I migliori pneumatici per la MG MGTF

Li ho acquistati per sostituire i miei T1R usurati, che erano molto buoni sulla TF. Ho preso i TR1 (i T1R non sono più disponibili), sperando che fossero buoni quanto gli pneumatici che stavano sostituendo (nonostante il diverso disegno del battistrada). Li ho montati da circa un anno e sono un'ottima scelta per la MGTF, ottimi per le cose di tutti i giorni e persino ok se usati su una HillClimb competitiva. L'aderenza sull'asciutto è impressionante per uno pneumatico da strada normale, progressivo al limite, che completa la maneggevolezza della vettura.

Montato per sostituire i Kumhos usurati su un MGTF,
Volevo pneumatici con buona aderenza sul bagnato.
Scioccante! L'auto è arrivata in condizioni disastrose, mi hanno addirittura mollato la presa in curva. Di solito con le Kumhos andavo molto più veloce.
L'auto traballa quando si superano i 60. Molto pericoloso, ho scritto due volte a Uniroyal ma non hanno risposto. Ho cambiato la pressione degli pneumatici ma non è migliorato nulla, è un errore costoso, non comprare!

Questi pneumatici sono davvero la scelta migliore per una MG TF. Hanno più grip e sono più silenziosi degli originali Goodyear GS-D2 e sono anche più comodi dei Kumho KU31 e Yokohama S-Drive. Mi aspetto che si consumino rapidamente come indica il numero del battistrada, ma per me non è un problema perché la macchina è solo per divertirsi nel fine settimana! Nel complesso un ottimo pneumatico a un prezzo ragionevole e ideale per un'auto a motore centrale.

Le uso da 18 mesi: buona scelta. L'usura è appena visibile, la sensazione di guida è molto buona e anche la guida è buona: nota la mia auto! Sicuramente comprerei di nuovo Nexen.

Non pensare nemmeno alle piste di un'auto ad alte prestazioni.

Ne avevo un paio su un paio di ruote posteriori di ricambio che avevo comprato per la MG TF. Gli pneumatici erano quasi nuovi e avevano ancora la modanatura.

In condizioni asciutte mi sono sentito bene, con grip sull'asciutto ma abbastanza progressivo; l'auto avrebbe fatto una transizione graduale verso una deriva quando le ruote posteriori avrebbero perso aderenza. Niente di spaventoso e facile da controllare e il limite era piuttosto alto. Prestazioni praticamente ideali per un'auto a motore centrale.

Sul bagnato sembravano non avere alcuna aderenza, il che portava al sovrasterzo ovunque. Non bene, le giornate bagnate comportavano un sacco di andature in punta di piedi.

Dopo circa un mese hanno iniziato a creparsi attorno ai tasselli del battistrada e a rompersi. Sembravano che stessero cadendo a pezzi e in condizioni piuttosto pericolose. Ho messo la macchina nel mio garage, ho smontato le ruote e le ho portate dal montatore dell'altra macchina, non avevo intenzione di guidarle di nuovo...

I gommisti che hanno montato i pezzi di ricambio si sono chiesti se si fossero surriscaldati. Non ne sono così sicuro, perché non c'erano segni di blistering e i bordi erano ben definiti, la gomma degli pneumatici caldi tende a muoversi un po' e questo non sembrava essere successo. Non credo che si possa generare così tanto calore sulle strade.

Ho sostituito i miei vecchi Toyo Proxes con i nuovi cerchi, passando dalle vecchie ruote (piegate) ai nuovi, e l'auto ha ripreso ad avere la stessa aderenza e la stessa prevedibilità.

Ciao, ho avuto questi pneumatici su una MG TF 135. Non so da dove provengano queste recensioni negative sulla loro durata. Ho percorso 20.000 miglia con le posteriori e quelle anteriori vanno ancora!! Nemmeno a metà. Le ho montate 9 mesi fa. Inoltre, sono noto per spingerle parecchio! Anche quando le ho usate fino al limite legale, avevano ancora una trazione brillante su bagnato e asciutto. Vanno bene anche sulla neve. Con la mia MG a trazione posteriore e a solo un paio di mm dal limite, una volta si sono rotte e la parte posteriore ha fatto una passeggiata. Ma sono facili da correggere (devo aver percorso 1.300 miglia sulla neve). Consiglio vivamente questi pneumatici. Le ho usate su una Saxo VTS, Fiesta ST, Golf GTi e ora sulla MG. Hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo e danno filo da torcere ad alcuni dei "ragazzi più grandi"!! Vanno bene sotto "pressione".

Niente male, le avevo montate sulla parte anteriore e sono rimaste lì per circa un mese, in attesa che arrivassero le gomme nuove.

Reattivo e scattante, con un buon tasso di usura. Non adatto all'uso sul bagnato su veicoli che non siano una berlina a 4 porte, in quanto la tenuta di strada non era per niente buona.

Il commento precedente sulla corretta configurazione delle sospensioni è probabilmente corretto. La TF rivaleggia e probabilmente batte la MX5 in termini di maneggevolezza (io guido entrambe le auto normali) ed entrambe sfruttano bene le prestazioni di uno pneumatico anziché essere solo strumenti di guida.

Non posso dire molto sull'usura, ma queste gomme hanno una tenuta molto, molto buona sull'asciutto. Sono un po' più rumorose del vecchio set, ma la maggior parte delle gomme con battistrada a V sono uguali.

Nel complesso davvero molto buono.

Le avevo sulla mia TF (quindi posso effettivamente esprimere un parere sulla presa, come si deve) e sono fantastiche.

Conoscevo il marchio Fulda e altri pneumatici di questa marca avevano già fatto colpo sui possessori di F/TF.

Il disegno del battistrada drenava molto bene l'acqua e si sentiva ben piantato anche in autostrada sotto la pioggia più intensa. Sulle strette strade di campagna eccellevano offrendo un'ottima aderenza e un limite controllabile con un sacco di feedback.

Non posso dire nulla sull'usura totale. Erano sull'auto quando l'ho comprata e sembravano circa 7 mm - dopo 7000 miglia di guida vivace ne erano rimasti circa 5 mm. La TF e la F non si consumano molto velocemente gli anteriori a causa della trazione posteriore.

Su un'auto con motore centrale e un'adeguata configurazione RWD senza controllo della trazione, hanno funzionato molto bene. Ho aggiunto un set al posteriore circa 3 mesi prima di vendere le leghe e hanno funzionato molto bene anche loro.

Passato alle T1-R dopo un lungo periodo sulle EagleF1 GD2. Le TF sembrano apprezzare molto le T1R e sono un valido sostituto delle GD2 consigliate dal produttore. Le gomme fornite perdono molto grip sull'asciutto, mantenendone comunque un'aderenza accettabile sul bagnato, anche quando si guida con entusiasmo. Hanno ridotto il rumore dell'abitacolo rispetto alle F1 e sono comode da usare. L'unico aspetto negativo è che sembrano consumarsi leggermente più velocemente delle F1, ma a dire il vero, il costo inferiore e la maggiore aderenza sull'asciutto annullano questo problema! Le migliori gomme per l'auto e le ricomprerò!