prezzo PIÙ BASSO per questa categoria

Per tua informazione, la temperatura ad Adelaide è compresa tra 15 e 40 gradi, non c'è neve, quindi gli pneumatici estivi sono buoni
Fai una domanda | Utile 571
August 19, 2013
Dato 93% mentre si guida una Volkswagen GOLF MK5 R32 3.2 V6 4MOTION (225/45 R18 W) su mostly motorways per 20,000 easy going miglia
Pneumatici eccellenti e anche economici! Non ne userei altri! Si adattano in modo superbo alla trazione integrale!
Fai una domanda | Utile 565
March 28, 2011
Dato 55% mentre si guida una Subaru Impreza (205/45 R16) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Non sono le gomme migliori al mondo, ma per la macchina che guido dovrei davvero prenderne di migliori, ma non sono le peggiori che abbia mai avuto, l'aderenza sull'asciutto è ok ma non così eccezionale sul bagnato
Fai una domanda | Utile 530
June 14, 2010