GT Radial SportActive

Ho acquistato questi pneumatici da un cosiddetto rivenditore di pneumatici affidabile (Tiger Wheel and Tire). Inizialmente avevo acquistato da loro pneumatici Wanley e sono rimasto molto deluso, quindi li ho restituiti immediatamente e mi sono stati offerti i pneumatici GT Radial Sportactive 215/40/17. Non erano molto buoni o migliori dei Wanley, ma ho deciso di tenerli perché il mio budget era limitato. Ma 2 anni dopo, con un chilometraggio molto basso, uno pneumatico è scoppiato senza motivo. Rottura della parete laterale interna. Un altro anno dopo, un altro pneumatico è scoppiato, esattamente la stessa storia. In entrambe le occasioni, tutti gli altri pneumatici erano completamente gonfiati e la pressione degli pneumatici era stata controllata regolarmente. Un altro anno dopo, gli ultimi due pneumatici rimasti che avevo acquistato avevano crepe sulle pareti interne. Chiaramente, altri due scoppi aspettavano di accadere sui due pneumatici rimanenti e anche sul lato delle pareti interne rimanenti ed entrambi i pneumatici avevano crepe esattamente negli stessi punti nella sezione stampata sugli pneumatici. I fornitori di pneumatici Tiger Wheel and Tire N1 City e il loro fornitore sostengono che i miei pneumatici erano sgonfi e ho guidato l'auto con carichi pesanti. Quindi non onorano i loro servizi. La pressione degli pneumatici è di 220 kpa su questi pneumatici. Quindi fondamentalmente non utilizzerò più i loro servizi o concessionari. Sicuramente non comprerò mai più pneumatici sportivi Wanley o GT Radial perché mancano di integrità nel complesso. Non sono adatti alla strada e sono solo pneumatici economici e estetici.

Ho inserito la misura sbagliata degli pneumatici nella mia recente (2a) recensione...la misura effettiva è 215/45 R17 Hyundai Coupe 2.0 GLS

Ford Falcon 2002 6 cilindri ben tenuta, 300000 km. Tre anni. REGO, controlla le pareti laterali incrinate all'interno di tutti e 4, non acquistarla mai più.

Ciao, ho fatto montare queste gomme sulla mia Abarth595 e sul bagnato "mollano la presa" sui grandi tombini a velocità cittadine. La strada era umida/bagnata e io la percorro spesso, quindi ero un po' preoccupato. Le curve erano OK, ma se le spingi senti che stanno per farti finire contro una siepe. Sull'asciutto penso che vadano bene, ma sul bagnato rendono la macchina nervosa. Non le consiglierei per nessuna auto sportiva, sono economiche e dovrebbero durare un po', ma voglio sostituirle perché non vanno bene sul bagnato.

Ho lasciato una recensione di questi pneumatici a marzo 2019 su questo sito, quindi solo un piccolo aggiornamento dopo aver letto un'altra recensione qui sulle gomme che si spaccano, quindi sono andato a controllare il mio codice DOT 5217, sia i fianchi che il battistrada, 3 anni e mezzo dopo e circa 15.000 miglia dopo assolutamente nessun segno di crepe, crepe a ragno o spaccature o simili. In effetti sembrano assolutamente perfette. Bene, felice e l'usura è incredibile, ancora di più essendo sul posteriore. Il posteriore sembra sicuro e le gomme hanno smesso il leggero carattere di coda felice comune con il mio modello su curve strette bagnate e unte o rotatorie. A mio parere uno pneumatico di segmento medio molto buono.

Ho avuto le gomme per circa 2 anni/20000 miglia. Si stanno consumando lentamente, ma entrambe le gomme anteriori si sono spaccate gravemente e dovranno essere sostituite. Sembra un difetto di fabbricazione. Non perdere tempo con queste gomme, non dovrebbero spaccarsi per essere pericolose dopo 2 anni su una piccola auto.

Ottima tenuta sull'asciutto ma quando è bagnato non è così eccezionale. Il sollevamento degli pneumatici è comunque eccellente fatto su 38000 con una regolazione negativa della campanatura su una 320d. Lo consiglierei per il prezzo ma se la tenuta sul bagnato è più un problema, compra un marchio di pneumatici premium.

Semplicemente non valgono i soldi spesi, hanno un prezzo in cui non c'è un risparmio significativo rispetto a uno pneumatico premium. Questi sembrano troppo duri e a volte sono stati un po' spaventosi sul bagnato. Basta sborsare un extra e procurarsi qualcosa che sia più maneggevole e che dia una sensazione migliore. Il più grande vantaggio sarebbe probabilmente che l'usura sembra molto lenta, probabilmente a causa di una mescola dura.

Sono sulle ruote posteriori (non motrici) da un anno ormai. È un po' più difficile giudicare gli pneumatici posteriori, ma vi racconterò le mie impressioni. Questo è uno pneumatico decente per il prezzo, sembra sicuro sul bagnato, anche se non lo sto spingendo all'estremo. Sembra che ci voglia un po' di tempo per asciugarsi (suppongo perché è così resistente). Quindi se i grandi nomi degli pneumatici fossero, diciamo, del segmento A e questo pneumatico del segmento "B", allora all'interno di quel segmento lo classificherei A sull'asciutto e B sul bagnato. Se cercate uno pneumatico veramente duraturo, economico e performante (in realtà, secondo me, molto meglio di quanto vi farebbero credere i test della rivista GTU/AZ, dato che DEKRA lo ha ritestato con risultati migliori), allora lo metterei sicuramente nella vostra lista. È quello che è... competente, duraturo ed economico.

Ho avuto le gomme per circa 5000 miglia, hanno sostituito alcune vecchie Bridgestone. Sono sicuro che non sono buone come un set di gomme premium nuove, ma fanno un buon lavoro al loro prezzo. A volte hanno difficoltà a mettere potenza sul bagnato. L'usura sembra buona. Sembrano quasi nuove di zecca dopo 5k

Questi pneumatici sono stati montati sulla mia TT TFSI Quattro del 2015 quando l'ho acquistata come auto usata approvata. Sembrano andare bene quando le strade sono asciutte e calde, in queste condizioni la maneggevolezza è ragionevole. Ho molta meno fiducia sul bagnato. In linea retta vanno bene ma sono terribili in curva. Non sono sicuro che non siano adatti alla mia auto, che ha trazione integrale, ma perdono trazione molto facilmente in curva, tanto che non ho fiducia in loro quando guido in condizioni di bagnato/umido. Penso che debbano essere una mescola molto dura, dato che non ci sono segni visibili di usura e dopo 5000 miglia mostrano ancora 8 mm su tutti e 4 gli angoli. Secondo le altre recensioni sembrano funzionare bene su altri tipi di veicoli, ma consiglio di non usarli se si ha una TT Quattro. Li cambierò il prima possibile prima che arrivi l'inverno.

Non potevo giustificare il costo delle Bridgestone con cui era equipaggiata la mia Mazda 6 Sport, quasi 200 £ a curva, quindi sono contento, perché queste nuove GT Radial Sportactive sono molto più fluide, meno rumorose e costano la metà. Finora la maneggevolezza è stata buona quanto quella del marchio Premium per il tipo di guida che faccio.

A questo prezzo, sicuramente li prenderò di nuovo in considerazione per il mio prossimo cambio, che spero avverrà tra qualche anno!

Ho preso questi per sostituire i miei vecchi pneumatici che erano usurati. Usati su una 350z del 2005, ho percorso circa 8.000 miglia finora e sono buoni pneumatici, non si sono consumati in modo evidente, il battistrada sembra ancora buono. Hanno una buona aderenza sull'asciutto e la tenuta in curva è progressiva, sai quando sei vicino al limite, li ho usati su un'auto da tutti i giorni e per qualche sbandata occasionale quando le condizioni/strade lo permettono e resistono bene, in particolare quando fa più caldo.

Anche la frenata sembra essere buona, sia sull'asciutto che sul bagnato: precisa, precisa e prevedibile.

Sono riuscito a risalire pendenze ripide di 30 gradi sulla neve quando nel Regno Unito le condizioni erano pessime, senza troppe difficoltà, a patto di stare attenti (non sono poi così male) e sono riuscito ad andare in giro quando altri non riuscivano nemmeno a muoversi, tenendo a mente che avevo un'auto con trazione posteriore da 320 CV.

Di nuovo sul bagnato, finché si è ragionevoli, reggono più che bene, per essere onesti sono riuscito a far girare la macchina come al solito. Sono estremamente impressionato da queste gomme, un buon compromesso rispetto alle Uniroyal Rainsports che avevano una presa sul bagnato leggermente migliore e una guida più solida, ma costano anche molto di più, ma nel complesso non c'è molta differenza.

Ogni giorno percorro strade diverse: autostrada, strade di campagna e a volte anche in città.

Sono adatti se si desidera bassa rumorosità degli pneumatici, maneggevolezza precisa, feedback sicuro e bassa usura, adatti alla guida quotidiana e alle occasionali sollecitazioni.

****Un avvertimento però, quando le ho usate per la prima volta erano bagnate e sono state orribili per circa le prime 50 miglia, forse è solo parte del rodaggio, quindi non scoraggiarti, lasciale rodare, sono davvero delle ottime gomme :).*****

Brillante. Per il prezzo che hanno, si gestiscono così bene. Meglio di Rainsports per me!

Avendo intenzione di vendere la mia auto, ho comprato un paio di questi pneumatici economici in sostituzione dei Goodyear Eagle F1 sulle ruote anteriori della mia Saab 1.9 Tid. L'aderenza sull'asciutto è accettabile, sembrano durare abbastanza a lungo (finora ho percorso 7000 miglia e sembrano nuovi) e questo è tutto. L'aderenza sul bagnato, il feedback e la maneggevolezza sono pessimi per quello che ci si aspetta da uno "pneumatico ad alte prestazioni". Va in aquaplaning molto facilmente, anche quando è nuovo.
Questi NON sono pneumatici ad alte prestazioni come pubblicizzato. Se stai cercando pneumatici ad alte prestazioni, potresti fare meglio ad acquistare pneumatici premium parzialmente usati come Conti Sportcontact, Michelin Pilot Sport ecc. Tuttavia, se stai cercando solo un paio di pneumatici per far funzionare la tua auto legalmente come facevo io, faranno al caso tuo.
Ecco un test dell'organizzazione tedesca di ispezione dei veicoli GTÜ: http://www.tyrepress.com/2016/02/budget-tyres-declared-a-high-risk-in-gtu-summer-tyre-test/