I migliori pneumatici per la Audi 2.0tdi 140 sline sportback

Questa recensione si basa su una recensione iniziale che ho fatto un anno fa. Quando sono nuove, le prestazioni sull'asciutto sono impeccabili, alto livello di aderenza e ottimo feedback e maneggevolezza. A questo proposito, le metterei sopra la PS4 e un po' sotto la PS2 (N3). Sorprendentemente, le PZ4 sono davvero silenziose e comode, il che è anche un vantaggio per l'autostrada e i lunghi viaggi. Sulla pioggia sono accettabili. Sfortunatamente, penso che le prestazioni diminuiscano significativamente con l'usura: molto scivolose sul bagnato (nemmeno sulla pioggia) e rumorose. OK sull'asciutto. Sono durate circa 40 mila km.
Non lo comprerò più. Sono passato a Bridgestone Potenza Sport, che, a mio parere, ha prestazioni migliori sotto ogni aspetto.

Montato sulla mia Audi A3 tdi. Ho percorso 14.000 miglia e ho ancora 5 mm di battistrada. Ottima aderenza, molto sicura in curva. Anche più silenziosa delle precedenti Continental. Incredibile per il prezzo, penso che i marchi più prestigiosi si stiano prendendo gioco di noi. Nessuna esitazione ad acquistarne di nuovo.

Ho guidato con queste gomme per due stagioni ormai, sono ok sull'asciutto, ma niente di che. Sul bagnato e sotto la pioggia, sono appena passabili. Sono pericolose su neve e ghiaccio, non ispirano sicurezza. Non sono rumorose, sono comode, non si consumano molto. Non le ricomprerei

Questi pneumatici sono stati montati all'anteriore quando ho comprato la macchina, erano nuovi circa 250km, prima strada di montagna in estate su terreno asciutto la macchina sembrava sfocata, imprecisa e soprattutto molto pesante, perdita di aderenza in curva, abs che si attiva molto presto in caso di brusca frenata. Non mi aspettavo di meglio quando ho visto il prezzo degli pneumatici. È un disastro su strada bagnata, rotonda a 20km/h la macchina tira dritta, c'erano delle Pilot sport 4 molto usurate al posteriore ma il posteriore è rimasto sulla strada. Alla fine ho scelto di metterle al posteriore dopo 2000km, è divertente se vuoi giocare a controsterzare, i suoi pneumatici sono davvero un disastro, rumore orribile in autostrada, spegnimento improvviso su strada bagnata (grazie esp) e anche su strada asciutta (se si evita un ostacolo per esempio) la macchina riesce a sovrasterzare. Avevano percorso 18.000 km quando li ho sostituiti e visivamente il pneumatico non è bello, la gomma si è bloccata in certi punti, era quasi al limite.

Li ho presi per la mia A4 2.0 TDI. Per lo più chilometri in autostrada, guida quotidiana. Dopo 35.000 chilometri rimangono 2,5 mm e 2,0 mm all'anteriore, circa 6 al posteriore. Ho deciso di sostituirli con Nexen SU'4. Mi aspettavo un'usura leggermente inferiore, ma non è male considerando anche il prezzo più basso. Mi piace quanto siano silenziosi, ma offrono un'ottima aderenza su bagnato e asciutto anche dopo tutti questi chilometri. Mi aspettavo prestazioni scadenti a mm inferiori, ma il calo delle prestazioni è molto limitato. In precedenza avevo avuto Vredestein Ultrac Vorti che duravano di più e sono più adatti a uno stile di guida sportivo, ma erano piuttosto rumorosi e avevano strappi nelle pareti interne dopo 40.000 chilometri. I NEXEN sono un'ottima alternativa agli pneumatici di marca A se hai uno stile di guida non sportivo.

La macchina era fuori controllo, la spia ESP lampeggiava di continuo nelle curve che affrontavo con molta attenzione e lentamente. Assolutamente sconsigliato.

Non capisco gli elogi che questi pneumatici stanno ricevendo nelle recensioni, sì, questi pneumatici sono notevolmente più silenziosi dei miei precedenti pneumatici, Dunlop Sport Maxx RT, e sono decisamente più comodi, tuttavia a qualsiasi velocità superiore a 40 mph quando si svolta in curva o peggio in una serie di curve sembrano pneumatici fatti di gelatina, è come se la morbida parete laterale dovesse flettersi inizialmente prima di trasmettere la rotazione del volante alle ruote anteriori (a differenza dei precedenti Dunlop che avevo montato dove la curva iniziale era brusca e precisa), su una serie di curve strette questi pneumatici sono decisamente pericolosi secondo me a causa del fatto che la mescola di gomma utilizzata è semplicemente troppo morbida (il che contribuisce anche alla scarsa usura di questi pneumatici). Fortunatamente ne ho acquistati solo 2, quindi posso metterli sul posteriore quando troverò delle alternative migliori per l'anteriore.
Sembra che lo pneumatico ideale, ovvero silenzioso, comodo e con una maneggevolezza precisa e precisa, sia ancora un sogno irrealizzabile: da un lato si tratta di pneumatici morbidi, silenziosi e comodi con una maneggevolezza vaga, dall'altro di una maneggevolezza precisa ma una guida dura e scomoda, nonostante i produttori affermino che questi ultimi pneumatici offrono il meglio di entrambi i mondi. Se ti piace la guida in crociera, acquista questi pneumatici, altrimenti ti consiglierei di trovare un'alternativa più precisa e con una maneggevolezza migliore.

Montato su Audi A3 Sportback. 225/40/18. Costo 104 £ per pneumatico. I pneumatici precedenti erano Continental.... Non ricordo i dettagli. Che erano buoni pneumatici, ma non così buoni.
Ho fatto molte ricerche prima di acquistare questi pneumatici, ma ne sono molto soddisfatto.
Un concorrente importante nei miei pensieri era il Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 (non il più scadente Assymetric 3). Che ha un design molto più vecchio ma apparentemente si adatta molto bene all'A3. Tuttavia, ho rinunciato perché costavano circa il 30% in più.
Punti positivi. MANEGGEVOLEZZA. Superba entrata in curva, davvero stimolante, le auto sembrano più vive e mi sento un pilota migliore con queste. Eccellenti sull'asciutto o sul bagnato. Di solito guido abbastanza delicatamente (a volte con molta esuberanza) e anche se è difficile giudicare l'effetto degli pneumatici sul MPG, direi che l'economia è buona. Anche l'usura è buona, circa 15k finora.
Punti negativi. Sulle strade piene di buche possono sembrare un po' "rumorose". Rumore - Non male, ma leggendo i numeri indicati speravo fossero più silenziose.
La migliore descrizione che posso dare è che sono setosi al tatto. Sono davvero impressionato.

Il rumore della strada prodotto da queste è incredibile, non preoccupatevi, anche se entrambi i cuscinetti delle mie ruote avevano bisogno di essere cambiati, quando non è stato così. Frenata su strade bagnate o al massimo.

Questi sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto :) sono i miei preferiti e li comprerei sempre, guido abbastanza velocemente su strade di campagna e in città, così come su autostrade e superstrade nelle condizioni meteorologiche del Regno Unito e con questi sulla macchina mi sento come se potessi guidare forte come voglio anche sotto una pioggia battente in una notte fredda, senza scivolare o fare aquaplaning, sono così aderenti! Se hai la tua famiglia nel tuo veicolo e vuoi tenerli al sicuro, riduci il rischio di perdere il controllo e prendi un set di questi. Fai fare il monitoraggio e dureranno di più ma si consumano più velocemente di altri. Fai un giro e fai un buon affare, dovrebbero costare circa 60 sterline a pneumatico. Ne ho avuti 2 set sulla parte anteriore di un'Audi A3 e un set sulla parte anteriore di una Corsa e sono durati tutti circa 25-30k dall'inverno all'estate e riesco a ottenere solo circa 30-40k da Pirelli Centurato, Dunlop SP, Continental Sport Contacts, anche Falkens, ne ho avuti molti buoni e non ho mai montato gomme spaiate, e sebbene queste marche non mi abbiano mai deluso, Rainsport 3 vince sempre il mio voto. Ho anche avuto Sonny e Wan-Li sulle mie auto prima di sapere cosa prendere, questi pneumatici erano pericolosi in condizioni di bagnato e umido e secondo la mia umile e insignificante opinione, non adatti alle strade del Regno Unito. Ora sono un istruttore di guida e uso solo Uniroyals sui miei veicoli per le lezioni perché mi fido che faranno più del necessario se ne avrò bisogno anch'io :)