Abbiamo acquistato questo pneumatico in base ai test... per un inverno nel Regno Unito in Cumbria, dove il clima è prevalentemente umido e freddo... questi pneumatici eccellono con il freddo e l'umidità, buoni anche sull'asciutto, non abbiamo avuto molta neve quest'inverno per poterlo recensire, ma pubblicheremo di nuovo una recensione estiva e una sulla neve... ma per un inverno freddo e umido nel Regno Unito questi pneumatici sono perfetti!
Pneumatici 215/40 R16
Tutto quello che sappiamo sulla misura 215/40 R16: 17 recensioni dei proprietari per 152.110 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 17recensioni di proprietari
- 152.110 kmpercorsi con questi pneumatici
- 79pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Continental Sport Contact 2 7,5 Versione attuale: Continental SportContact 7 | 82% da 3 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 215/40 R16; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 215/40 R16 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 215/40 R16 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 215/40 R16 è il Continental Sport Contact 2 - 82% da 3 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Continental SportContact 7.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental Sport Contact 2
Sostituito da Continental SportContact 7
|
82% | 3 | 84.490 km | 7,5 |
| 2 |
Toyo T1R
Sostituito da Toyo Proxes T1 Sport+
|
72% | 5 | 16.917 km | 7,6 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 215/40 R16
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 215/40 R16 e non un intervallo sull'intero modello. 37 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 86 (fino a 530 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: Y (300 km/h), W (270 km/h), H (210 km/h). 2 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
4 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Linglong Sport Master Estate 8,9
- Hankook Ventus V12 evo2 Estate 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Estate 8,4
- Nexen N Fera Primus Estate 8,2
69dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 215/40 R16 più silenziosi sono etichettati a 69 dB di rumore esterno:
- Linglong Sport Master Estate 8,9
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Estate 8,4
- Nexen N Fera Primus Estate 8,2
- Yokohama S Drive Estate 7,7
- Kumho Solus HS51 Harmony Sports Estate 7,2
- Toyo Proxes TR1 Estate 6,8
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 215/40 R16?
Uno pneumatico 215/40 R16 è largo 215 mm, la sua spalla è alta il 40% di quella larghezza (86 mm) e si monta su un cerchio da 16 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 578 mm.
| Larghezza di sezione | 215 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 86 mm |
| Diametro del cerchio | 16" (406 mm) |
| Diametro totale | ≈ 578 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.817 mm |
| Giri per km | ≈ 550 |
| Giri per miglio | ≈ 886 |
Si scrive anche
215/40R16 215/40 ZR16 215-40-16 215 40 16
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 215/40 R16?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
MG MGTF
4 recensioni in questa misura
Mazda MX5
4 recensioni in questa misura
MG MGF VVC
2 recensioni in questa misura
MG MGF
2 recensioni in questa misura
Alfa Romeo 33 mk 2
1 recensioni in questa misura
Nissan 300ZX
1 recensioni in questa misura
Alfa Romeo 145 T Spark
1 recensioni in questa misura
Toyota MR2 mk3 Roadster
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 215/40 R16
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 9 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Toyo T1R Sostituito da Toyo Proxes T1 Sport+ | Estate | 72% | 5 | 16.917 km |
| Continental Sport Contact 2 Sostituito da Continental SportContact 7 | Estate | 82% | 3 | 84.490 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 79 pneumatici sono prodotti in 215/40 R16. Sfoglia tutti gli pneumatici 215/40 R16 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 215/40 R16
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
(Australia) Ho avuto queste e altre Falkens sulla parte anteriore e posteriore (attualmente solo sulla parte posteriore) di una MGF. Le gomme anteriori sono attualmente Nankang che sono buone, ma le Falkens hanno decisamente la meglio su quelle. In precedenza avevamo una Mazda MX5 Serie II che montava Pirelli ed era terrificante sul bagnato finché non l'abbiamo sostituita con le Falkens. L'aderenza sull'asciutto non smette mai di stupirmi, idem sull'aderenza sul bagnato, distacco progressivo, recupero rapido, buona sensibilità dello sterzo. Non posso commentare il rumore perché queste sono comunque auto piuttosto rumorose, ma per ora sono le mie gomme preferite, non riesco a immaginare che valga la pena spendere di più, soprattutto dopo essere stato deluso così pericolosamente da uno dei grandi nomi europei.
Li ho acquistati per sostituire quelli che ritengo siano i Toyo proxes T1r incredibilmente pericolosi sul mio MGF,
Ho percorso solo circa 5 miglia con queste, ma ho un maggiore controllo dell'auto poiché ha un motore centrale posteriore e ora mi sento sicuro di poter affrontare una curva e uscirne nella direzione corretta.
Sono degli ottimi pneumatici e presto ne comprerò altri due per la parte anteriore della mia auto!
Ho percorso solo circa 5 miglia con queste, ma ho un maggiore controllo dell'auto poiché ha un motore centrale posteriore e ora mi sento sicuro di poter affrontare una curva e uscirne nella direzione corretta.
Sono degli ottimi pneumatici e presto ne comprerò altri due per la parte anteriore della mia auto!
Feedback stradale: la grande delusione di questo pneumatico. Immagino che vadano bene per il giro in giro, ma sono inutili per qualsiasi tipo di guida vivace a causa dei fianchi morbidi.
Quando si carica su queste in curva, le gomme devono recuperare il gioco sui fianchi prima di sentire l'aderenza. Sembrano galleggianti e non come dovrebbe essere una macchina sportiva.
Una volta che hai la presa, non ci sono molte indicazioni su dove finisca o dove finirà la tua auto quando finirà.
Quando si carica su queste in curva, le gomme devono recuperare il gioco sui fianchi prima di sentire l'aderenza. Sembrano galleggianti e non come dovrebbe essere una macchina sportiva.
Una volta che hai la presa, non ci sono molte indicazioni su dove finisca o dove finirà la tua auto quando finirà.
Questi pneumatici sono davvero la scelta migliore per una MG TF. Hanno più grip e sono più silenziosi degli originali Goodyear GS-D2 e sono anche più comodi dei Kumho KU31 e Yokohama S-Drive. Mi aspetto che si consumino rapidamente come indica il numero del battistrada, ma per me non è un problema perché la macchina è solo per divertirsi nel fine settimana! Nel complesso un ottimo pneumatico a un prezzo ragionevole e ideale per un'auto a motore centrale.
Niente male, le avevo montate sulla parte anteriore e sono rimaste lì per circa un mese, in attesa che arrivassero le gomme nuove.
Reattivo e scattante, con un buon tasso di usura. Non adatto all'uso sul bagnato su veicoli che non siano una berlina a 4 porte, in quanto la tenuta di strada non era per niente buona.
Il commento precedente sulla corretta configurazione delle sospensioni è probabilmente corretto. La TF rivaleggia e probabilmente batte la MX5 in termini di maneggevolezza (io guido entrambe le auto normali) ed entrambe sfruttano bene le prestazioni di uno pneumatico anziché essere solo strumenti di guida.
Reattivo e scattante, con un buon tasso di usura. Non adatto all'uso sul bagnato su veicoli che non siano una berlina a 4 porte, in quanto la tenuta di strada non era per niente buona.
Il commento precedente sulla corretta configurazione delle sospensioni è probabilmente corretto. La TF rivaleggia e probabilmente batte la MX5 in termini di maneggevolezza (io guido entrambe le auto normali) ed entrambe sfruttano bene le prestazioni di uno pneumatico anziché essere solo strumenti di guida.
Non posso dire molto sull'usura, ma queste gomme hanno una tenuta molto, molto buona sull'asciutto. Sono un po' più rumorose del vecchio set, ma la maggior parte delle gomme con battistrada a V sono uguali.
Nel complesso davvero molto buono.
Nel complesso davvero molto buono.
Vanno bene per quello che sono, ma non sono pneumatici ad alte prestazioni. Perfettamente adatti a una berlina di famiglia!
Guidate con pneumatici 215/40 R16?
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.