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Hankook Ventus K104

Il Hankook Ventus K104 è un Alte prestazioni Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

5.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
68%
Aderenza sul Bagnato
42%
Sensibilità di Guida
50%
Maneggevolezza
44%
Usura
55%
Comfort
61%
Riacquisto
42%
11 Recensioni
52% Media
76,040 miglia percorse
Hankook Ventus K104

Hankook Ventus K104

Summer Premium
BETA
5.2 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 11
Valutazione media: 51.7%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.27
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tutti i Test

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Top 3 Hankook Ventus K104 Recensioni

Dato 50% mentre si guida una BMW 320i (225/45 R17) su a combination of roads per 20,000 spirited miglia
Solo per drift su asfalto bagnato. Buono su asciutto ma scarso su bagnato.
March 18, 2013
Dato 57% mentre si guida una MG MGTF (215/40 R16) su mostly town per 500 average miglia
Niente male, le avevo montate sulla parte anteriore e sono rimaste lì per circa un mese, in attesa che arrivassero le gomme nuove.

Reattivo e scattante, con un buon tasso di usura. Non adatto all'uso sul bagnato su veicoli che non siano una berlina a 4 porte, in quanto la tenuta di strada non era per niente buona.

Il commento precedente sulla corretta configurazione delle sospensioni è probabilmente corretto. La TF rivaleggia e probabilmente batte la MX5 in termini di maneggevolezza (io guido entrambe le auto normali) ed entrambe sfruttano bene le prestazioni di uno pneumatico anziché essere solo strumenti di guida.
January 24, 2012
Dato 86% mentre si guida una Mazda MX5 (205/45 R16 W) su a combination of roads per 0 spirited miglia
Basta leggere le recensioni precedenti, bah!
Questi pneumatici sono per auto con sospensioni di manovrabilità adeguate. La mia auto è stata impostata correttamente (mentre ero seduto dentro in quel momento) e questi pneumatici mi hanno tenuto sulla strada dove altri avrebbero fallito. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, le auto escono quando richiesto senza brutte sorprese. Sii cauto sul bagnato, ma dovresti sempre andarci piano sulle strade bagnate!! meglio quando tutte e quattro le ruote sono dotate di questi stivali. Il problema oggi è che tutti pensano di sapere come guidare e poi danno la colpa agli pneumatici quando la loro "conoscenza" viene messa alla prova. Non dare la colpa agli pneumatici, dai la colpa al matto dietro al volante!
February 2, 2010

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Latest Hankook Ventus K104 Recensioni

Dato 70% mentre si guida una Honda Accord (225/35 R18) su mostly town per 15,500 average miglia
Ho fatto montare questi pneumatici sulla mia auto per circa 25.000 km (15.500 miglia) sulle strade australiane e li ho trovati molto reattivi in condizioni asciutte, sul bagnato non erano così impressionanti ma sicuri (con una guida sensata). Si adattavano bene al mio assetto delle sospensioni. Il rumore della strada era decisamente evidente ma è normale con molti pneumatici ribassati sul mercato e non era opprimente in un veicolo modificato. Sono riuscito a ottenere un chilometraggio considerevolmente ampio considerando che ho dato loro un momento abbastanza difficile verso la fine della loro vita (anche se sono stati coccolati da nuovi). Questi sono buoni pneumatici che posso consigliare a un guidatore quotidiano e non dovrebbero essere criticati per mancanza di conoscenza o esperienza. Li comprerei sicuramente di nuovo.
saluti, Leo
December 3, 2010
Dato 23% mentre si guida una Ford Mondeo (205/50 R17 W) su a combination of roads per 10,000 spirited miglia
Scarso sull'asciutto e pessimo sul bagnato, si è anche consumato in 7000 miglia. Molto scarso
January 2, 2010
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 31% mentre si guida una Mercedes Benz c230k (225/45 R17 V) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Ce l'ho sulla mia macchina.
Uno pneumatico piuttosto economico e OK per il prezzo, ma niente di che. Il rumore di guida è forte e non si adatta alla mia Mercedes, quindi la prossima volta cambierò con uno pneumatico di fascia più alta.
L'aderenza è discreta sull'asciutto, ma in condizioni di bagnato è altalenante.
November 13, 2009
Dato 47% mentre si guida una Volkswagen Transporter (225/45 R18 W) su a combination of roads per 8,000 average miglia
Non è un cattivo pneumatico autobloccante, il tallone del cerchio era un po' piccolo considerando che questo era un punto di forza! La critica più grande è l'usura... ho consumato un set sul mio furgone leggero in meno di 9k, molto deludente! Abbastanza positivo sull'asciutto ma quando è bagnato... meglio stare a casa! Non ci penserò più!
November 27, 2008
Dato 44% mentre si guida una Toyota MK2 MR2 Turbo (235/40 R17 W) su track per 2,000 spirited miglia
Pessima tenuta sul bagnato e solo nella media sull'asciutto, sembrano la parte ma non sono particolarmente economiche. Ho fatto molta fatica con queste in una giornata di pioggia a Donington, ho trascorso più tempo di traverso che in linea retta, non sono nemmeno così buone per il drifting perché non sono particolarmente progressive. Non consigliate a meno che non facciate solo chilometri in autostrada perché sembrano resistenti all'usura.
June 5, 2007
Dato 40% mentre si guida una Toyota MK2 MR2 NA (225/45 R16 W) su mostly country roads per 10,000 average miglia
Probabilmente il peggior pneumatico "prestazioni" che abbia mai usato, non lo consiglierei a nessuno.
May 26, 2007
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