I migliori pneumatici per la SEAT Ibiza FR TDi

Il massimo assoluto per aderenza e maneggevolezza sull'asciutto, ma usura... Bordo interno usurato dopo 16.000 km, è anche un problema di troppa campanatura negativa con cui giro, ma nel complesso sono al 60% dopo 16.000 km. Direi che le N7000 erano migliori.

Un buon pneumatico di fascia media, acquistato per la mia Ibiza TDI FR da 200 CV e la tenuta è buona sia sull'asciutto che sul bagnato. Tuttavia, quando si spinge è difficile trovare il momento di perdita progressiva di aderenza, o hai molta aderenza o nessuna. L'usura è accettabile o molto buona, finora sono durati 10.000 all'anteriore e ne sono rimasti 4 mm, quindi mi aspetto altri 5.000 prima di essere sostituiti. Il motivo principale per cui li ho acquistati era per ridurre il rumore degli pneumatici, il che è vero che ha aiutato rispetto ai Bridgestone, ma ne ho appena trovati di più silenziosi con gli Hankook Ventus Prime e proverò quelli.

Ho guidato per un po' di tempo delle berline diesel di potenza moderata. So quanto sia difficile trovare delle gomme decenti per questo tipo di auto, senza esagerare con i prezzi.

Utilizzare quegli pneumatici su Ibiza Fr TDI con potenza e coppia aumentate è eccellente. Un'auto FWD leggera con più di 350Nm di coppia e telaio corto, offre un buon test per qualsiasi pneumatico.
I Barum 3HM offrono una tenuta pressoché invariata su bagnato e asciutto. Difficile spingerli oltre il limite e lo si avverte gradualmente poco prima che vadano. Si consumano molto lentamente e una volta bilanciati al momento del montaggio, iniziano a staccarsi, dopo molte strade sconnesse e buche. Il rumore della strada è normale, niente di speciale. In generale, il miglior pneumatico in termini di rapporto qualità-prezzo che puoi ottenere a basso profilo da 16 pollici per meno di 65 £/pneumatico montato (area East Midlands, grazie National Tyres).

Soddisfacente. Ho preso questo set perché ho dovuto sostituire un set completo per una hot hatch usata che ho comprato. Le auto veloci e leggere non sono molto ben isolate, quindi il rumore degli pneumatici passa. Questi pneumatici sono rumorosi.

Le prestazioni sono buone e le consiglio su auto più pesanti e ben isolate (Volvo, BMW o Merc). La prossima volta comprerò un set di Vrederstein un po' più costoso ma molto silenzioso per la mia auto. Ma a giudicare da come si sta consumando questo set, sarà ancora molto lontano.

Pneumatico fantastico, grip eccellente, ottimo feedback e piuttosto silenzioso. Molto meglio dei Continental Premium Contacts che hanno sostituito, che hanno reso l'auto un po' insensibile. Questi danno davvero vita all'auto e migliorano enormemente la sicurezza e lo slancio in curva. Anche il risparmio di carburante è buono finora, così come l'usura. Perfetto per i conducenti appassionati di auto FWD veloci.

Non male per uno pneumatico economico, ma ho altri pneumatici più economici che offrono prestazioni migliori. Ad esempio, HIFLY HF805 è un pneumatico davvero buono ed economico.

Pessime sotto tutti gli aspetti... non le comprerò mai più, bagnate fanno davvero paura.

Odiavo queste gomme!!!

In precedenza avevo 4 Potenza RE050A (fornite con l'auto nuova) e, nonostante non fossero il massimo in termini di comfort, erano piuttosto buone in termini di maneggevolezza e capacità di scaricare la potenza sull'asfalto.

Sul bagnato erano circa 5/10, ma sull'asciutto erano meravigliose (8/10 senza problemi).

Avevo anche Continental PremiumContact2, so che non erano gomme sportive, ma mi piacevano anche loro, anche più delle Bridgestone. Erano migliori nel comfort, uguali o migliori sul bagnato e un po' peggio sull'asciutto.

In termini di usura le Conti erano peggiori delle Bridgestone.


Ma attenzione, stiamo parlando del cosiddetto Ventus V12 Evo.

Ho cercato e ricercato e, per il prezzo, il V12 Evo mi è sembrato abbastanza buono e, in termini di comfort, era/è, in effetti, molto meglio del Potenzas RE050A.

Le Potenza erano sempre pessime e rendevano la macchina troppo rigida, e per questo motivo, in effetti, cercavo gomme più comode. E ci sono riuscito.

Ma gli svantaggi...

Ho guidato la mia Ibiza FR con Hankook per 3000 miglia solo sull'asciutto (da luglio a una settimana fa ho avuto solo strade asciutte) e non mi sono piaciute per niente queste gomme. Pessime nel mettere a terra la potenza, le spalle sono molto morbide e, soprattutto nella parte posteriore, questo rende questa Ibiza 6J FR molto "nervosa" quando la si spinge un po' di più.

E questi dovrebbero essere "pneumatici ad alte prestazioni"? Datemi una pausa!

Ieri ho preso strade bagnate, e beh, è stato un po' spaventoso. Ho anche avuto un piccolo "sorpresa" di aquaplaning e ho quasi avuto un incidente (piccolo, ma e un incidente)...

L'ESP si attivava costantemente, cosa che non è mai successa con il Contis PC2 e il Potenzas RE050A...


E se ti dicessi cosa pensavo di questi Hankook e dell'inizio... La gomma in questi pneumatici era immensa... Circa 2000 miglia per togliere la gomma (o più).

Quando sono passato alle Hankook ho avuto la sensazione che la macchina fosse rovinata.

Potrei continuare all'infinito, ma credo che questo sia tutto.

Non consiglio questi pneumatici, soprattutto su una Ibiza FR (modello 6J).

Dopo aver provato diversi pneumatici, ho scoperto che questi sono i migliori in assoluto, cambiano in modo così impercettibile la sensazione di guida dell'auto e sono molto silenziosi rispetto ad altri pneumatici simili!!
Le Pirelli Pzero sono spazzatura.
Sorprendentemente Dunlop Sport Maxx: molto rumoroso.

Consiglierei Michelin PS3 o Continental SportContact 3 o 5

Ho appena indossato gli pneumatici, ma fanno davvero la differenza. Rispetto ai budget a disposizione quando l'ho acquistata, la macchina sembra aderire e bilanciarsi molto meglio e anche il rumore della strada è il doppio. Inoltre, con molta coppia, continuano ad avere aderenza, non esiterei ad acquistare di nuovo questi pneumatici, e a un ottimo prezzo per un marchio premium!