Evergreen EU72

205/50-17 e 225/45-17, percorsi circa 86.000 km in 10 estati, finché i fili non sono diventati visibili. Buone sensazioni di guida, tenuta e comfort sull'asciutto, tenuta piuttosto scarsa sul bagnato ma molto prevedibile, quindi non problematica, basta guidare normalmente e non esagerare.

Spazzatura cinese, non sprecare i tuoi soldi, questi pneumatici hanno rovinato la maneggevolezza della mia auto in tutte le condizioni, sia bagnate che asciutte. Le ho tolte dalla mia auto dopo 3 settimane. Paga un po' di più e compra una marca europea.

Mettili sulla mia mini jcw del 2004. Faccio un piccolo tratto ma non so cosa causerebbe un'usura anomala o irregolare. Solo per mostrare il bordo del cerchio. Per mancanza di discrezione, riesco a stringere le palle più forte di quanto queste cose aderiscano alla strada. E lo dico nel senso buono del termine perché sono molto economiche. Si consumano mooooltoooooo troppo in fretta. Ammetto di guidare duro ma con un 280 tw, avrei potuto spingere uno pneumatico 200tw di qualità più forte di quanto ho spinto questi e ottenere più stagioni da loro. Non ho dubbi nella mia mente. Sono durati circa 4 mesi (7-8.000 km) di utilizzo e il battistrada nella parte anteriore era rovinato. Raschiando via alla barra di usura. Posso dire al 100% che non ho mai fatto un burnout con questi pneumatici. A volte ho preso le curve un po' scivolose ma non è insolito per il guidatore medio vivace con un'auto divertente. Questo per non parlare del fatto che in realtà non hanno nemmeno una buona aderenza. Inutile dire che si sono consumati troppo in fretta e per il tempo e i soldi sprecati per acquistarli e installarli, non li consiglierei come pneumatici economici a chiunque voglia acquistare uno pneumatico economico ad alte prestazioni, perché sono piuttosto veloci, molto veloci per l'uso quotidiano. Spero che questo aiuti qualcuno.

pneumatici demoliti con metà del battistrada utilizzabile ancora disponibile a causa di crepe nella superficie del battistrada.

Questo è il mio secondo set di Evergreen EU72. Il set iniziale è durato oltre 50k e aveva ancora 3mm di gomma. La maneggevolezza e la tenuta su asciutto e bagnato sono molto buone. Anche il rumore e il comfort sono abbastanza buoni. Sostituito da Falken FK510 e maneggevolezza, rumore e mpg notevolmente migliori. Il mio set precedente ha incontrato neve e ghiaccio e con il suo motivo a blocchi spessi all'interno della spalla ha gestito queste situazioni senza alcun problema, consentendomi di fare il mio tragitto di 40 miglia attraverso strade statali non trattate e strade secondarie di campagna con pochi problemi. So che sono un marchio più economico, ma penso che rappresentino un ottimo rapporto qualità-prezzo e siano più capaci della maggior parte

Le mie sono 215/55 ZR16 e sono sorprendentemente buone. Quando ho comprato l'auto erano equipaggiate con un po' di Kumho e l'auto slittava... sempre... sull'asciutto e pericolosamente sotto la pioggia. Ma con queste Evergreen è molto meglio. Devo davvero sforzarmi e disattivare il controllo della trazione per farla slittare sull'asfalto asciutto. E sotto la pioggia è abbastanza buona finché non si accelera in curva. Molto meglio delle Kumho che avevo prima. Le ho sostituite entro due mesi dall'acquisto dell'auto ed erano relativamente nuove. Vedo che alcune persone dicono che ha una cattiva maneggevolezza, ma io non la vedo così. Le EU72 hanno una maneggevolezza abbastanza buona, anche se le senti quasi slittare solo nelle curve strette e veloci, quindi fondamentalmente solo se lo vuoi. Sono abbastanza silenziose, ma essendo ZR sono piuttosto dure e sento le asperità della strada, il che non aiuta il fatto che devo anche sostituire le mie Bilstein anteriori. Ma sinceramente non mi dà fastidio e non è poi così evidente a meno che non ci si concentri. I passeggeri mi hanno detto che è un viaggio fluido. Tutto sommato darei loro un 8,5/10, a patto che siano ZR, la tenuta è superiore.

Evitateli come la peste se tenete alla vostra auto e alla vostra vita! Ho appena preso un'auto di cortesia con Evergreen su tutte le ruote, nel viaggio di ritorno di 15 miglia ho avuto 4 incidenti di perdita di aderenza, questo pneumatico non ha prestazioni da we. Ho frenato avvicinandomi a una rotonda a meno di 30 mph e ci sono voluti circa 30 metri per fermarmi..... che è capitato nel mezzo della rotonda sul percorso di un autobus! Per mia fortuna i loro pneumatici non erano scioccanti perché sono riusciti a fermarsi abbastanza rapidamente. Non capisco le persone che commentano qui dicendo che sono buoni come i Michelin o i Pirelli.... quali? Chiaramente non affrontate le curve con convinzione. La mia Golf R è dotata di Michelin Pilot Sport 4 su tutte le ruote ed è un'auto diversa da quando aveva i Continental! Qualche settimana fa una BMW M4 non riusciva a starmi dietro nelle curve di una strada statale ventosa (si è completamente distrutta quando la strada si è raddrizzata), ma l'Audi TT Quattro che ho al momento (un'auto a cui non manca l'aderenza meccanica) sottosterzava a 20 mph! Questi pneumatici sono una vergogna a qualsiasi prezzo. Qui ottieni quello per cui paghi, 150 £ per uno pneumatico prodotto in Francia dall'azienda che fornisce il Campionato mondiale endurance (pensa alla 24 ore di Le Mans) o 50 £ per uno pneumatico fatto di plastica riciclata in Cina, un paese che non aveva la competenza tecnica per produrre cuscinetti a sfera abbastanza piccoli da contenere penne Biro fino all'inizio del secolo. I tuoi pneumatici sono l'unica cosa che ti collega alla strada, è quasi inconcepibile che qualcuno possa mettere a rischio la propria sicurezza, se hai una famiglia probabilmente dovresti rivalutare la tua vita. Goditi questi pneumatici scioccanti, ti vedrò nel fosso!

Gli pneumatici sono stati montati con l'auto. Immagino che il rivenditore abbia acquistato gli pneumatici più economici sul mercato e li abbia montati sull'auto per venderla più velocemente e. Ho guidato una stagione con questi pneumatici
Non esagero dicendo che sono assolutamente spazzatura. Cattivo feedback stradale, anche se l'aderenza sull'asciutto non è il massimo. Sul bagnato, questi pneumatici diventano dei cercatori di fossi. Prego letteralmente per la mia vita mentre mi aggrappo al volante di un'Audi Quattro se inizia a piovere. Sfortunatamente ho dovuto sperimentare l'aquaplaning mentre sorpassavo un camion e ti assicuro che è la volta in cui sono andato più vicino alla morte! Non ho mai sperimentato un sottosterzo come quello che mi capita con questi pneumatici
Ricordate le mie parole e state alla larga da queste. Ci sono altri pneumatici economici come Goodride e Rotalla che sono molto meglio degli evergreen. Le persone a cui piacciono davvero questi pneumatici o guidano un'auto di merda o non hanno mai guidato con Pirelli e Michelin, quindi è difficile per loro distinguere tra ciò che è buono e ciò che è cattivo.

Ho comprato un'auto con quattro pneumatici Evergreen (225/55 x 17). Gli pneumatici erano un po' morbidi quando ho preso l'auto, quindi li ho gonfiati fino ai 40 psi consigliati. Due settimane dopo, sono a 12,5, 15, 15 e 18 psi. Non posso vivere con questo tipo di perdita di pressione. Penso che se fosse un problema di valvola, sarebbe solo uno pneumatico. Tutti e quattro gli pneumatici sono stati montati ad aprile 2015, circa 7-8.000 miglia fa, dallo Station View Garage di Plymouth. Sono già parzialmente usurati all'esterno, immagino a causa di un forte sottogonfiaggio.

Ad agosto 2016, ho acquistato una Honda Civic EXL usata del 2014 da una concessionaria Honda come auto usata certificata. Come parte della certificazione, ci hanno messo nuovi pneumatici. Quei pneumatici sono gli Evergreen EU72. Non sono durati nemmeno 22.000 miglia e hanno una durata del battistrada inferiore a 4/32. Sia la Honda che la concessionaria si rifiutano di fare nulla per il modo in cui NON sono durati. Mi hanno detto che la durata potrebbe essere compresa tra 20.000 e 40.000 miglia. Se non ti dispiace sostituire gli pneumatici ogni 20.000 miglia, allora comprali pure. Avrebbero dovuto durare molto di più. Ora devo prendere nuovi pneumatici che non posso permettermi di sostituire!

Sono andato in un gommista per acquistare delle Bridgestone Potenza RE760 usate con una profondità del battistrada di circa 4/32 nella parte più profonda. (Le parti esterne erano 2-3/32, ma dopo una giornata di guida ho cambiato idea e sono passato alle nuovissime Evergreen EU72.

Prime impressioni sulla maneggevolezza sull'asciutto...i miei pneumatici cigolavano quando acceleravo in curva. I miei RE760 con battistrada 4/32 ispiravano sicurezza e non ho mai cigolato alla stessa pressione. Ho pensato che fosse perché i pneumatici erano nuovi, quindi li ho indossati per un paio di centinaia di km. Gli EU72 cigolavano ancora.

Prime impressioni sulla maneggevolezza sul bagnato...devo ancora provarla, ma ho troppa paura di perdere trazione e scivolare in un fosso se la provo come le RE760.

Per mettere le cose in prospettiva, le RE760 con battistrada 4/32 non scivolavano PER NIENTE quando facevano un'inversione a U completa sotto un acquazzone in un parcheggio con pavimento in cemento. (Quelle con grip.) Le mie EU72 cinguettano come uccellini e non mi fanno sentire molto a mio agio in curva, che era il motivo per cui ho comprato delle gomme estive nuove. Ho imparato la lezione e spero che altri prendano in considerazione questa lezione e comprino qualcosa che non è fatto in Cina perché qualcosa come una gomma Bridgestone quasi consumata ha funzionato meglio di queste gomme nuove di zecca dalle prestazioni scadenti.

L'unica cosa che ricordo come una cosa grandiosa è che la crociera è buona e per 2/3 del prezzo delle gomme di marca, queste sono delle buone "gomme da crociera". Mi hanno detto che erano delle prestazioni estive. I maledetti cinguettii delle Evergreen sono così imbarazzanti! Non riesco a credere che alcune gomme Bridgestone Potenza usurate abbiano avuto prestazioni migliori delle Evergreen.

Sicuramente spenderò un paio di centinaia in più la prossima volta per avere pneumatici che ispirano fiducia. Per il momento, continuerò a indossarli e spero in risultati migliori. Spero che questa recensione aiuti gli altri a riconsiderare il risparmio di un paio di centinaia per pneumatici che dureranno 2-3 anni.

Li ho fatti montare per sostituire gli pneumatici anteriori Bridgestone Potenza. Non c'è paragone! Ho potuto sentire che la parte anteriore della mia auto aveva molto meno grip sia sull'asciutto che sul bagnato. Il sottosterzo era molto più facile.

Li ho fatti montare in emergenza perché erano gli unici pneumatici disponibili in un garage aperto e quelli che avevo prima erano troppo danneggiati per essere riparati.

Togliamo subito di mezzo gli aspetti positivi. Non hanno influito per niente sul comfort della mia auto e non mi hanno dato la sensazione di essere pericolosi. Sì, devo arrivare a tanto per gli aspetti positivi.

Il motivo per cui ho acquistato la ST è stato il suo mix di maneggevolezza, potenza e convenienza. Il mio controllo di trazione non era mai stato attivato finché non ci ho messo queste cose orribili, perché non era mai stato necessario. Ora si attiva ogni volta che entra in gioco il turbo a meno di 50 mph perché questo pneumatico fa così tanta fatica a scaricare la potenza! Anche la maneggevolezza è totalmente rovinata, tanto che non riesco a guidare l'auto in nient'altro che in modalità sport, a quel punto parte di quel meraviglioso feedback dello sterzo torna, quindi l'ho valutato a un inebriante 4 per quello...

Sono in funzione da poco più di un mese e ora che ho ricevuto il pagamento le stanno sostituendo con della gomma decente.

Per riassumere, se hai un'auto performante o ti piace guidare, non fare questo a te stesso! Ho evitato di guidare per qualsiasi cosa che non fosse il tragitto casa-lavoro da quando è stata messa in giro questa sciocchezza, non vedo l'ora di tornare a sfrecciare sulle strade secondarie quando saranno un lontano ricordo...

Se avessi tenuto la mia vecchia Focus 1.6, sarebbero rimaste finché non si fossero consumate, perché guidavo quell'auto con gomme economiche e si comportava ancora come un sogno, ma non aveva nemmeno la metà della potenza che ho ora! Se sei una persona normale che guida un'auto normale, sono sicuro che andrebbero benissimo.

(E sì, so che gli pneumatici dovrebbero essere rodati, ma i miei vecchi Pirelli erano magnifici fin dal primo giorno, quindi ho preso in considerazione questo aspetto!)

Nel complesso gli pneumatici sono OK in termini di aderenza su strada bagnata e asciutta. Sembrano consumarsi bene (anche se montati solo sul retro) ma sono incredibilmente rumorosi. All'inizio erano OK ma sono diventati molto rumorosi dopo poche centinaia di miglia. Sono così rumorosi che nonostante l'aderenza sia OK non comprerò più pneumatici Evergreen. Persino i bambini chiedono cosa faccia il rumore dietro l'auto.

Ho fatto un tagliando annuale quattro mesi fa e ho sostituito i due pneumatici anteriori OE con degli Evergreen a meno della metà del prezzo dei Continental. Hanno un bell'aspetto e la tenuta su strade asciutte, bagnate e unte è stata molto buona e sicura. Il rumore stradale è stato ridotto e il risparmio di carburante è stato leggermente migliorato. L'usura è stata molto bassa, dato che è un SUV pesante, per lo più a trazione anteriore e 163 CV. Usura inferiore a 0,5 mm in oltre 5000 miglia. Non ancora utilizzato su neve o ghiaccio, quindi nessun commento. Pneumatico di ottimo valore con tenuta, risparmio e usura da preoccupare i grandi nomi più costosi.