I migliori pneumatici per la Ford Sierra Sapphire

Per un pneumatico economico non posso lamentarmi dell'aderenza su bagnato o asciutto, ma il dondolio eccessivo ai lati e l'aumento della pressione dei pneumatici non aiutano. Il problema più grande sono le esplosioni e le crepe sui fianchi esattamente negli stessi punti su tutti e quattro i pneumatici, nonostante un chilometraggio molto basso. Starò molto lontano da questi pneumatici, a meno che non stiate guidando una macchina molto piccola e leggera che non raggiunge velocità elevate.

Ho acquistato questi pneumatici da un cosiddetto rivenditore di pneumatici affidabile (Tiger Wheel and Tire). Inizialmente avevo acquistato da loro pneumatici Wanley e sono rimasto molto deluso, quindi li ho restituiti immediatamente e mi sono stati offerti i pneumatici GT Radial Sportactive 215/40/17. Non erano molto buoni o migliori dei Wanley, ma ho deciso di tenerli perché il mio budget era limitato. Ma 2 anni dopo, con un chilometraggio molto basso, uno pneumatico è scoppiato senza motivo. Rottura della parete laterale interna. Un altro anno dopo, un altro pneumatico è scoppiato, esattamente la stessa storia. In entrambe le occasioni, tutti gli altri pneumatici erano completamente gonfiati e la pressione degli pneumatici era stata controllata regolarmente. Un altro anno dopo, gli ultimi due pneumatici rimasti che avevo acquistato avevano crepe sulle pareti interne. Chiaramente, altri due scoppi aspettavano di accadere sui due pneumatici rimanenti e anche sul lato delle pareti interne rimanenti ed entrambi i pneumatici avevano crepe esattamente negli stessi punti nella sezione stampata sugli pneumatici. I fornitori di pneumatici Tiger Wheel and Tire N1 City e il loro fornitore sostengono che i miei pneumatici erano sgonfi e ho guidato l'auto con carichi pesanti. Quindi non onorano i loro servizi. La pressione degli pneumatici è di 220 kpa su questi pneumatici. Quindi fondamentalmente non utilizzerò più i loro servizi o concessionari. Sicuramente non comprerò mai più pneumatici sportivi Wanley o GT Radial perché mancano di integrità nel complesso. Non sono adatti alla strada e sono solo pneumatici economici e estetici.

È il peggior pneumatico che abbia mai usato in vita mia. In 6 mesi sono scoppiate 2 gomme e la società non si è assunta alcuna responsabilità per questo. Consiglio di non acquistare Good Year GT3

Ho avuto un set sulla mia auto RWD per le ultime 19.000 miglia, avendo sostituito 4 pneumatici non abbinati e posso dire che per il prezzo sono superbi. Quelli posteriori sono ormai usurati (si verifica un problema di trazione posteriore quando si tolgono i soffietti di piombo) e quelli anteriori sono a metà della loro durata. Sono contento perché le Michelin Energy che avevo in passato su un'auto simile erano morte dopo 10.000 miglia e la tenuta è molto migliore.

Avendo anche avuto un set di pneumatici economici Die Young Goodride su un'auto simile con la stessa potenza, posso tranquillamente dire che in termini di aderenza sono tra i Michelin e i GoodRides, ma sembrano molto più progressivi dei Goodrides o dei Nankang.

Pneumatici fantastici, li ho su un Cossie RWD da 400 CV, sono rumorosi ma COSÌ comodi, uso sospensioni coilover da pista su strada con "boccole" in lega solida, quindi il comfort aiuta, ah ah, penso che l'usura non sia un problema, comprane altri, dopotutto non sono costosi, questi non fanno la spola come la maggior parte degli altri che ho usato, in particolare Yoki, li comprerei di nuovo?, non ce n'è bisogno, nonostante i miei siano nuovi, ce ne sono due nuovi di zecca nel mio garage per quando servono!!

I pneumatici erano montati sulla macchina 3 anni fa e ne adoro 4 e non sono rumorosi sulle strade sterrate e sconnesse. Vorrei però provare i Bravarus...Martin.

Goodyear Hydragrip non è nella lista, ma è quello che sto recensendo. Questi sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto, li avevo sulla parte anteriore di un'auto a trazione posteriore e l'aderenza sul bagnato è incredibile, tanto che ora devo cambiare gli pneumatici posteriori da Avon che non riescono proprio a eguagliare l'aderenza, girando su un'isola bagnata senza accelerare ad alta velocità, l'anteriore ha sempre aderenza. Sono anche molto silenziosi e piuttosto comodi sui dossi, inoltre guidano correttamente a una pressione leggermente inferiore rispetto alla maggior parte per una guida migliore. I tassi di usura sembrano essere nella media, ma la Sierra non è così pesante con gli pneumatici, quindi non è un problema, stimo circa 20.000 miglia da loro sulla parte anteriore. Inoltre non vanno mai in aquaplaning e vanno dritti e veri. In precedenza avevo Uniroyals che erano molto buoni, ma questi sono in una classe diversa. Li sto cercando attivamente al miglior prezzo per sostituire i posteriori ora, anche se i miei Avon sono solo per metà usurati. In breve, prendili!