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Sava intensa

Il Sava intensa è un Alte prestazioni Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.5
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
70%
Aderenza sul Bagnato
50%
Sensibilità di Guida
63%
Maneggevolezza
58%
Usura
55%
Comfort
65%
Riacquisto
43%
6 Recensioni
58% Media
78,014 miglia percorse
1 Test (media: 16th)
Sava intensa

Sava intensa

Summer Economy
BETA
6.5 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2014
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 6
Valutazione media: 57.9%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.95
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici estivi Auto Review 2014 - 205/55 R16 Auto Review 2014 205/55 R16 16/16 0 metrica
1
Test
16th
Media
16th
Migliore
16th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Tranquillo
Aderenza estremamente bassa sul bagnato, bassa resistenza all'aquaplaning, scarsa maneggevolezza su strade asciutte
L'azienda slovena Sava è interamente di proprietà di Goodyear dal 2004 e la collaborazione tra le aziende è iniziata nel 1995. Ora vengono venduti tutti gli pneumatici Sava creati sotto la supervisione di specialisti dell'azienda direttamente o Goodyear. Conoscendo i punti di forza degli pneumatici Goodyear, abbiamo pensato che gli pneumatici Sava funzioneranno bene su pavimentazione bagnata. Ahimè. Proprietà di accoppiamento estremamente basse: quando si frena da una velocità di 80 km/h il veicolo richiederà altri dieci metri di strada libera! E sulla maneggevolezza su strada: il momento peggiore. E il disegno del battistrada a punta di freccia non ha soddisfatto le aspettative: l'aquaplaning inizia molto presto. Su pavimentazione asciutta le prestazioni di frenata sono mediocri e sulla maneggevolezza su strada al limite l'auto slitta sull'asse posteriore. Bisogna regolare la traiettoria della ruota duramente, se in ritardo, l'auto cade in uno slittamento pericoloso. Ma con una guida silenziosa, goditi il silenzio nell'abitacolo: gli pneumatici Sava non sono i più morbidi, ma uno dei più silenziosi nel nostro test. Tuttavia, il modello Intensa sta lasciando il mercato: è sostituito dagli pneumatici Sava Intensa HP. Speriamo, di maggiore qualità.

Domande e risposte per il Sava intensa

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Top 3 Sava intensa Recensioni

Dato 91% mentre si guida una Audi 2.0tdi 140 sline sportback (225/45 R17) su mostly country roads per 14 average miglia
Montato sulla mia Audi A3 tdi. Ho percorso 14.000 miglia e ho ancora 5 mm di battistrada. Ottima aderenza, molto sicura in curva. Anche più silenziosa delle precedenti Continental. Incredibile per il prezzo, penso che i marchi più prestigiosi si stiano prendendo gioco di noi. Nessuna esitazione ad acquistarne di nuovo.
Fai una domanda | Utile 798
January 29, 2023
Dato 33% mentre si guida una Volkswagen Caddy (195/65 R15) su mostly motorways per 20,000 spirited miglia
I peggiori pneumatici che abbia mai provato sul bagnato. Aquaplanned molto rapidamente rispetto ai Continental che sono stati sostituiti.
April 27, 2022
Dato 96% mentre si guida una BMW 116d (205/55 R16) su mostly town per 8,000 spirited miglia
Ho sostituito questi pneumatici con quelli economici montati in precedenza. Ottime prestazioni generali, non ho mai avuto la sensazione che avrebbero perso aderenza sull'asciutto o sul bagnato, anche a velocità sostenuta o in frenate brusche. Per quanto riguarda il rapporto qualità-prezzo, questi sono i migliori pneumatici che abbia mai provato in questa fascia di prezzo.
March 31, 2021
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Latest Sava intensa Recensioni

Dato 43% mentre si guida una Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (205/55 R16) su mostly town per 25,000 average miglia
Asciutto: gli pneumatici non sono proprio piacevoli da guidare, soprattutto a velocità autostradali. La mescola è dura e perde trazione anche a 130 km/h. Col tempo peggiorano, terribilmente. Scarsa velocità in rettilineo. Il rumore è piuttosto basso, ma gli pneumatici sono duri e non sicuri da guidare. Bagnato: davvero spaventoso. Davvero davvero spaventoso. Preferirei parcheggiare. È come un anello di ghiaccio sulla strada con questi pneumatici. Questi pneumatici hanno fatto circa 50000 km
December 26, 2021
Dato 44% mentre si guida una Volkswagen Polo GTI (185/55 R14) su mostly motorways per 20,000 spirited miglia
Ne ho montati 2 sulla mia VW Polo. Erano molto morbidi, quindi non duravano a lungo, ma avevano una buona aderenza sull'asciutto. Come pneumatici morbidi, non reagiscono rapidamente ai cambi di direzione, ma erano molto comodi su un rettilineo.
Quando erano nuovi avevano una buona aderenza sul bagnato, ma la perdevano solo dopo i primi 2000-3000 km. Immagina che i tuoi pneumatici siano buoni solo per così tanto tempo: a lungo andare diventano pneumatici molto costosi per prestazioni così basse,
May 11, 2017
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 40% mentre si guida una SEAT Ibiza FR TDi (205/40 R17 W) su mostly country roads per 5,000 spirited miglia
Pessime sotto tutti gli aspetti... non le comprerò mai più, bagnate fanno davvero paura.
June 20, 2014